Egzoz ısısı rahatsız eden/yakan modeller adına sorayım (tenere vs) uygulandığında egzoz'dan gelen ısıyı kesiyor/azaltabiliyormuu? yoksa sadece estetik bir malzememi?
dostum sadece gorsel bir malzeme degil bu.
egzoz hava ile temas ettiginde icindeki sicakligi kaybetmeye baslar. daha manifold cikisindan baslar bu soguma işi.
ama bu malzeme o ısıyı iceride hapsediyor. yuksek ısı ureten makinalarda sahsi fikrim kullanilmamasi. çünkü sadece goruntu harici, bu yuksek ısının iceride hapsolmasi manifold cikisinda yuksek ısı birikmesine ve dolayisi ile motor isindikca supap ayarsizligina sebep olabilir. illa kullanmak istersen cok iyi bir hesaplama ile hem karburator hava ayari, ayni zamanda yeniden supap ayari oneririm. cok ince hesaplanip ona gore yapilmasi gereken bir durum.
fakat siz yuksek ısı olacagi icin buna gore supap ayari yaptiginizda bu sefer motor sogukken calismada zorluk ve motor ısınana kadar duzensiz rolanti sikintisi da olabilir.
heves kirmak gibi olmasin ama elin cekik gozlu muhendisi onu hesap ediyor ve o sekilde yapiyorsa bi bilgidi var diye dusunuyorum.
yuksek egzoz sicakligindan da kurtulurum, egzoz icinde kalir sicaklik diye dusunmeyin egzoz bu ısıyı illaki bir seyle paylasacak dogasi geregi. o da motor bloguna manifold ile baglandigi yer olacak. bu da motor blogunun asiri ısınmasına sebep olabilir.
ozetle egzoz ısısını disardan kesebilirsiniz ama bu sefer motora zarar verebilirsiniz de.
kolay gelsin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:50 ----------
egzoz sogumasa ne olucakki
sanirim yukardaki cevapta egzoz sogumazsa neler olabilecegi ile ilgili soruya da cevap vermis olmusumdur.
egzoz insanin terlemesi gibidir. terleme olmazsa havale gecirir ölürüz. egzoz kaliteli bir sekilde sogumazsa, yani motorun icinde yanan yakitin disariya atilmasini dolayli olarak engellersek motor illaki buna tepki gosterir. asiri sicaklik, motorlarin cok sevmedigi bir durumdur. arizalara yol acar uzun vadede.
kolay gelsin.
