Motosiklet Alırken Dikkat Edilmeyen Nokta: Ağırlık (KTM versus 3 Japon)
- Konbuyu başlatan cerkezbiker
- Başlangıç tarihi
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 5 Kas 2015
- Mesajlar
- 11,464
sert rüzgarlı havada hafif olan motorun ağır olanından daha hızlı gidemeyeceğidir
KOnfor nispeten dogru, bu yanlis. Sekli ve lastikleri ayni olan motorda son hiz beygir gucune bakar. Hatta agir olanda lastik daha cok deforme olacagi icin daha fazla enerji kaybi olur. Hafif olan her halukarda daha cabuk hizlanir.
Rahatlik meselesinde yine asil suspansiyona bakiyor mesele. Ama hafif motorsikleti rahat ve ruzgardan etkilenmeyecek sekilde yapmak daha zor tabi.
- Katılım
- 17 Ağu 2014
- Mesajlar
- 2,662
ağırlık hakkında ciddi yanlış bilgileriniz var , biraz araştırma yapmanızı tavsiye ederim.
- Katılım
- 30 Haz 2011
- Mesajlar
- 2,819
En alınası kawa bence
Duke kullanan biri olarak boy 180 ise ayaklariniza dizden alta kramplar girecektir.
Duke kullanan biri olarak boy 180 ise ayaklariniza dizden alta kramplar girecektir.
- Katılım
- 5 Tem 2016
- Mesajlar
- 103
- Konu Yazar
- #45
Ağırlık bilgileri makinelerin kendi resmi sitelerinden aldım. Yanlış nerede?
z250 sl 148 kg mesela.
- Katılım
- 17 Ağu 2015
- Mesajlar
- 163
Ama kendi sitesinde 148 kg / 150 kg (ABS) yazıyor
http://www.kawasaki.com.tr/motosiklet/Z250SL/Z250SL-teknikdetaylar.html
- Katılım
- 15 Şub 2016
- Mesajlar
- 197
Kivrandirmayin, acik acik soyleyin arkadasa 
ABS'li Kawasaki Z250SL islak agirligi 150 kg. KTM Duke 250 web sitesinde verilen 139 kg ise kuru agirlik, yani motorda benzin, yag ve (emin degilim ama) su olmadan olculen agirlik. Yani KTM agirligina 13-14 kg daha eklemen gerekir birebir karsilastirabilmek icin.
ABS'li Kawasaki Z250SL islak agirligi 150 kg. KTM Duke 250 web sitesinde verilen 139 kg ise kuru agirlik, yani motorda benzin, yag ve (emin degilim ama) su olmadan olculen agirlik. Yani KTM agirligina 13-14 kg daha eklemen gerekir birebir karsilastirabilmek icin.
Kivrandirmayin, acik acik soyleyin arkadasa
ABS'li Kawasaki Z250SL islak agirligi 150 kg. KTM Duke 250 web sitesinde verilen 139 kg ise kuru agirlik, yani motorda benzin, yag ve (emin degilim ama) su olmadan olculen agirlik. Yani KTM agirligina 13-14 kg daha eklemen gerekir birebir karsilastirabilmek icin.
Sayın simurg sadece yağ değil bırakın yağı debriyaj yağı ve akü bile dahil değil arkadaşın verdiği sayılara. Merak etmesin bizde motosiklet alırken kilo/beygir rasyosuna bakıyoruz yoksa otomobil alırdık.
- Katılım
- 25 Şub 2016
- Mesajlar
- 286
ktm ve z250 pigmeler için yapıldığından boyu biraz uzun insanlar için oradaki seçenekler mt-25 ve inazuma ile sınırlı.
Yamahada ekstra olan şey güç. Bu konuda da hiçbiri yanına yaklaşamıyor bariz.
Sesli güldürdün beni yemin ederim. Altındakine bakmadan pigmeler için yapılmış diosun. Altındaki motorun sele yüksekliği 780 mm z250 sl sele yüksekliği 785 mm :mrgreen:
- Katılım
- 18 Tem 2005
- Mesajlar
- 1,144
Kawasaki z250sl ağırlığı da site de farklı görünüyor:
Kuru Ağırlık
148 kg / 150 kg (ABS)
Kuru Ağırlık
148 kg / 150 kg (ABS)
Pigme dediği için sele yüksekliğini verdim. Diğer ebatlara bakarsanda mt25 ile arasında dağlar kadar fark yok 3 5 cm lik farklar bunlar.yani mt25 i süremeyecek bir pigme z250 sl ve duke gibi motorlarıda süremez.
ıslak ağırlık vs kuru ağırlık farkını bilmeniz gerekir demiş yukarıdaki arkadaş.
Aslında onu değil, ağırlığın avantaj ve dezavantajlarının yanlış bilindiğini söylüyor. Tamamen katılıyorum, millet sürekli atıp tutuyor. Ağırlığın sadece yan rüzgarlara karşı avantajı vardır. Karşıdan gelen rüzgarda motorun ağır veya hafif olması bir şeyi değiştirmez. Ancak rüzgar bir hızlanıp bir duruyorsa hızdaki dalgalanmayı azaltır o kadar. Forumda biraz kuvvet nedir nasıl etkileri vardır diye ders anlatmak lazım.
Ağırlık konusu motorda en son bakacağım şeydir. Motor konforsuz, titreşimli, aşırı ufak olduktan sonra ağır olsa ne olur olmasa ne olur ? Hepsi tamamsa o zaman hafif olanı seçerim. Hem az yakar, hem güzel gider, hem de güzel durur.
Son düzenleme:
- Katılım
- 25 Şub 2016
- Mesajlar
- 286
sele yüksekliği ile sürücü ebatlarını bağdaştırdığın kafa ne kafasıysa onla devam.. helal sana..
boyu 1.85 üzerindeki biri duke200 - z250 gibi motorları "RAHAT" şekilde süremez. Kapiş?
Son düzenleme:
3 5 cmlik farklar ile, altındaki motora bakmadan duke ve z250 sl yi pigme motoru yaptıran kafaylada sana başarılar diyorum. Sürücü ebatları diyosunda pegler ile koltuk mesafesini ölçsen arada bir fark olmadığını anlayacaksın.Mt25 farkı sürücünün kapladığı alandan çok kuyruk krenaj vs gibi alanlarda etkili.Diz ve depo kavrama konusunda z250sl mt25 den daha çömert.Depo yapısına bak anlarsın zaten. Bu motorları boyundan dolayı rahat süremeyen adam mt25 ide rahat süremez.Piskolojik algı oluşmuş tıpkı sendeki gibi.
Son düzenleme:
