Honda Honda NC700X / 750x & NC700S / 750S Kullanıcıları Bilgi Paylaşım Başlığı

[parolakan]

Olcay Avşar merhaba

Çok güzel çalışma, eline sağlık. Fakat genel olarak derdimize derman olmuyor

Neden dersen eğer röleyi her bir istasyon için ayrı ayrı kullanıyoruz, doğrusu da budur zaten.

''ben böyle tercih ediyorum'' dersen anlayabilirim fakat,
''doğrusu budur'' gibi kesin hüküm belirtirsen garipserim .

Belirtilen aksesuarların ,
uygun yapıdaki ''tek röle'' ile sağlıklı çalışması benim bulduğum bir yöntem değil .
Honda Motor Co,Ltd 'nin mühendisleri motosikleti böyle üretmişler.

Otomobillerde mesela; sis farı, kısa far, uzun far, korna, arka cam rezistansı, klima vs her biri için ayrı ayrı röleler kullanılır. Ki kumanda ettiğimizde her bir aksesuar kendi rölesinden enerji çekip çalışmaya başlasın.

Konu olan Nc700x'de de bir çok röle mevcut
(Ör; Fan, Sinyal, Flaşör, Yakıt kesici vb)

Ama üretici ,
aksesuarlar için Tek Röle kullanmış . ne yapabilirim ?

Örneğin Fabrikadan Travel Edition paketli sıfır motor sipariş versek ,
Üreticinin yönergeleri ile paketimiz bu şekilde montajlanacak ve biz bayiden böyle teslim alacağız .

Bahsettiğin sistemde kontağı açar açmaz bu röle devreye giriyor ve tesisata enerji veriyor, sonrasında takacağın her aksesuar için harcayacağı enerjiye uygun büyük bir buton ve kalın kablo takarak aksesuarları çalıştırabilirsin.

Bizim de derdimiz bu zaten, büyük buton kullanmadan estetik küçük butonlar ile rölelere sinyal vererek gerekli olan güçlü akımı röle üzerinden aksesuara iletmek.

İnan hayır ..,
Honda'nın yaptığı bu sistemde yazdıklarına ihtiyacımız yok .

Görece gerçi ama ;
Kablolar kalın değil... Butonlar da büyük değil... Son derece estetik.

Zaten aküden kumanda paneline ulaşan kalın kablo, kumanda paneline de (yani elimizin ulaşabileceği kolay bir yere) güçlü bir buton takabiliyorsak (hem teknik hem de estetik olarak) röleye ihtiyacımız yok ki. Bir adet sigorta koysak yeter.

Nasıl olur ..?

Aküden çekeceğimiz kabloya sadece sigorta koyarsak ,
Kontak kapalı iken , biri o güçlü butona bastığında aksesuar çalışmaya başlar .
Akü biter .

Senin bahsettiğin ve motorda orjinal bırakılan röle yeri ve tesisat bizim yaptığımız aksesuarlar montajında şu açıdan işe yarar;

Genelde orjinal olmayan aksesuarlar için aküden yeni bir hat çeker ve bu hat üzerine takacağımız aksesuara göre röle bağlantılarını yaparız, bahsettiğin bu hazır tesisatta aküden yeni bir hat çekmeye gerek kalmadan orjinal röleyi takıp tesisata enerji veririz ve çıkışlara yine istediğimiz aksesuarları ve röleleri takarız.

Bu hazır tesisattan haberim olsa idi bu tesisatı kullanırdım, aküden boşuna yeni bir hat çekmezdim. Fakat sigortasını 30 amper takar ve sonrasında yine her aksesuar için ayrı bir röle ve düşük amper sigorta takardım.

92 yılından beri biz de ''aküden yeni bir hat çeker ve bu hat üzerine takacağımız aksesuara göre röle bağlantılarını yaparız''

Ama Honda'nın hazırladığı ,
zaten en başta aksesuarlar için Tek Röleye sahip tesisatı kullandıktan sonra ,
neden her bir aksesuar için tekrar ayrı röleler takalım ?

