Bajaj Pulsar'ın Avrupa'da Bozulması ve Biten Avrupa Turu Maceram

[kinyas0]

(Bu paylaşımı Bajaj Pulsar 200 NS grubunda da paylaştım. Sayfa admini paylaşımımı sildi. Silme sebebini öğrenmek için yazdığım mesajlara cevap vermediği gibi beni engelledi... Yorum yok!)

Selam ballı bademlerim.
Size Avrupa'da Pulsarımın bozulması ve akabinde yaşadığım süreci anlatacağım.
2017 Eylül ayında erasmus değişim programını için motorumla yurt dışına çıkmıştım. 10 aydır yurt dışındayım. Bu süreçte Balkanlar ve Avrupa'da toplamda 15 ülkeyi Pulsar'ımla gezdim. Avrupa ve Balkanlar'da Bajaj markası, servisi, yedek parçası olmadığı için motorumun bozulması en büyük korkumdu fakat korktuğum başıma geldi. Geçenlerde Polonya'nın Lüblin şehir merkezine 50 km uzakta, etrafta yol ve ağaçlar harici hiçbir şeyin olmadığı bir yol kenarında motorum bir anda yavaşladı, durdu ve bir daha çalışmadı. Polonya'da dağ başında bir yoldasınız, yardım etmek için kimse durmuyor, size yardım için duran bir kişi oluyor ve o da ingilizce bilmiyor, siz de lehçe bilmiyorsunuz. Google'dan çekici bulup aradığınız kimse de ingilizce bilmiyor. Zaten birkaç aramanın ardından arama süreniz de bitiyor... Tahmin edin hislerimi O an stresle baş edebilmek, sakin kalıp içinde bulunduğum durumdam kurtulmak için çözüm bulmak hiç kolay değildi.
Bir şekilde motorumla kendimi 250 km mesafedeki yaşadığım şehir Bialystok'daki bir motorsiklet servisine getirttim. Yaklaşık bir hafta sonra motoru açıp problemli parçaların neler olduğunu tespit ettiler. Beni tanıyanlar motoruma nasıl baktığımı, nasıl kullandığımı bilir. Motorumu neredeyse hiçbir zaman yüksek devirlerde kullanmamama, periyodik bakımlarını, değişmesi gereken parçaları arıza çıkarıp yolda bırakmasın diye zamanından önce değiştirmeme rağmen daha 30bin km'deki motorumun sübap üst kapağı, sübap, egzantrik, egzantrik zinciri, rulmanları dağılmış!
Başka marka motorsikletlerin parçaları uyumlu olmayan Pulsar'a özel spesifik parçalar olduğu için parçaları hangi ülkeden ve nasıl en ucuza tedarik edebileceğimi araştırmaya başladım. Bir şekilde Bajaj Ukrayna'nın Kiev'deki yedek parça tedarikçisine ulaştım. İhtiyacım olan parçaların stoklarında olduğunu fakat silindir üst kapağının Ukrayna stoklarında olmadığını, iki hafta sonra Hindistan'dan geleceğini söyledi! Polonya'daki motor servise durumu anlattım ve yalvar yakar silindir üst kapağını torna işi yaparak halletmeye çalışacağı sözünü verdiler. Kiev'deki bir arkadaşıma rica ettim ve parçaları Ukrayna'dan Polonya'ya gelen bir otobüse ile gönderdi ve elime ulaşan parçaları dün motor servisine verdim. Motorumun onarılması için en az 3-4 gün daha beklemek zorundayım...
Planladığım Nordkapp turumu; Avrupa'da Bajaj'ın, Bajaj yedek parçasının olmaması yüzünden boşa giden 2 haftam ve aptal motorsikletin durduk yere bana 3 milyarlık masraf çıkarmasından dolayı iptal etmek zorunda kalmak, sınavlarımın en yoğun olduğu dönemde bu stresli şeylerle uğraşmak üzücü, yorucu oldu. Bu süreçte Bajaj Türkiye olmak üzere tüm Bajaj yöneticilerinin vizyonlarının ve cimrilik seviyelerinin ne seviyede olduğunu anladım. Benim gezilerim dahil, yurt dışında yapılan gezileri kendi sayfalarında bedava reklam olarak paylaşmayı çok iyi biliyorlar fakat paylaşımlarından dolayı beni önceden beri tanımalarına, müşkül durumda olduğumu bilmelerine rağmen erişemediğim üç beş yedek parça konusunda yardım, sponsorluk talebimi bile kabul etmediler. Global bir markanın, distrübitörünün olmadığı bir ülkedeki son kullanıcının yaşadığı soruna destek olmak, yardım etmek markanın prestiji açısından çok önemlidir fakat bu yönetici kadrosunun bu vizyonda olmadığını yaşayarak öğrenmiş olduk. Kendi deneyimlerimden yola çıkarak Bajaj'la yurt dışına çıkmayı düşünen arkadaşlara birkaç şey söylemek istiyorum. Eğer yurt dışında özellikle Avrupa ve Balkanlar'da bir problem yaşarsanız Bajaj markası ve Bajaj yedek parçası bulamayacağınızı, yedek parçaya erişmenin kolay olmadığını, arkanızda duran, destek olan hiç kimsenin olmadığını, bitmeyen problemlerle ve çözülmeyen kronik sorunlarla dolu (gruptaki paylaşımlara bakın) her an bir arıza çıkarıp yolda bırakabilecek, konforsuz, bol titreşimli bir motorsiklet kullandıklarını bilsinler.

