- Konu Yazar
- #1
Uzun zamandır forumu takip etsem de başıma gelen yüzünden üye olup konu açmak zorunda kaldığım için beni affedin.
Öncelikle başlığı aynı motoru kullandıkları için bu şekilde açtım. Benim kullandığım Peugeot Satelis 250.



Fotoğraflarda bir örneğini göreceğiniz üzere, yağ karterinin tam üzerinde, contadan kaynaklı bir yağ kaçırma söz konusu. Lâkin contayı iki defa yenilememize rağmen sorunu çözemedik. En azından benim ustamın söylediği öyle. İsim vermeyeyim şimdi, ayıp olmasın. Ustanın söylediği; o noktayı biri tornavida ile zorlamış ve orada bir oyuk oluşmuş. Zımparaladı, çelik macunu sürdü vs. ama daha 5 kilometre gitmeden yağ tekrar atmaya başladı. İşin kötüsü, varyatörün içine atıyor yağı ve kayış yağlanıyor, debriyaj kaçırıyor vs. sorunlara neden oluyor...
Yabancı bir forum sitesinde yukarıdaki fotoğraflara rastladım. Her ne kadar çözümü yazmamış olsalar da sorun aynı. Baga ve kayış değişimiyle birlikte baş göstermiş bu sorun. Söylendiğine göre, orjinaliyle tamamen aynı olmayan baga ve kayış nedeniyle ön varyatör normalden daha fazla açılıyor ve tam da contanın o tepe noktasına sürtme yapıp, aşırı ısınmasına ve contayı yakmasına neden oluyormuş.
Benim sorunumu çözemeyeceğini söyleyen ustam sayesinde motorum bir süredir yatıyor. Ve şimdi o bölge zımparalandığı için orjinal kayış ve baga benim problemimi çözecek mi emin değilim... Ve henüz ne doğru dürüst bir usta bulabilmişliğim var Ankara'da şu motora bakacak, ne de bir fikrim var çözüme dair! Bir fikri olan varsa lütfen bilgilendirsin...
Buraya yazıyorum ki başınıza böyle bir şey gelirse öncelikle yeni contayla birlikte eski kayış ve bagalarınızı deneyin.
Hepinize güvenli sürüşler dilerim...
Öncelikle başlığı aynı motoru kullandıkları için bu şekilde açtım. Benim kullandığım Peugeot Satelis 250.



Fotoğraflarda bir örneğini göreceğiniz üzere, yağ karterinin tam üzerinde, contadan kaynaklı bir yağ kaçırma söz konusu. Lâkin contayı iki defa yenilememize rağmen sorunu çözemedik. En azından benim ustamın söylediği öyle. İsim vermeyeyim şimdi, ayıp olmasın. Ustanın söylediği; o noktayı biri tornavida ile zorlamış ve orada bir oyuk oluşmuş. Zımparaladı, çelik macunu sürdü vs. ama daha 5 kilometre gitmeden yağ tekrar atmaya başladı. İşin kötüsü, varyatörün içine atıyor yağı ve kayış yağlanıyor, debriyaj kaçırıyor vs. sorunlara neden oluyor...
Yabancı bir forum sitesinde yukarıdaki fotoğraflara rastladım. Her ne kadar çözümü yazmamış olsalar da sorun aynı. Baga ve kayış değişimiyle birlikte baş göstermiş bu sorun. Söylendiğine göre, orjinaliyle tamamen aynı olmayan baga ve kayış nedeniyle ön varyatör normalden daha fazla açılıyor ve tam da contanın o tepe noktasına sürtme yapıp, aşırı ısınmasına ve contayı yakmasına neden oluyormuş.
Benim sorunumu çözemeyeceğini söyleyen ustam sayesinde motorum bir süredir yatıyor. Ve şimdi o bölge zımparalandığı için orjinal kayış ve baga benim problemimi çözecek mi emin değilim... Ve henüz ne doğru dürüst bir usta bulabilmişliğim var Ankara'da şu motora bakacak, ne de bir fikrim var çözüme dair! Bir fikri olan varsa lütfen bilgilendirsin...
Buraya yazıyorum ki başınıza böyle bir şey gelirse öncelikle yeni contayla birlikte eski kayış ve bagalarınızı deneyin.
Hepinize güvenli sürüşler dilerim...