Çünkü yolculukta elcik ısıtmada bir hata olduğu için atan sigortam yüzünden sis farım sönsün istemem, ya da mesela sis farı yüzünden sigortam attı diye telefonum şarjsız kalsın istemem:cat:

Sigorta ile alakalı bu paragraf ,
önceki paragrafdaki ''her aksesuara röle ihtiyacı''nın cevabı bu olamaz .

O yazımda paylaştığım ayrıntılı montaj detaylarına bakarsak göreceğimiz gibi ,
kablolama yapılırken her aksesuara zeten ayrı ayrı sigorta takılıyor.

Neden, elcik ısıtmada bir hata olduğunda sis farı sönsün ?

Bir küçük ayrıntı da ben ekleyeyim. 7,5 Amper bir sigorta bu yükü kaldırmaz. GPS yaklaşık 2A, çakmaklık 5A, elcik ısıtma 5A, Sis ise gene en az 5A çeker. Bunlardan ikisini tek başına açtığında bile kurtarmayacaktır.

twili merhaba

7.5A sigortanın tüm aksesuarların yükünü kaldıracağı nerede yazıyor ?

Yazıda bahsi geçen ve fotoğrafları ile paylaşılan ,
Honda ürün kodu 08A70-MGS-D30 olan röle ile birlikte gelen sigorta.

Rülenin üzerindeki , sigorta kutusuna takılan bir güvenlik elemanı.

Yazının vurgusu ;
Honda mühendislerinin Tek Röle ile Aksesuarların montajına imkan vermiş olması .

Kaldı ki ;
Montaj detayları da paylaşılmış.
Ve bakarsanız her aksesuar için ayrı ayrı sigortalar zaten kullanılıyor.

Sanıyorum okumadan cevap yazdınız veya orası dikkatinizden kaçmış .


*** *** ***


Genel olarak yazıyorum ;

Şahsen bir konu veya sorun ile karşılaştığımda
çözümü ''birinci kaynaktan'' aramaya başlarım .

Bu mantık beni ,
Tüm Honda servislerinde personelin eğitimlerinde de kullanılan
Orjinal Servis Kitaplarına ve Belgelerine götürüyor .

Konumuz olan NC700X ve S 'e ait 773 sayfalık Service Manual 'unun ve ,
Honda motosikletlerinin aksesuar montaj pdf'lerinin bulunduğu Linkleri paylaşıyorum

Service Manual : https://yadi.sk/i/yOJeh0r837QPWK

Aksesuar ve Montaj : http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/TERMS010.aspx

Bu link Honda Motor Co.,Ldt'nin resmi sitelerinden biri

Giriş yapabilmek şu adımları takip ediyoruz ;

Terms and Conditions 'da Agree'i tıklayarak Kullanım Koşulları'nı Kabul ediyoruz.
Aşağıdaki seçimleri de yaparak ,
Next ile sonraki sayfaya geçiyoruz.

Sayfanın üstündeki Motor Hacmi seçeneklerinden 401cc ～750cc'yi tıkladığımızda
Sol tarafta açılan sütunda NC'lerimizi görebilir ,
Orjinal montaj nasıl yapılır görüntüleyebilir ve ya indirebilirsiniz.

Aramızda ''üretici mühendisler doğruyu bilmiyor'' diyecek biri var ise ,

ve ya yazdıklarımda bir yanlışlık var ise ,

doğrusunu bilmek isterim , samimi söylüyorum .

Düşünce Tarihi'nde ne demiş rahmetli
''Öğrenmek benim mutluluğumdur''

Sevgiyle kalın : )

 

[mehmetenis]

Olcay Avşar merhaba



''ben böyle tercih ediyorum'' dersen anlayabilirim fakat,
''doğrusu budur'' gibi kesin hüküm belirtirsen garipserim .

Belirtilen aksesuarların ,
uygun yapıdaki ''tek röle'' ile sağlıklı çalışması benim bulduğum bir yöntem değil .
Honda Motor Co,Ltd 'nin mühendisleri motosikleti böyle üretmişler.




Konu olan Nc700x'de de bir çok röle mevcut
(Ör; Fan, Sinyal, Flaşör, Yakıt kesici vb)

https://s29.postimg.org/7n1y7jt5z/nc700x_wire_karness.jpg

Ama üretici ,
aksesuarlar için Tek Röle kullanmış . ne yapabilirim ?