Geçen eylül ayında yurt dışına çıkmadan önce İstanbul'da her zaman bakım için yanına gittiğim, çok popüler bir bajaj servisinin "ben senin motoruna nasıl baktığını, nasıl kullandığını bildiğim için rahatlıkla söylüyorum ki yurt dışında motorunla ilgili bir sorun yaşarsan motoru orada at, ben sana motorunun parasını vereceğim" diye yemin edip, söz verip ve bugün sözünde durmamasını, Pulsar facebook sayfasinda paylaşmak istediğim gonderimi markaya zarar gelmesin diye silinmesini (daha nice paylaşımlar vardır silinen), çağrılarıma cevap vermeyen distribütorü, Avrupa ve Balkan ülkelerinde yaptığım geziler ve fotoğraflarım benden izinsizce paylaşarak üzerimden bedava reklam devrişip sıkıntı yaşadığımda cevap vermeyen Bajaj yöneticilerini ve tüm bu olayı ört pas etmeye çalışmalarını unutmayacağım. Bir motorcu arkadaşınız olarak sizin de canınızın yanmaması için Bajaj markası, Bajaj yöneticileri, Pulsar 200 NS facebook sayfası ve bu sayfanın adminleri hakkında uyarmak boynumun borcudur.

Hepinizi öpüyorum. :king:

* Paylaştığım fotoğrafta kırmızı renkli alan Balkanlar ve Avrupa bölgesi oluyor. Bu alan içerisinde Bajaj markası, servisi, yedek parçası yok. Bajaj'ınınız varsa mavi alandan çıkmamanızı tavsiye ediyorum

*Pulsar 200 NS facebook sayfası admini Kemal Diner Bey'e paylaşımımın neden silindiğini sorduğumda kendisi; sonradan admin olduğunu, asıl adminin ve yöneticinin Semih Karaağaç isimli şahıs olduğunu, paylaşımımı silen kişinin ve sonradan silinme sebebini öğrenmek için mesaj attığımda beni engelleyen kişinin Semih Karaağaç olduğunu söyledi. Pulsar 200 NS facebook grubunda benim gibi belki günde 10 kişi bu tarz büyük problem yaşıyordur fakat %1'ini paylaşıyorlardır, kim bilir. 3-5 kuruş para için insanların doğru bilgiye ulaşmasını engelleyerek büyük bir vebal altına giriyorlar. Çok yazık...

