Geçen hafta Cuma günü Edirne'ye gittim ve aynı gün içerisinde geri döndüm. Bir günde 600km'ye yakın sürüş yapmış oldum ki ilk defa yapıyorum öyle bir şey. Scarabeom bu gezi esnasında bana hiçbir sorun yaşatmadı ve bu beni çok mutlu etti. Benim için oldukça güzel bir tecrübe oldu diyebilirim; ama tekrar aynısını yapmak istemem açıkcası. Gece 4'te yola çıkmıştım ve acayip bir sis vardı. 10-15 metreden ötesi gözükmüyordu resmen (
foto). Hızım genel olarak 100-110km/h arasıydı ama bazı yerlerde sis o kadar yoğunlaştı ki 50km/h'ye kadar düşmek zorunda kaldım. Sis vizörümün üstünü de yoğun şekilde kapladığı için sıfır görüş şeklinde gittim bayağı bir müddet. Nightmare moddu resmen :] Cidden çok acayipti. Hani öyle giderken yola bir hayvan çıksa (ki daha sonra en sol şeritte büyük bir tavşan ölüsü gördüm (ve yoldan kaldırdım)) veya yolda kötü bir çukur olsa falan: direkt game over. Sis sorunu bir yana, Scarabeo'nun o tarz yollar için pek uygun olmadığını anladım. Özellikle rüzgar çok yordu çünkü beni (cam takılıydı). Bu tarz sürüşlere alışık olmadığım için de öyle olmuş olabilir tabi ki; ama önde büyük bir camı olan ve daha alçak oturuş pozisyonuna sahip bir motorla çok daha konforlu gidebilirdim diye düşünüyorum. Yine de ne olursa olsun şunu bir kez daha idrak etmiş oldum ki otomobiller böyle koşullarda motosikletlerden çok daha üstünler. Hiç kastırmaya lüzum yok yani. Burgman 650 olsa da o siste sürmek zorunda kalacaktım ve Burgman'ın da sadece iki tane tekeri var sonuçta. Olay sadece Scarabeo ile alakalı değil. Ben de o yüzden o konuya girmiyorum gereksiz yere. Bu tarz sürüşler benim sürekli yaptığım bir şey değil zaten. Dönüş yolunda gelirken "keşke cruise control'üm olsaydı" diye düşündüm bir de. Dönüşte sis yoktu ve ortalama hızım 120km/h civarıydı. Toplam yakıt tüketimi ortalamam ise 3.4lt/100km oldu. Bendeki Scarabeo'da 10gr sliderlar ve Arrow egzoz mevcut olduğu göz önüne alındığında oldukça güzel bir değer denebilir sanırım bunun için (en son benzin aldığım yerde de sanki biraz hava basıyorlarmış gibime gelmişti ayrıca).
Bomboş yollarda o şekilde sürerken motorumla ilgili yaşadığım şeyleri de bayağı bir düşünme fırsatı yakaladım. Almadan önce yaptığım araştırmalar, aldığım dönem, yaşadığım sorunlar, modifiyelerim falan derken tüm süreci detaylı şekilde tekrar gözden geçirmiş oldum ve sonuç olarak Scarabeo'ya karşı bundan sonra daha farklı bir tutum sergilemeye karar verdim. Bir tür nirvanaya ulaştım da diyebilirim açıkcası :] Aldığım bir mesajın ve keşfettiğim bir hadisenin de bu kararda etkisi oldu tabi (aşşağıda bahsedeceğim onlardan).
Burada veya Scooturk'te zamanında yazdığım mesajlara göz attım. Bugüne kadar ben bu motorla ilgili ne zaman bir şey sorsam cevap ya hiç gelmemiş, ya kısacık olmuş, ya da sorguladığım şeyle alakasız bir şey yazılmış. İlla cevap gelmesi ve bu cevabın süper doğru ve doyurucu olması mı gerekiyor? Elbette hayır. Ama şunu anladım: istediğim gibi bir cevap alamayınca farklı bir moda girmenin gereği yokmuş. Ben zaten kendim ne istiyorsam onu kafaya koyup araştırıp halletmişim bir şekilde ve yaptığım şeylerin sonucu da gayet güzel olmuş. Kombine frenler hakkında bir şeyler yazmışım örneğin. Motoru alınca çektiğim videolarda da değinmiştim bazen bu konuya. Ben öyle yapınca insanlar "Agility'nin kampanasından gelmiş bizim motorun frenini eleştiriyor" diye düşündü. Hesaba katmadıkları şey ise benim downhill mtb ile ilgilendiğim, Shimano'nun ve Avid'in ürünlerini kullandığımdı. Ha bunun bilinmesi ve benimle ona göre mi konuşulması gerekiyor? Yine hayır. Varmak istediğim şey şu: ben burada yazdığım ilk mesajda bile kombine frenlerini iptal eden kimse olup olmadığını sorgulamışım. Motoru almadan çok önce bile planlamıştım bu işlemi zira kafamda. Daha sonra da kendim araştırıp bu meseleyi hallettim en nihayetinde (sonucu da çok güzel oldu. hatta sol ana hazneyi değiştirdiğim zaman daha da güzel olacak inşallah). Bu kombine iptali modifiyesini yapan bir tane de yabancı kullanıcı var bildiğim kadarıyla ve o kadar (
link). Tüm dünyada sadece iki kişi yapmış yani bu işlemi. Geri kalan diğer herkes motor fabrikadan nasıl çıktıysa o şekilde kullanmakta. "Frenini ayırmak isteyen varsa kendisi azmedip araştırıp halledebilir bunu. Öyle bir şey yapmıyorsa yapmak istemediği içindir. Sen zaten istediğini gerçekleştirdin. Boşver gerisini" diye düşünmeye başladım. "Freni şöyle ayırdım, öyle yaparken şunu keşfettim, böyle olsa daha iyi olurmuş" vs vs vs. Sanki bir sürü insanın bu konuda bir isteği varmış gibi bu kadar detaya girmenin hiç gereği yok gerçekten de. Ben yapacağımı yaparım, sonucunu sayfama koyarım, ve o kadar. Bitti gitti. En temiz ve doğru yaklaşımın bu olduğunu düşünüyorum artık.
