Hyosung'u bilmiyorum ama CBF 250'yi 10000km kullandım. Onun hakkında görüşlerim şöyle:
- Öncelikle "yağ soğutma"dan kastedilen tam olarak nasıl bir şeydir bilemiyorum ama CBF 250'de de ön tarafta yağın gidip geri döndüğü bir radyatör mevcut, eğer buysa.
- Arka frenin kampana olması sinirimi bozuyor. Bugün bile hâlâ arada sırada kilitleyebiliyorum, yine de bu yüzden bir sorun yaşamadım.
- Türkiye'nin yarısını gezdim, birkaç kere günde 500-600 km yaptığım oldu; pek bir rahatsızlık hissetmedim. Dağ yoluna da çıktım, şehirlerde de gezdim, köylerden de geçtim, otobana da girdim; hepsinde de şaşırtıcı derecede beklentilerimi aştı. Yine de kişiden kişiye ihtiyaçtan ihtiyaca göre değişebilir tabii ki.
- Bildiğim kadarıyla öne eğilinen oturma tarzı daha çok spor motorlarda kullanılıyor, ağırlık da bu durumda ellere biniyor. Uzun yolda daha konforlu olacağını sanmıyorum nedense.
- Titreşimle ilgili olarak, CBF'i kullandığım hiçbir hızda titreşmedim. Yolcu ise 120km civarı titreşmeye başlıyor.
- Belki taraf olduğum içindir ama CBF bana çok daha yakışıklı geliyor
- En önemlisi de hangisindeki servisin, malzemenin ve işçiliğin daha kaliteli olduğunu dışarıdan bakarak anlamak pek mümkün değildir sanıyorum. 1-2 yıl geçsin; Türkiye'de Hyosung'un H'si kalmışsa, 20000leri geçmiş Hyosung'lar ortalıkta dolaşıyorsa, ondan sonra karar veririz.
- Öncelikle "yağ soğutma"dan kastedilen tam olarak nasıl bir şeydir bilemiyorum ama CBF 250'de de ön tarafta yağın gidip geri döndüğü bir radyatör mevcut, eğer buysa.
- Arka frenin kampana olması sinirimi bozuyor. Bugün bile hâlâ arada sırada kilitleyebiliyorum, yine de bu yüzden bir sorun yaşamadım.
- Türkiye'nin yarısını gezdim, birkaç kere günde 500-600 km yaptığım oldu; pek bir rahatsızlık hissetmedim. Dağ yoluna da çıktım, şehirlerde de gezdim, köylerden de geçtim, otobana da girdim; hepsinde de şaşırtıcı derecede beklentilerimi aştı. Yine de kişiden kişiye ihtiyaçtan ihtiyaca göre değişebilir tabii ki.
- Bildiğim kadarıyla öne eğilinen oturma tarzı daha çok spor motorlarda kullanılıyor, ağırlık da bu durumda ellere biniyor. Uzun yolda daha konforlu olacağını sanmıyorum nedense.
- Titreşimle ilgili olarak, CBF'i kullandığım hiçbir hızda titreşmedim. Yolcu ise 120km civarı titreşmeye başlıyor.
- Belki taraf olduğum içindir ama CBF bana çok daha yakışıklı geliyor
- En önemlisi de hangisindeki servisin, malzemenin ve işçiliğin daha kaliteli olduğunu dışarıdan bakarak anlamak pek mümkün değildir sanıyorum. 1-2 yıl geçsin; Türkiye'de Hyosung'un H'si kalmışsa, 20000leri geçmiş Hyosung'lar ortalıkta dolaşıyorsa, ondan sonra karar veririz.