 

[nvrmnd]

geçmiş olsun demekten baska birsey gelmiyor elden... ama buralar karışır gercekten

 

[kinyas0]

Fotoğraf eklemeyi beceremediğim için Pulsar 200 NS facebook sayfası admini ile olan rezil konuşmanın ekran resmini yükleyemedim. Birazdan onu da yükleyeceğim

 

[haluk23]

Geçmiş olsun. Çok keyifsiz bir süreç olmuş. Süper bir reklam fırsatını tepmiş Bajaj yetkilileri.

 

[hokahey]

geçmiş olsun. yabanci bir memlekette dağ başında kalmak oldukça sinir bozucu bir şey olsa gerek.

 

[ucanteneke5]

Pulsar sayfası iste sadece övüceksin kötülemek yasak.
Aslında sen kötulemiyosun sadece başından geceni anlatiyosun.
Orda gezi resimleri atarken hepsi ovmesini biliyodu da pulsar bozulunca ve orda paylaşinca kötü mü oldun yani..

 

[dyavol-77]

(Bu paylaşımı Bajaj Pulsar 200 NS grubunda da paylaştım. Sayfa admini paylaşımımı sildi. Silme sebebini öğrenmek için yazdığım mesajlara cevap vermediği gibi beni engelledi... Yorum yok!)

Selam ballı bademlerim.
Size Avrupa'da Pulsarımın bozulması ve akabinde yaşadığım süreci anlatacağım.
2017 Eylül ayında erasmus değişim programını için motorumla yurt dışına çıkmıştım. 10 aydır yurt dışındayım. Bu süreçte Balkanlar ve Avrupa'da toplamda 15 ülkeyi Pulsar'ımla gezdim. Avrupa ve Balkanlar'da Bajaj markası, servisi, yedek parçası olmadığı için motorumun bozulması en büyük korkumdu fakat korktuğum başıma geldi. Geçenlerde Polonya'nın Lüblin şehir merkezine 50 km uzakta, etrafta yol ve ağaçlar harici hiçbir şeyin olmadığı bir yol kenarında motorum bir anda yavaşladı, durdu ve bir daha çalışmadı. Polonya'da dağ başında bir yoldasınız, yardım etmek için kimse durmuyor, size yardım için duran bir kişi oluyor ve o da ingilizce bilmiyor, siz de lehçe bilmiyorsunuz. Google'dan çekici bulup aradığınız kimse de ingilizce bilmiyor. Zaten birkaç aramanın ardından arama süreniz de bitiyor... Tahmin edin hislerimi O an stresle baş edebilmek, sakin kalıp içinde bulunduğum durumdam kurtulmak için çözüm bulmak hiç kolay değildi.
Bir şekilde motorumla kendimi 250 km mesafedeki yaşadığım şehir Bialystok'daki bir motorsiklet servisine getirttim. Yaklaşık bir hafta sonra motoru açıp problemli parçaların neler olduğunu tespit ettiler. Beni tanıyanlar motoruma nasıl baktığımı, nasıl kullandığımı bilir. Motorumu neredeyse hiçbir zaman yüksek devirlerde kullanmamama, periyodik bakımlarını, değişmesi gereken parçaları arıza çıkarıp yolda bırakmasın diye zamanından önce değiştirmeme rağmen daha 30bin km'deki motorumun sübap üst kapağı, sübap, egzantrik, egzantrik zinciri, rulmanları dağılmış!