Ben özellikle offroad içerikli yabancı forumları yakından takip etmekteyim. Çok acayip paylaşımlar yapılıyor oralarda. Ktm 690 Enduro hiç sürmedim örneğin; ama tüm sorunlarını biliyorum aletin. Benzer paylaşımları ben de burada yapmak istemiştim çünkü Scarabeo hakkındaki bilgilerin yetersiz olduğunu düşünüyordum. Ama daha sonradan fark ettim ki burada işler öyle yürümüyor. Yabancılarda para bol, imkanlar çok; millete koymuyor aldığı şeyde kusur olup olmadığı. "Bilgi paylaşılınca güzeldir" diyorlar ve yaşadıklarını bir tecrübe olarak görüp geçiyorlar. Burada ise durum farklı ve farklı da olmak zorunda sanırım. İnsanlar güç bela para denkleştirip bir şeyler alıyorlar. Satarken zarar etmek istemiyorlar falan. Bu sadece Scarabeo'ya has bir durum da değil hoş. Burada başka scooterların konularını okuyorum. Tamam Scarabeo'dan daha fazla paylaşım var eyvallah; ama onlar da yine aynı konular etrafında dönüp duruyor ve belli bazı şeylerin dışına çıkmıyorlar. Yakıt tüketimi, topcase, lastik, diz örtüsü, bir iki şey daha, ve o kadar. Detaycılık veya derinlere dalıp sorun bulma ve bunları düzeltme üzerine olan o anlayış buradaki diğer modellerin konularında da ya yok ya da çok çok az. Burada insanlar motorlarıyla o denli uğraşmıyorlar çok açık bu. Ayrıca aldıkları bir şey hakkında genel olarak sorun da görmek istemiyorlar veya sorun varsa dahi yokmuş gibi davranıyorlar falan. Ben kendim offroad'a ilgi duyan ve bu tarz forumları takip eden birisi olduğum için bu konuda marjinal kaldım. Hiçbir zaman normal bir scooter kullanıcısı olmadım zaten ben. Scooterın olayına yaklaşımım hep çok farklı oldu ve yakın gelecekte de değişmeyecek bu. O yüzden yabancılarda gördüğüm şeyleri buraya uyarlamaya çalışmayı lüzumsuz buluyorum artık. Çünkü yaptığım şeyler Scarabeo için bir dezavantaj oluşturmakta.
Kendim bu çıkarımlar sonrasında zaten bazı şeyleri değiştirmeye karar vermiştim; ama iki şey beni çok daha farklı bir tribe soktu ve motorumu daha da bir sahiplenmeme sebebiyet verdi:
Bir kullanıcı mesaj attı bana ve Scarabeo ile başka bir motor arasında kaldığını, benim paylaşımlarımı incelediğini, sonuç olarak da diğer modeli aldığını söyledi. Daha önceden de model kıyaslamasına yönelik mesajlar aldığım oluyordu. Hatta ben de Scarabeo ile başka modeller arasında karşılaştırmalar yapıyordum. Bu durumda bir gariplik görmüyorum ben, o konuda bir sıkıntı yok. Ama özellikle o son mesajda gördüğüm artık yaklaşım mı diyeyim tavır mı diyeyim neyse o, onun ardından bir şey dank etti bana. Şimdi o kişi belki doğru bir tercih yapmıştır kendisi için, ben onu bilemem. Hatta bazı durumlarda o motor Scarabeo'dan daha iyi ve yerinde bir tercih bile olabilir gerçekten. Ama şöyle bir durum var: ben o motoru almamışım (özellikle o modeli hiçbir zaman da almam. olayını anlıyorum o aletin ama benim kesinlikle tercih edeceğim bir motor değil o). Almadığım bir motorun negatif yanlarına Scarabeo'ya yaptığım tarzda değinmem mümkün değildir. Kendim sahip olmadığım bir motoru sökemem, detayını paylaşamam vs. Ama o kullanıcı bu açıdan bakmadı olaya. O sadece madalyonun bir yüzünü gördü (veya bilerek öyle görmek istedi). Ben böyle bir şeye sebebiyet vermek istemiyorum. Bunun çok net olarak farkına vardım.
