15.000,00 tl ye tamam dersen görüşelim...
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:59 ----------
Arkadaşlar 750 X almaya karar verdim burdanda yazıyorum ve halen motor araştırıyorum motorunu satmak isteyen arkadaşlara duyrulur... fiyatta yardımcı olurlarsa görüşelim.
Gerçketen almak istiyorsanız arkadaşla görüşecem,bana net bir cevap vermeniz lazım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:20 ----------
Sıralama yapmakta zorlanıyorum, biraz karışık oldu, kusura bakmayın.
750X kullanıyorum, S modelini yakından gördüm, üzerine bindim ama kullanmadım.
750S'in biraz selesi daha alçak, biraz daha kolay kontrol edilebilir. Boyu kısa olanlar için avantaj olabilir.
kapıdan girme mevzuunda gidon genişlği önemli olur diye düşünüyorum, fabrika çıkışı aralarında biraz fark var galiba.
Ama aralarında görsel anlamda da epeyce fark var, X serisini ben daha çok beğendim.
Devir kesici yüksek devirde devreye giriyor ama ben bir tehlike yaşamadım.
İlk aldığımda sesini duyamadığım ve bir önceki motorum da CBR olduğu için devir hemencecik bitti ve kesiciye girdi.
Sonra alıştım.
Bu motorlar yani NC serisi bir performans serisi değil.
Bir Africa Twin de değil, ikisinin ortası.
Kısa geziler, şehir içi, hafif bozuk yollar gibi düşünülebilir.
Arka sele de ona göre, bir SS kadar saçma sapan değil ama süper rahat da değil.
S ile X arasında sele farkı da var bildiğim kadarı ile.
NC serisinde fabrika çıkışı orta sehpa yok.
Arka çamurluk yok.
Ön çamurluk da çok kısa, yağmur suyu hem önden hem arkadan ıslatıyor.
Honda bu sayede çok zengin olmuştur.
Bu aksesuarlar epey para tutar.
Vites göstergeli motorum ilk defa oldu, hoşuma da gitti, bir tercih sebebi olabilir.
700 serisinden farklı olarak göstergeler renkli.
700 serisini kullanmadığım için birşey diyemem ama kombine fren benim mantığıma pek uymadı,
çok ileri teknoloji olursa arablardaki ESP gibi işe yarayabilir
ama sabit bir oranla ön arka beraber tutar demek -bence- çok iyi bir fikir değil.
Çünkü fren dengede önemli bir unsur.
Dedikleriniz nispeten doğru fakat yanlış bilinenler de var,bir kere şunu bilmek lazım NC serisi motosiklet olarak piyasada ki en iyi fiyat performans ürünüdür,
Ki bunu
2015 Yılının Türkiye'nin en çok satan 3. motosikleti unvanını alarak kanıtladı,
Nc Serisi motosikletlerde Honda'nın otomobil modeli olan Jazz ın motor bloğu kullanılmıştır,ki bu yüzden oldukça dayanıklı bir bloğa sahiptir,
Her ne kadar bakım aralıkları Honda Tr tarafından 6.000 Km olarak belirlense de bakım aralıkları 10.000 Km dir,
Yani bir araba gibi bakım aralığı mevcuttur.
İşte bu yüzdendir ki otomobil motoru olduğu için devri diğer motosikletlere göre kısadır,ortalama 5500 veya 6000 dd lerde kesiciye girer.
Bu ilk başta biraz garip gelse de alıştıktan sonra rahat bir kullanım oluşturur,ki şunu da söylemek lazım bu sayede motor yüksek devir çevirmediği için uzun ömürlüdür,
Nc Serisi performans motoru kesinlikle değildir olamaz da 50/55 Bg ile ancak keyifli kullanım motoru olabilir,
Eğer yüksek hız beklentiniz varsa Nc Uygun bir seçim olmayacaktır,ki her ne kadar yüksek bg sahip olmasa da 195 Km hıza rahatça ulaşabilir.
''NC serisinde fabrika çıkışı orta sehpa yok.
Arka çamurluk yok.
Ön çamurluk da çok kısa, yağmur suyu hem önden hem arkadan ıslatıyor.
Honda bu sayede çok zengin olmuştur.
Bu aksesuarlar epey para tutar.''
Aksesuar seçiminde ise yazdıklarınız doğrudur,fakat piyasa bilindikten sonra sıraladığınız eksiklikler çok fazla masraf yapılmadan uygun fiyata karşılanabilir,
Örnekleri formumuz da bolca mevcuttur,
Kombine fren müthiş bir teknolojidir,ama Honda'nın kullanıcı deneyimlerinde ki geri dönüşlerde virajlarda sıkıntı yaşattığı için yeni modellerde kombine fren terk edilmiştir.Bunu bilmek lazım eğer bilmezseniz veya araştırmazsanız bilgi eksikliği sizi gülünç durumu düşürür.
İyi forumlar,
dolar arttı ya zammı kendi hesap edip koymuş