Örneğin Fabrikadan Travel Edition paketli sıfır motor sipariş versek ,
Üreticinin yönergeleri ile paketimiz bu şekilde montajlanacak ve biz bayiden böyle teslim alacağız .



İnan hayır ..,
Honda'nın yaptığı bu sistemde yazdıklarına ihtiyacımız yok .

Görece gerçi ama ;
Kablolar kalın değil... Butonlar da büyük değil... Son derece estetik.



Nasıl olur ..?

Aküden çekeceğimiz kabloya sadece sigorta koyarsak ,
Kontak kapalı iken , biri o güçlü butona bastığında aksesuar çalışmaya başlar .
Akü biter .



92 yılından beri biz de ''aküden yeni bir hat çeker ve bu hat üzerine takacağımız aksesuara göre röle bağlantılarını yaparız''

Ama Honda'nın hazırladığı ,
zaten en başta aksesuarlar için Tek Röleye sahip tesisatı kullandıktan sonra ,
neden her bir aksesuar için tekrar ayrı röleler takalım ?



Sigorta ile alakalı bu paragraf ,
önceki paragrafdaki ''her aksesuara röle ihtiyacı''nın cevabı bu olamaz .

O yazımda paylaştığım ayrıntılı montaj detaylarına bakarsak göreceğimiz gibi ,
kablolama yapılırken her aksesuara zeten ayrı ayrı sigorta takılıyor.

Neden, elcik ısıtmada bir hata olduğunda sis farı sönsün ?





twili merhaba

7.5A sigortanın tüm aksesuarların yükünü kaldıracağı nerede yazıyor ?

Yazıda bahsi geçen ve fotoğrafları ile paylaşılan ,
Honda ürün kodu 08A70-MGS-D30 olan röle ile birlikte gelen sigorta.

Rülenin üzerindeki , sigorta kutusuna takılan bir güvenlik elemanı.

Yazının vurgusu ;
Honda mühendislerinin Tek Röle ile Aksesuarların montajına imkan vermiş olması .

Kaldı ki ;
Montaj detayları da paylaşılmış.
Ve bakarsanız her aksesuar için ayrı ayrı sigortalar zaten kullanılıyor.

https://s30.postimg.org/bmrs22ukx/akmakl_k_12v_Montaj.jpg

https://s28.postimg.org/ng8aa6sbx/Sis_far_b_ak_sigorta.jpg

https://s23.postimg.org/c4p9oks5n/Elcik_s_tma_Cam_Sigorta.jpg

Sanıyorum okumadan cevap yazdınız veya orası dikkatinizden kaçmış .


*** *** ***


Genel olarak yazıyorum ;

Şahsen bir konu veya sorun ile karşılaştığımda
çözümü ''birinci kaynaktan'' aramaya başlarım .

Bu mantık beni ,
Tüm Honda servislerinde personelin eğitimlerinde de kullanılan
Orjinal Servis Kitaplarına ve Belgelerine götürüyor .

Konumuz olan NC700X ve S 'e ait 773 sayfalık Service Manual 'unun ve ,
Honda motosikletlerinin aksesuar montaj pdf'lerinin bulunduğu Linkleri paylaşıyorum

Service Manual : https://yadi.sk/i/yOJeh0r837QPWK

Aksesuar ve Montaj : http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/TERMS010.aspx

Bu link Honda Motor Co.,Ldt'nin resmi sitelerinden biri

Giriş yapabilmek şu adımları takip ediyoruz ;

Terms and Conditions 'da Agree'i tıklayarak Kullanım Koşulları'nı Kabul ediyoruz.
Aşağıdaki seçimleri de yaparak ,
Next ile sonraki sayfaya geçiyoruz.
https://s28.postimg.org/cd1y2rzq5/1_giri_1.jpg


Sayfanın üstündeki Motor Hacmi seçeneklerinden 401cc ～750cc'yi tıkladığımızda
Sol tarafta açılan sütunda NC'lerimizi görebilir ,
Orjinal montaj nasıl yapılır görüntüleyebilir ve ya indirebilirsiniz.
https://s28.postimg.org/e8w507nul/2_giri_2.jpg


Aramızda ''üretici mühendisler doğruyu bilmiyor'' diyecek biri var ise ,

ve ya yazdıklarımda bir yanlışlık var ise ,

doğrusunu bilmek isterim , samimi söylüyorum .

Düşünce Tarihi'nde ne demiş rahmetli
''Öğrenmek benim mutluluğumdur''

Sevgiyle kalın : )

Linke bastım ama o kadar model çıkmadı sadece 700x çıkıyor neden acaba?

 

[_oXXo_]

özkan benim motoru toplarken seninle tanışmıyorduk. ve ben çalıştığım işyerindeki ustalara derdimi anlattığımda bana 15 Ah lik bir röle yaptırlar. ve ben bu röleye 15 Ah sigorta bağlayarak bütün çıkışları burdan yaptım. ilk elektrik malesef kontaktan çıktı. sadece çakmaklık grubu için aküden ayrı bir hat çekildi. bunun sebebide çakmaklığın bagaja monte edilmesi ve anahtar kullanmasından dolayı. geri kalan bütün ekstralar( 2 takım sis farı bagaj açma düğmesi elcik ısıtma ) 15 Ah lik röle sigorta devresinden geçmekte.

bu arada twili benim devremde senin ürüne çok benzemekte

bu arada tabiki elektrik işlerini ben değil ahmet turan peker yapmıştır. ben bolca çay içmiş ve işi yavaşlatmaktan başka birşey yapmamışımdır

 

[Ahmet Turan Peker]

özkan benim motoru toplarken seninle tanışmıyorduk. ve ben çalıştığım işyerindeki ustalara derdimi anlattığımda bana 15 Ah lik bir röle yaptırlar. ve ben bu röleye 15 Ah sigorta bağlayarak bütün çıkışları burdan yaptım. ilk elektrik malesef kontaktan çıktı. sadece çakmaklık grubu için aküden ayrı bir hat çekildi. bunun sebebide çakmaklığın bagaja monte edilmesi ve anahtar kullanmasından dolayı. geri kalan bütün ekstralar( 2 takım sis farı bagaj açma düğmesi elcik ısıtma ) 15 Ah lik röle sigorta devresinden geçmekte.

bu arada twili benim devremde senin ürüne çok benzemekte

bu arada tabiki elektrik işlerini ben değil ahmet turan peker yapmıştır. ben bolca çay içmiş ve işi yavaşlatmaktan başka birşey yapmamışımdır

Beni karıştırma bu kadar teknik yazıya ben şapkamı çıkarır " abi doğrudur biz bilemedik affet " der ve uzar giderim

 

[parolakan]

özkan benim motoru toplarken seninle tanışmıyorduk. ve ben çalıştığım işyerindeki ustalara derdimi anlattığımda bana 15 Ah lik bir röle yaptırlar. ve ben bu röleye 15 Ah sigorta bağlayarak bütün çıkışları burdan yaptım. ilk elektrik malesef kontaktan çıktı. sadece çakmaklık grubu için aküden ayrı bir hat çekildi. bunun sebebide çakmaklığın bagaja monte edilmesi ve anahtar kullanmasından dolayı. geri kalan bütün ekstralar( 2 takım sis farı bagaj açma düğmesi elcik ısıtma ) 15 Ah lik röle sigorta devresinden geçmekte.

bu arada twili benim devremde senin ürüne çok benzemekte

bu arada tabiki elektrik işlerini ben değil ahmet turan peker yapmıştır. ben bolca çay içmiş ve işi yavaşlatmaktan başka birşey yapmamışımdır

Beni karıştırma bu kadar teknik yazıya ben şapkamı çıkarır " abi doğrudur biz bilemedik affet " der ve uzar giderim

(_oXXo_) Barbaros sıkıntı yok ..,

(Ahmet Turan Peker) Ahmet ağabey senin motorda ne yaptı ise doğru yapmıştır ...

''Kontak arkasından tetik almak'' vs. zaten beynelmilel bir yöntem.

Benim amacım ;
Honda'nın bu modelinde , üreticinin bize sağladığı kolaylığı sizlerle paylaşmaktı sadece .

İyi niyetle bu bilgiyi paylaşırken , yanlış anlaşılmak istemem .

Bilmeden bir şey yaptı isem de , sen bizi affet Ahmet ağabeyim .

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:24 ----------

Arkadaşlar bir şey daha paylaşarak ,
müsadenizle uzayıp giden ben olayım ;

Honda'nın ürettiği bir çok motosikletin
diagramlarını ve daha fazlasını bulabileceğiniz bir link bu .

Örneğin ;

Karenajı sökeceksiniz ve tırnaklarının nerede olduğunu görmek istiyorsunuz ?

Veya , motosikletinizin Ana Kablo Demetini görmek istiyorsunuz ?

Yada . Pag'iniz kırıldı Honda ürün koduna ve fiyatına ihtiyacınız var ?

Hatta , Ör. Nc'deki pag'iniz başka hangi motosikletlerde kullanılıyor,
ortak parçalar nelerdir bilmek istiyorsunuz ?

Bu ve bunun gibi bir çok sorularınızın cevabını bulabileceğiniz ve satın alabileceğiniz bir site.

Motorunuzun bilgilerine ve diagramlarına bir kaç farklı yol ile ulaşabilirsiniz

1- Sayfanın üzerindeki model adlarından
2- Search by model 'den model adınızla aratarak
3- VIN girişi yaparak , Ki bence en sağlıklısı
(Vehicle Identification Number / Araç Tanımlama Numarası / Bildiğin Şase No işte )

https://www.bike-parts-honda.com/

Sağlıcakla : )

 

[Firewall]

Led ampul

Arkadaşlar herkese selam.

Far ampulünü LED olarak değiştirmeyi düşünüyorum. Daha önce 500R kullanıyordum ve uzun/kısa ayrı far olduğundan her birine Niken H7 LED ampul kullanmıştım ve çok memnundum. Tam uymuştu ve kapak rahat kapanmıştı.

NC'de tek far olduğundan H4 tercih etmem gerekecektir. Fara tam sığacak ve lümen değeri yüksek LED ampul olarak ne önerirsiniz ?
Genelde H4 ampuller çift satıldığı için tek satan tavsiye edebileceğiniz bir satıcı var mıdır ?

Herkese güvenli sürüşler.

 

[mehmetenis]

Arkadaşlar herkese selam.

Far ampulünü LED olarak değiştirmeyi düşünüyorum. Daha önce 500R kullanıyordum ve uzun/kısa ayrı far olduğundan her birine Niken H7 LED ampul kullanmıştım ve çok memnundum. Tam uymuştu ve kapak rahat kapanmıştı.

NC'de tek far olduğundan H4 tercih etmem gerekecektir. Fara tam sığacak ve lümen değeri yüksek LED ampul olarak ne önerirsiniz ?
Genelde H4 ampuller çift satıldığı için tek satan tavsiye edebileceğiniz bir satıcı var mıdır ?

Herkese güvenli sürüşler.

Ben led ampül çoook kaliteli değilse takmam,Benim tercihim Philip Xtreme Vision Ampüldür.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:31 ----------

Benim ve Serhat Güneri'nin kullandığı Ampuller;

 

[ramsay]

orj.harness ile çakmaklık montaj videoları ::gazla::

 

[PERSEUS]

Merhaba arkadaşlar. Kısa bir sorum olacak yardımcı olursanız sevinirim. 250cc Maxi scooter kullanıyorum ve Nc serisi bir motora geçmek istiyorum. Sorum 2015 Nc750x DCT ve 2016 Nc750x DCT ya da 2015 Nc750x 2016 arasında görüntü haricinde başka fark var mı? DCT mi manuel mi? Ben aslında manuel tecrübesi edinim daha yüksek cc bir seyehat endurosu almak istiyorum ama DCT şehir içi için cazip geliyor.

 

[schumacher__]

Herkese selamlar,
Motorla, motorsuz uzun süreli yurtdışı gezileri gerçekleştirdikten sonra artık birkaç aya kadar yurtdışına temelli olarak yerleşiyorum, o yüzden de hiçbir zaman satmayı düşünmediğim, gözüm gibi baktığım neredeyse eksiği olmayan motorumu satmak durumunda kalacağım. Fakat açıkçası piyasanın durgunluğu ve kış mevsiminde olmamız beni düşündürüyor. Sizce nasıl hareket edeyim, ne kadara gider benim motor?

-2015 model, 22bin km.de Büyük çoğunluğu uzun yolda yapıldı (1 Avrupa turu, 2 akdeniz-ege turu, 10larca Bursa-İstanbul arası yolculuk)
-Bütün bakımlar yetkili serviste yapıldı, kazası yok, garantisi devam ediyor.
-Ekstralar: pr4 lastik, hepco&becker xplorer 3lü çanta seti, tiger egzoz, k&n hava filtresi, sis farları, otomatik bagaj açma (olcay avşar'a teşekkürler ) ön çamurluk uzatma, Gidon yükseltici, orta sehpa, 2 farklı set elcik koruma, ermax tur camı, radyatör koruma, çakmak çıkışı ayrıca telefon tutucu, branda vs. bi sürü ıvır zıvır.

 

[ee_ee]

Herkese selamlar,
Motorla, motorsuz uzun süreli yurtdışı gezileri gerçekleştirdikten sonra artık birkaç aya kadar yurtdışına temelli olarak yerleşiyorum, o yüzden de hiçbir zaman satmayı düşünmediğim, gözüm gibi baktığım neredeyse eksiği olmayan motorumu satmak durumunda kalacağım. Fakat açıkçası piyasanın durgunluğu ve kış mevsiminde olmamız beni düşündürüyor. Sizce nasıl hareket edeyim, ne kadara gider benim motor?

-2015 model, 22bin km.de Büyük çoğunluğu uzun yolda yapıldı (1 Avrupa turu, 2 akdeniz-ege turu, 10larca Bursa-İstanbul arası yolculuk)
-Bütün bakımlar yetkili serviste yapıldı, kazası yok, garantisi devam ediyor.
-Ekstralar: pr4 lastik, hepco&becker xplorer 3lü çanta seti, tiger egzoz, k&n hava filtresi, sis farları, otomatik bagaj açma (olcay avşar'a teşekkürler ) ön çamurluk uzatma, Gidon yükseltici, orta sehpa, 2 farklı set elcik koruma, ermax tur camı, radyatör koruma, çakmak çıkışı ayrıca telefon tutucu, branda vs. bi sürü ıvır zıvır.

Cevap veriyorum bedavaya.. Zira 1 senedir satısta motor. Bedavaya vermediğiniz sürece satılmıyor. Bedavadan kasıt bila bedel değil tabi ki ama ettiğine satamıyacagınızı garanti ederim.

 

[ramsay]

Günaydın, herkese :king:

Duymayan var mı bilmiyorum ama paylaşmak istedim, Ordu'lu Osman amca.:cat:

http://www.milliyet.com.tr/82-yillik-omrunun-36-yilini-motor-otomobil-galeri-2383533/

 

[kagen00]

Arkadaşlar herkese iyi haftasonları.
Uzun bir süredir siteye uzak kaldım ama siteden pek kopmadım.. Samimiyetle söylüyorum en içten mesajlaşan sitede ki konu başlığıdır herhalde.. Neyse konuya geleyim. Tam artık bu samimiyete ben de dahil olayım derken NC 700 'ü satıp ; 2015 VERSYS ile yoluma devam etme kararı aldım.. Satın alan arkadaşın da sizin aranıza katılacağından şüphem yok....Fakat ben de bu gruptan kopmadan ,hem sayfayı takibe devam edip hem de elimden geldiğince toplantı ve organizasyonlarınıza katılmaya devam etmeyi düşünüyorum ... Görüşmek üzere ...

 

[Firewall]

Arkadaşlar herkese iyi haftasonları.
Uzun bir süredir siteye uzak kaldım ama siteden pek kopmadım.. Samimiyetle söylüyorum en içten mesajlaşan sitede ki konu başlığıdır herhalde.. Neyse konuya geleyim. Tam artık bu samimiyete ben de dahil olayım derken NC 700 'ü satıp ; 2015 VERSYS ile yoluma devam etme kararı aldım.. Satın alan arkadaşın da sizin aranıza katılacağından şüphem yok....Fakat ben de bu gruptan kopmadan ,hem sayfayı takibe devam edip hem de elimden geldiğince toplantı ve organizasyonlarınıza katılmaya devam etmeyi düşünüyorum ... Görüşmek üzere ...