Başka marka motorsikletlerin parçaları uyumlu olmayan Pulsar'a özel spesifik parçalar olduğu için parçaları hangi ülkeden ve nasıl en ucuza tedarik edebileceğimi araştırmaya başladım. Bir şekilde Bajaj Ukrayna'nın Kiev'deki yedek parça tedarikçisine ulaştım. İhtiyacım olan parçaların stoklarında olduğunu fakat silindir üst kapağının Ukrayna stoklarında olmadığını, iki hafta sonra Hindistan'dan geleceğini söyledi! Polonya'daki motor servise durumu anlattım ve yalvar yakar silindir üst kapağını torna işi yaparak halletmeye çalışacağı sözünü verdiler. Kiev'deki bir arkadaşıma rica ettim ve parçaları Ukrayna'dan Polonya'ya gelen bir otobüse ile gönderdi ve elime ulaşan parçaları dün motor servisine verdim. Motorumun onarılması için en az 3-4 gün daha beklemek zorundayım...
Planladığım Nordkapp turumu; Avrupa'da Bajaj'ın, Bajaj yedek parçasının olmaması yüzünden boşa giden 2 haftam ve aptal motorsikletin durduk yere bana 3 milyarlık masraf çıkarmasından dolayı iptal etmek zorunda kalmak, sınavlarımın en yoğun olduğu dönemde bu stresli şeylerle uğraşmak üzücü, yorucu oldu. Bu süreçte Bajaj Türkiye olmak üzere tüm Bajaj yöneticilerinin vizyonlarının ve cimrilik seviyelerinin ne seviyede olduğunu anladım. Benim gezilerim dahil, yurt dışında yapılan gezileri kendi sayfalarında bedava reklam olarak paylaşmayı çok iyi biliyorlar fakat paylaşımlarından dolayı beni önceden beri tanımalarına, müşkül durumda olduğumu bilmelerine rağmen erişemediğim üç beş yedek parça konusunda yardım, sponsorluk talebimi bile kabul etmediler. Global bir markanın, distrübitörünün olmadığı bir ülkedeki son kullanıcının yaşadığı soruna destek olmak, yardım etmek markanın prestiji açısından çok önemlidir fakat bu yönetici kadrosunun bu vizyonda olmadığını yaşayarak öğrenmiş olduk. Kendi deneyimlerimden yola çıkarak Bajaj'la yurt dışına çıkmayı düşünen arkadaşlara birkaç şey söylemek istiyorum. Eğer yurt dışında özellikle Avrupa ve Balkanlar'da bir problem yaşarsanız Bajaj markası ve Bajaj yedek parçası bulamayacağınızı, yedek parçaya erişmenin kolay olmadığını, arkanızda duran, destek olan hiç kimsenin olmadığını, bitmeyen problemlerle ve çözülmeyen kronik sorunlarla dolu (gruptaki paylaşımlara bakın) her an bir arıza çıkarıp yolda bırakabilecek, konforsuz, bol titreşimli bir motorsiklet kullandıklarını bilsinler.

Geçen eylül ayında yurt dışına çıkmadan önce İstanbul'da her zaman bakım için yanına gittiğim, çok popüler bir bajaj servisinin "ben senin motoruna nasıl baktığını, nasıl kullandığını bildiğim için rahatlıkla söylüyorum ki yurt dışında motorunla ilgili bir sorun yaşarsan motoru orada at, ben sana motorunun parasını vereceğim" diye yemin edip, söz verip ve bugün sözünde durmamasını, Pulsar facebook sayfasinda paylaşmak istediğim gonderimi markaya zarar gelmesin diye silinmesini (daha nice paylaşımlar vardır silinen), çağrılarıma cevap vermeyen distribütorü, Avrupa ve Balkan ülkelerinde yaptığım geziler ve fotoğraflarım benden izinsizce paylaşarak üzerimden bedava reklam devrişip sıkıntı yaşadığımda cevap vermeyen Bajaj yöneticilerini ve tüm bu olayı ört pas etmeye çalışmalarını unutmayacağım. Bir motorcu arkadaşınız olarak sizin de canınızın yanmaması için Bajaj markası, Bajaj yöneticileri, Pulsar 200 NS facebook sayfası ve bu sayfanın adminleri hakkında uyarmak boynumun borcudur.

Hepinizi öpüyorum. :king:
https://www.youtube.com/watch?v=wxJM0h8Ds8M

* Paylaştığım fotoğrafta kırmızı renkli alan Balkanlar ve Avrupa bölgesi oluyor. Bu alan içerisinde Bajaj markası, servisi, yedek parçası yok. Bajaj'ınınız varsa mavi alandan çıkmamanızı tavsiye ediyorum
https://photos.app.goo.gl/S1F25Xb1qpQrMcmv6

*Pulsar 200 NS facebook sayfası admini Kemal Diner Bey'e paylaşımımın neden silindiğini sorduğumda kendisi; sonradan admin olduğunu, asıl adminin ve yöneticinin Semih Karaağaç isimli şahıs olduğunu, paylaşımımı silen kişinin ve sonradan silinme sebebini öğrenmek için mesaj attığımda beni engelleyen kişinin Semih Karaağaç olduğunu söyledi. Pulsar 200 NS facebook grubunda benim gibi belki günde 10 kişi bu tarz büyük problem yaşıyordur fakat %1'ini paylaşıyorlardır, kim bilir. 3-5 kuruş para için insanların doğru bilgiye ulaşmasını engelleyerek büyük bir vebal altına giriyorlar. Çok yazık...
https://photos.google.com/share/AF1...?key=SUdxWXBvNGJfS0NRb1ViUVc3Mk1TMnFkbHREczdB

Büyük geçmiş olsun, Bacac pişmanlıktır-bir kez daha tescillendi. Sizin gibi Avrupa turuna çıkmayı düşünen gözü karalara ders niteliğinde bir paylaşım. Şimdi/az sonra Bajaj avukaları burayı basar ve ateşe verir, ben gidip bakkaldan çekirdeğimi alayım, şenlikli olacak buralaRR...

 

[Mertcan39]

Geçmiş olsun Kemal Diner i tanırım pek öyle bir şey yapacak insan değildir

 

[kinyas0]

Biz motorsiklet kullanıcıları bir marka, modeli araştırmak istediğimiz zaman önce o modelin facebook grubuna üye olup, paylaşılanlara bakarak motorun ne derece güvenilir olduğunu anlarız. Fakat bu adminler Bajaj'ı olduğundan daha sorunsuz bir motorsikletmiş gibi göstermeye çalıştıkları için büyük arıza olan paylaşımların birçoğunu yayınlamadan siliyorlar. Tabi Bajaj firması bu adminlere bunun için para verdiklerine eminim. 3 kuruş para için hakkı ödenmeyecek büyük vebal altına giriyorlar. Yazık, çok yazık.

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:58 ----------

Pulsar sayfası iste sadece övüceksin kötülemek yasak.
Aslında sen kötulemiyosun sadece başından geceni anlatiyosun.
Orda gezi resimleri atarken hepsi ovmesini biliyodu da pulsar bozulunca ve orda paylaşinca kötü mü oldun yani..

Biz motorsiklet kullanıcıları bir marka, modeli araştırmak istediğimiz zaman önce o modelin facebook grubuna üye olup, paylaşılanlara bakarak motorun ne derece güvenilir olduğunu anlarız. Fakat bu adminler Bajaj'ı olduğundan daha sorunsuz bir motorsikletmiş gibi göstermeye çalıştıkları için büyük arıza olan paylaşımların birçoğunu yayınlamadan siliyorlar. Tabi Bajaj firması bu adminlere bunun için para verdiklerine eminim. 3 kuruş para için hakkı ödenmeyecek büyük vebal altına giriyorlar. Yazık, çok yazık.

 

[hokahey]

sizin şanssızlığınız servis ve yedek parça olmayışı. aynı sorun cbf150 ile benim de başıma gelebilirdi. sonuçta kul yapımı, makina montajı bir alet. bozulabilir. sadece münferit bir olay üzerinden markayı komple eleştirmek sağlıklı bir yaklaşım değil. tekrar geçmiş olsun.

 

[kinyas0]

Geçmiş olsun Kemal Diner i tanırım pek öyle bir şey yapacak insan değildir

Ben de Kemal Diner'i şahsi olarak tanıyorum fakat ortada hoş olmayan bir durum var. Bir paylaşım yaptım ve paylaşımım Pulsar 200 ns facebook sayfasındaki iki adminden birisi tarafından silindi. Kemal Diner kendisinin silmediğini, silenin diger admin olduğunu ve ona neden sildin diye hesap soramayacağını söyledi...

 

[freelancer]

Büyük geçmiş olsun hocam, hakikaten ciddi sıkıntılar yaşamışsınız. Yurt dışında olması daha da büyük dert olmuş. Gerçi beni yurt içinde de yarı yolda bıraktılar sağ olsunlar, o yüzden çok bir şey diyemeyeceğim. Geçmiş olsun diyeyim tekrardan, motoru çalışır hale getirebildiniz mi peki? Sıradaki planınız ne, motoru satmak mı, servisin dediği gibi çöpe mi atmak?

 

[kinyas0]

[/COLOR]

sizin şanssızlığınız servis ve yedek parça olmayışı. aynı sorun cbf150 ile benim de başıma gelebilirdi. sonuçta kul yapımı, makina montajı bir alet. bozulabilir. sadece münferit bir olay üzerinden markayı komple eleştirmek sağlıklı bir yaklaşım değil. tekrar geçmiş olsun.

Güzel arkadaşım ben burada sadece motorun bozulmasından bahsetmedim! Gezi paylaşımlarımı kullanarak benim üzerimden Bajaj yetkililerinin nasıl bedava reklam devşirildiğini, iş yardıma gelince nasıl döndüklerini, "ben senin motoruna nasıl baktığını, nasıl kullandığını bildiğim için rahatlıkla söylüyorum ki yurt dışında motorunla ilgili bir sorun yaşarsan motoru orada at, ben sana motorunun parasını vereceğim" diye yemin edip, söz veren İstanbul'daki çok popüler bir bajaj servisi de dahil verilen ve bugün tutulmayan sözler var. Benim anlatmak istediğim 180 derecelik bu dönüş. Yoksa tabiiki kul yapısı alet bozulur da kırılır da dökülür de. Ama ağamlar, paşamlar yerini engellemelere adamsamamalara, pulsar 200 ns sayfasındaki paylaşımımı silip, sebebini sorduğumda bana cevap vermek yerine engellemelere, olayı ört pas etmeye bırakırsa bu noktada art niyet ve marka vizyonsuzluğu başlar. Benim kızdığım, içerlediğim çok nokta var sen gitmişsin sadece motorun bozulmasına odaklanmışsın.

 

[Yan Yan]

Şu Bajaj'a bir türlü ısınamadım.Hele bu tarz konuları görünce iyice soğuyorum.

 

[kinyas0]

Büyük geçmiş olsun hocam, hakikaten ciddi sıkıntılar yaşamışsınız. Yurt dışında olması daha da büyük dert olmuş. Gerçi beni yurt içinde de yarı yolda bıraktılar sağ olsunlar, o yüzden çok bir şey diyemeyeceğim. Geçmiş olsun diyeyim tekrardan, motoru çalışır hale getirebildiniz mi peki? Sıradaki planınız ne, motoru satmak mı, servisin dediği gibi çöpe mi atmak?

Aslında bu ilk yolda bırakışı değil. Motorumu bayiden sıfır almıştım. Bu ilk motorum olduğu için yüksek hızlara çıkmaya bile korkarak kullanıyordum ilk 2-3bin km. Daha 2500 km'de iken İstanbulda bozuldu. Pulsar 200 NS sayfası admini Kemal Diner ile birlikte motoru sürükleyerek servise götürmek zorunda kalmıştık. 2500 km'deki bir motor nasıl olur da bozulur ve iki hafta serviste yatar? Bu da ayrı bir konu başlığı olsun Motor şu anda serviste, bugünlerde onarmaya çalışacaklar ve ben de motorumla Türkiye'ye dönüş yapacağım yakın zamanda. Eğer motor yine bozulmadan, sağ sağlim Türkiye'ye gelirse ilk işim bu motoru satmak olacak.
Almak isteyen olursa motorum ilk sahibinden, temiz, bajaj marjasının kalitesi ve bajaj markasının desteğinde olan bir motorsiklettir

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:16 ----------

Şu Bajaj'a bir türlü ısınamadım.Hele bu tarz konuları görünce iyice soğuyorum.

Haklısınız hocam. Benim ilk motorumdu ve çevremde beni yönlendirecek çok fazla kişi yoktu. Bir hata edip bu motoru aldım ve pişmanım malesef. Çevreme tavsiye etmiyorum.

 

[dyavol-77]

Amerikayaıyeniden keşfetmeye gerek yok...Rahmetli dedemin bir sözü vardı, hala kulaklarımda çınlar; Otomobilde Alman, motorda Japon, kadında Rus, gerisi hikaye...:mrgreen:

 

[kinyas0]

bajajcılar gelir şimdi. almayın diyorum şunların mallarını. ALMAYIN.
ETİKETLER;
bajaj pişmanlıktır,bajaj kol kırdı,bajaj yolda bıraktı,bajajı destekliyorum çünkü babamın malı,hint malı çinliden eyidir,bajajın gılıyık,bajaj içiyor ama çalışıyor,

Bajajcıları hepsi beraber gelsin isterslerse, benimle uğraşamazlar Cahilce, takım tutar gibi marka tutan tipler olmadığı sürece, seviyeli her yoruma kendi yaşadıklarımdan, tecrübelerimden yola çıkarak bilgilendirmek, yardımcı olmak adına cevap veririm.

 

[hokahey]

[/COLOR]

Güzel arkadaşım ben burada sadece motorun bozulmasından bahsetmedim! Gezi paylaşımlarımı kullanarak benim üzerimden Bajaj yetkililerinin nasıl bedava reklam devşirildiğini, iş yardıma gelince nasıl döndüklerini, "ben senin motoruna nasıl baktığını, nasıl kullandığını bildiğim için rahatlıkla söylüyorum ki yurt dışında motorunla ilgili bir sorun yaşarsan motoru orada at, ben sana motorunun parasını vereceğim" diye yemin edip, söz veren İstanbul'daki çok popüler bir bajaj servisi de dahil verilen ve bugün tutulmayan sözler var. Benim anlatmak istediğim 180 derecelik bu dönüş. Yoksa tabiiki kul yapısı alet bozulur da kırılır da dökülür de. Ama ağamlar, paşamlar yerini engellemelere adamsamamalara, pulsar 200 ns sayfasındaki paylaşımımı silip, sebebini sorduğumda bana cevap vermek yerine engellemelere, olayı ört pas etmeye bırakırsa bu noktada art niyet ve marka vizyonsuzluğu başlar. Benim kızdığım, içerlediğim çok nokta var sen gitmişsin sadece motorun bozulmasına odaklanmışsın.

haklısınız. marka, malının arkasında durmalı; müşteriyi mağdur etmemeli. kurumsallık budur sonuçta.

 

[kinyas0]

Amerikayaıyeniden keşfetmeye gerek yok...Rahmetli dedemin bir sözü vardı, hala kulaklarımda çınlar; Otomobilde Alman, motorda Japon, kadında Rus, gerisi hikaye...:mrgreen:

Bu kadar insan aptal olamaz herhalde diye düşünerek çiftlik bank a üye olup sonradan mağdur olan şu kadın geldi aklıma Evet, ben de bu kadın gibi düşündüm, bu kadar satış yapılıyor, bu motor kötü olamaz herhalde diye düşünerek aldım ve pişmanım. Söyledikleriniz de haklısınız

 

[Angrypower]

Çok geçmiş olsun. Aynı sorum benim 2016 Pulsarımda 28000km de başıma geldi. Kısaca blok patlattım diyip geçtim. Garantisi 1 ay önce bitmişti ve böyle bir sorunun garanti süresi bitince ilgilenilmeyeceğini öğrendim. Aciliyet ve o an için olan maddiyatsızlıktan dolayı Dominar aldım tekrardan. Yalnız sendeki de iyi ceserat. Ben Türkiye sınırları dışına cesaret edemezdim. Şimdilik Dominar ile mutluyum lakin aklımın hep bir köşesinde Pulsar’ım duruyor. Umarım sorunsuzca işin hallolur ve evine sağ sağlim dönersin.