- Katılım
- 7 Nis 2015
- Mesajlar
- 1,701
Bu arada yeni arkadaşlar için birkaç görselli bilgi tazelemesi yapalım :
1) Yağ süzgeci :
2) hava Filtresi temizliği ;
3) Rölanti ayar vidası ;
4) Arka mafsal gergi ayar çentikleri ; SAĞ ve SOL eşit olmasına dikkat edin !...
5) Çakarlı LED stop/fren lambası montajı ;
6) Fabrika Lastikleri vs Michelin City Grip (motorum alçalıp zayıf görünür mü diye soranlara )
7) Debriyaj manetindeki start/stop switch, bozulursa maneti çekseniz de motor vitesteyken çalışmaz,
8) Standart lastik basınçları ne olacak ?
9) Doğru jikle konumu hangisidir ? Kolu ok yönüne doğru bastırdığınızda en alt kademesi normal konumdur. Orta kademede benzin fazla harcarsaınız ve motor 5000 RPM üstü boğulmaya başlar, en üst konumda ise ilk çalıştırırken yüksek devir gaz vermek gerekşr, gaz bırakılınca stop etmesi normaldir, gazı bırakmadan önce jikle tam kapalı konuma getirilmelidir,
10 ) Benzin deposu musluğu nasıl durmalı ? Her zaman böyle durmalı, bu normal kullanım modu. Saat yönüne çekrek tur çevirince musluk kapanır, motor çalışmaz. Benzin musluğunun kısa ucu aşağıya gelince yedek depoya geçilir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:15 ----------
@canerrr ; şöyleki : musluk normal konumdayken karbüratör benzini en dipten çekmez, yedek depo konumundayken en dipten çeker. Aradaki fark bu, eğer konum yedek depoda kalırsa ve benzin biterse hiç kalmamış, normal konumdaysa ve biterse henüz dibinde 2 LT benzin kalmış demektir. İster yedekli yani normal konumdaki benzinle gidersin ister yedek hazne + normal hazneyi beraber kullanırsın bu konuda tercih senin
Tavsiyem deponuzu 1/4'den aşağıya düşürmeyin, karbüratörünüzü ve yakıt sisteminizi üzmeyin, o da sizi üzer
1) Yağ süzgeci :
2) hava Filtresi temizliği ;
3) Rölanti ayar vidası ;
4) Arka mafsal gergi ayar çentikleri ; SAĞ ve SOL eşit olmasına dikkat edin !...
5) Çakarlı LED stop/fren lambası montajı ;
6) Fabrika Lastikleri vs Michelin City Grip (motorum alçalıp zayıf görünür mü diye soranlara )
7) Debriyaj manetindeki start/stop switch, bozulursa maneti çekseniz de motor vitesteyken çalışmaz,
8) Standart lastik basınçları ne olacak ?
9) Doğru jikle konumu hangisidir ? Kolu ok yönüne doğru bastırdığınızda en alt kademesi normal konumdur. Orta kademede benzin fazla harcarsaınız ve motor 5000 RPM üstü boğulmaya başlar, en üst konumda ise ilk çalıştırırken yüksek devir gaz vermek gerekşr, gaz bırakılınca stop etmesi normaldir, gazı bırakmadan önce jikle tam kapalı konuma getirilmelidir,
10 ) Benzin deposu musluğu nasıl durmalı ? Her zaman böyle durmalı, bu normal kullanım modu. Saat yönüne çekrek tur çevirince musluk kapanır, motor çalışmaz. Benzin musluğunun kısa ucu aşağıya gelince yedek depoya geçilir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:15 ----------
@canerrr ; şöyleki : musluk normal konumdayken karbüratör benzini en dipten çekmez, yedek depo konumundayken en dipten çeker. Aradaki fark bu, eğer konum yedek depoda kalırsa ve benzin biterse hiç kalmamış, normal konumdaysa ve biterse henüz dibinde 2 LT benzin kalmış demektir. İster yedekli yani normal konumdaki benzinle gidersin ister yedek hazne + normal hazneyi beraber kullanırsın bu konuda tercih senin
Tavsiyem deponuzu 1/4'den aşağıya düşürmeyin, karbüratörünüzü ve yakıt sisteminizi üzmeyin, o da sizi üzer
