Honda X-ADV Adventure Milan Motosiklet Fuarında Tanıtıldı

[admin]

Honda'nın çılgınca scooterlar üretmekle ilgili uzunca bir tarihi var. Bu tarihin günümüze yansıması ise sanırım bu modelle oluyor. X-ADV.

Honda'ya göre offroad deneyimi için yükseltilerek ve tasarım sertleştirilerek hazırlanmış olan model bozuk zemin için uygun hale getirilmiş fakat o 17 ve 15 inçlik lastikler ile yol dışında pekte yumuşak tepkiler alınacağa benzemiyor.

820mm lik bu selenin altında tam 21 litrelik bir taşıma kapasitesine sahip bir bölme bulunuyor. Elciklerin yüksekliği ise 910mm olarak ayarlanmış. Bu ölçülere bakıldığında garip bir enduro scooter tarzı oturuş pozisyonu hayal ediliyor. 5 kademeli ayarlanabilir ön cam, Afrika twin tarzı elcik korumaları ve Rally tarzı bir enstrüman paneli model üzerinde yer alıyor. Modele ayrıca Akıllı anahtar ismi verilen sistemde konulmuş. Bu sayede anahtarı cebinizden çıkarmanıza gerek kalmadan sürüşe başlanabiliyor.

X-ADV Honda'nın Dual Clutch Şanzuman sistemine, çift radial ABS fren sistemine, ve LED aydınlatmalara sahip. Ayrıca sürüş modları sayesinde vites geçişleri manuel olarak da ayarlanabiliyor.

NC tarzı 745cc lik paralel twin blok ile 53.6 hp güç üretim oranına ulaşılmış. Motosikletin ağırlığı ise tam olarak 238 kg.

 

[F54]

bu ağırlığa bu güç töbe töbe

 

[dyavol-77]

bu ağırlığa bu güç töbe töbe

arazide gidecek...Pistte değil....200bg olması gerekmiyor-demi???....

 

[sdirer]

bir an paraşütü selenin altına koyacak sandım. :queen:

 

[astrofizik]

Bu nasıl reklam filmi yahu!
Motor mu satıyorsunuz aşk filmi mi çekiyorsunuz,
Bari gecenin sonunu görseydik.
Bende bu kadar çılgın bir motor görünce
Hoplamalı zıplamalı bir reklam filmi zannettim ,
Gerçi 240kg ile nereye zıplar oda ayrı konu.

 

[nayken81]

seyrettiğim en dangalak reklam filmleri arasında ilk üçe kesin girer.inşallah motorda filmi gibi değildir.

 

[F54]

arazide gidecek...Pistte değil....200bg olması gerekmiyor-demi???....

agırlık olarak tenere 180 kg o bile ağır kalıyor arazide (giderken değil yan yattığı zaman yanında kimse yoksa?)
ha yola çıkınca da gitmez
yani bune perhiz bu ne lahana turşusu

 

[dyavol-77]

agırlık olarak tenere 180 kg o bile ağır kalıyor arazide (giderken değil yan yattığı zaman yanında kimse yoksa?)
ha yola çıkınca da gitmez
yani bune perhiz bu ne lahana turşusu

Tenere 180 kilo ama 48bg...bu ondan güçlü (7bg)...dual purpose makine için yeter-artar bile...

 

[saeros]

300 KG Deatlift yapıyorum 8 yıllık powerliftg sporu ile uğraşıyorum.Benim gibi iri kıyım biri bile zorlanır kaldırırken maksat ne acaba.Ama görseli cezbetmiyor değil.:queen:

 

[atillatopal9]

Sırf motoru adam akıllı göreyim diye eski sevgilimi aklıma getirdiler

 

[tr100a]

scooter desen benzemiyor motosiklet desen benzemiyor nebicim bişey adamlar yaparken sarhoşmuydu acaba

 

[F54]

Tenere 180 kilo ama 48bg...bu ondan güçlü (7bg)...dual purpose makine için yeter-artar bile...

bende 660 tenere var bundan tek farkı güçsüz olması sana göre
ama tenere 5 vites daha torklu
ön teker çapı bundan 4 inç daha büyük
bu demek oluyorki bu motor yumruk büyüklüğünde kayalarda tıkanıp kalırken tenere ön teker çap avantajı ile toz dumana katar
ve 58 kg daha hafif
yani 7 hp güçlü olması aslında pek bi poka yaramaz bu ağırlıkla
ha 180 kg 60 hp olsa gene çok yanlış bi seçim olur adv bi motosiklet altı pek alçak...

 

[Metos]

güzel motor tam istanbul yollarına göre

 

[berkcigdem]

vespa reklamımı yoksa hondanın adv reklamımı anlayamadım gitti. her neyse bu reklam filmi ile alakalı memnuniyetsizliğimde.

arkadaş adv falan diyorsun 1 karış alt yüksekliğin var 15-17 inç lastik falan koyuyorsun ula bu motor sadece stabilize olmayan yolda mı gidecek o zaman neden adı adv çok değişik bir kafa yaşıyor bu honda...

tenere ile kıyaslayan bir arkadaş var o çok daha ayrı bir kafa yaşıyor onu hiç anlayamadım.

 

[Serpico]

Advanture adının karşılığını vermeyecek gibi bir görüntü var reklamı izleyince... A.T. reklamı beklemiyoruz ama Adv. ismi nereden geliyor. Amaç ve karşılığı nedir diye düşündüm ama test etmeden pek anlaşılabilecek bir motosiklet gibi durmuyor. Kardeşi İntegra 35000nin üstünde bir fiyattan satılırken 750cc NCX Adv ise farklı donanımlarla bile bu fiyatın altında satılırken bu makinenin her ikisinden de yüksek bir fiyata satışa çıkacağını öngörüyorum. Böyle bir durumda ölü doğan bebek muamelesi görebilir.
Aslında tam da bizim ülkemiz gibi yolları bozuk ülkeler için yapılmış M.Scooter olarak değerlendirmek gerekiyor.
Altın kural, Her malın bir alıcısı vardır.İstanbuldaki motosiklet fuarında bir şeyler daha da netleşir. Bekleyip göreceğiz.

 

[osiosborn]

Fiyatını açıkladılar mı arkadaşlar? Fuara gidemedim.

 

[aLoneman]

Fiyatını açıkladılar mı arkadaşlar? Fuara gidemedim.

aea canlı yayında sorduydu; tam fiyatı belli değil, ama 50'bin bandında olacak demişlerdi.

 

[Seko]

İşin komiği, bir videoda Honda yetkilisi bayilerden talep olduğunu söyledi. Hadi atıyorsunuz da bari yenilir yutulur cinsten olsun. 50 bin TL 'lik scooterı hangi bayi niye talep etsin ? Satsa satsa on tane satacak, onu da ne istediğini bilmez zengin birisi alıp bununla işe gidip gelecek.