Hayırlı olsun. Son motosiklet değişiminde Versys benim de düşündüğüm motorlardan biriydi. Motorunuza alıştıktan sonra resim ve inceleme paylaşırsanız biz de bilgi sahibi oluruz. Güvenli sürüşler.

 

[Kızıl pars]

Arkadaşlar konuyu hortlatmış olacağım galiba ama,
gördüğüm kadarı ile bizim motorlarda aksesuar bağlantısı için hazırlıklar yapılmış, sadece montajı kalmış.
Ancak bu bağlantıyı kullanmak için çok fazla sökme takma işlemi var, daha pratik ne olabilir?

Şu benim motorda ek sis farları var ama bir düğme ile aküden direk enerji alıyor.
Dolayısı ile motordan inerken ben unutursam, elim çarparsa ya da birileri oynarsa sisler yanıyor ve akü sizlere ömür.

Benim ihtiyacım olan şey nedir?
Sadece kontak açıkken yanması için en pratik ne yapmam gerekir?
Ya da servise bir kucak para dökmeden bu işi nerede yaptırabilirim?

 

[Ahmet Turan Peker]

Arkadaşlar konuyu hortlatmış olacağım galiba ama,
gördüğüm kadarı ile bizim motorlarda aksesuar bağlantısı için hazırlıklar yapılmış, sadece montajı kalmış.
Ancak bu bağlantıyı kullanmak için çok fazla sökme takma işlemi var, daha pratik ne olabilir?

Şu benim motorda ek sis farları var ama bir düğme ile aküden direk enerji alıyor.
Dolayısı ile motordan inerken ben unutursam, elim çarparsa ya da birileri oynarsa sisler yanıyor ve akü sizlere ömür.

Benim ihtiyacım olan şey nedir?
Sadece kontak açıkken yanması için en pratik ne yapmam gerekir?
Ya da servise bir kucak para dökmeden bu işi nerede yaptırabilirim?

Araya role koymanız gerekiyor. Motoru stop edince enerji kesilen bir yerden ( burdan tarif edemem) roleye enerji vermen gerekir. Startını stop role alırsan kontak açıldığı anda yanmasını da engellersin. Biraz karışık anlatması ama yapılışı basit bilene tabiiki

 

[Kızıl pars]

Araya role koymanız gerekiyor. Motoru stop edince enerji kesilen bir yerden ( burdan tarif edemem) roleye enerji vermen gerekir. Startını stop role alırsan kontak açıldığı anda yanmasını da engellersin. Biraz karışık anlatması ama yapılışı basit bilene tabiiki

Teşekkürler.
Bu işlemi kartal - Pendik civarında nerede yaptırabilirim?

 

[Eyong]

Teşekkürler.
Bu işlemi kartal - Pendik civarında nerede yaptırabilirim?

Herhangi bir oto elektrikçide yaptırabilirsin. Aslında çok basit bir işlem, gözün yerse tarif edelim buradan

 

[Kızıl pars]

Herhangi bir oto elektrikçide yaptırabilirsin. Aslında çok basit bir işlem, gözün yerse tarif edelim buradan

Bu işi mutlaka yaptırmam lazım, basitçe bir anlatım olursa en azından aktarırım ustaya.
Oto elektrikçi benzeri Moto elektirkçi - motor tamir atölyesi gibi bir yer arıyorum aslında.
Bilen varsa ve paylaşırsa mutlu olurum.

Bildiğim bir yer vardı maalesef kapandı.

 

[Carbondioxid]

750x manuel için " sürekli viteslerle haşır neşir olmak " gibi tenkitlerin aslı nedir , söz gelimi trafik ışıklarında arabalardan sıyrılmak için 1. vitesi 50 - 60 görmüyormu ?

Kısacası rica etsem, vitesler ve devir/sürat tecrübenizi yazarmısınız.