Ayrıca ben bu şekilde yaparak başka insanlara da koz vermiş oluyorum "ya bak Scarabeo satılacaktı ama işte senin yüzünden adam gitti diğer motoru aldı" gibilerinden. Agility ve Scarabeo tecrübelerimden sonra şu an Kızıltoprak'taki motorcuları geziyorum; sadece dışarıdan bakarak başka motorlarda da bir sürü hata/eksiklik olduğunu kolaylıkla görebiliyorum artık. Ama bunları kendim alıp kullanmadığım için Scarabeo gibi paylaşamıyorum.
Youtube'da birisi benim yeni açtığım kanala oldukça benzer isimde bir kanal açmış ve aynı benim yüklediğim tarzda test videoları çekmiş Yamaha X-max'iyle (
link). Bu kişi kimdir, olayı nedir; bilmiyorum. Beni çok sevdiği için mi böyle yapmış, yoksa burada bir tür nispet durumu mu var; onu da anlamadım. Ama madem öyle benzer isimle aynı türde videolar çekiliyor, o zaman o X-max'i benim off-road takıldığım mekanlarda da görmeyi çok isterim ben
Öyle dümdüz yolda gaz kolunu çevirmek kolay. Bakalım o ilk videomdaki patikadan gidebilecek mi X-max. Veya ikinci videoda yan tarafta uçurum olan bir yer var; oradaki geçişi yapabilecek mi acaba. Sonraki yerlere hiç değinmiyorum bile ;D. Scarabeo'nun o ortamlarda ne şekilde yardırdığı çok net olarak ortada ve bu çok özel bir şeydir bana göre. Ayrıca mesela X-max'in bagaj hacmi için deniyor işte kocaman falan diye (güzel bir şey tabi öyle olması, ayrı mesele); ama X-max de gelsin
ŞUNU taşısın bakalım nasıl taşıyacak. Yanlış anlaşılmasın, sevdiğim bir modeldir X-max benim. Kullanım kriterlerim farklı olsaydı ben de alabilirdim bir tane hatta. Ama burada farklı bir niyet seziyorum ben.
Motorumla ilgili yaptığım paylaşımlar böyle şeylere sebebiyet verecekse ben yedirmem Scarabeo'yu bu şekilde, kusura bakmasınlar. "Yiğidi öldür, hakkını yeme" demişler. Ben Scarabeo'nun arka çamurluğundan kir geliyor derken, o diğer motorun arka tekerinin üstünde çamurluk bile yok. Burada aynısından bir tane görüyorum sokakta; artçı pegleri bile kir içinde. Benim gösterdiğim objektifliğin geri dönüşü böyle olacaksa olmaz o iş. Ayrıca ortada bir kapışma var da benim mi haberim yok nedir?! Öyleyse bileyim ki ben de ona göre oynayayım madem oyunumu.
Bu yazdıklarımdan Scarabeo'nun benim için bir anda kusursuzlaştığı anlamı çıkmasın. Motorumla ilgili düşüncelerimde bir değişiklik yok. Ben sadece olaya yaklaşımımı değiştiriyorum. Scooturk'teki modifiyeler konumda arka çamurluğun kenarlarına yaptığım eklemelere değinirken, eski Scarabeolarda uygulanmış çamurluk dizaynına örnek vermiştim bir foto ile (
foto). Daha sonradan o fotoda bir şey dikkatimi çekti. Şimdi onun ne olduğunu burada yazmayacağım; ama onu görünce önce bir "yuh" oldum, sonra da kahkahayı bastım :]. İtalyan mühendisliği/anlayışı dedikleri şey tam olarak o oluyor sanırım :] Cidden komedi. Zamanında o Scarabeo'yu yapanlar şimdi de bu Scarabeo'yu yapmış işte n'apalım ;]. Rossi Ducati'den ayrılıp Yamaha'ya geri döndükten sonra bir röportaj vermişti (
link). Onu hatırladım ;D
Ben tutumumu değiştiriyorum sadece; fark orada. Scarabeo'da uygulanmış dizayn tercihleriyle alakalı bazı şeyler yazmayı düşünüyordum daha önceden örneğin; artık öyle bir şey yapmayacağım. Öyle yapmak hem bana kötü gözle bakılmasını sağlıyor, hem de zaten buradaki kullanıcıların düzeltebileceği şeyler değil bunlar. Bu motoru sizler üretmiyorsunuz sonuçta. Ben kendi motorumda kusur olarak gördüğüm şeyleri kendim halletmişim çoktan. Arka çamurluğuma yaptığım modifiye sonrasında İstanbul'da iki ay sürüş yaptım ve şu an bana en ufak bir kir ulaşmamakta. Bazı şeylerin kalıcı olarak daha iyi ve güzel olmasını istiyorsam, benim yapmam gereken bunları buralarda paylaşmak yerine en baştakilere iletmektir artık. O da Aprilia'nın kendisi oluyor zaten. Yaptığım işlemleri derlerim, öncesi neydi sonrası nasıl oldu vs. bunları toparlayıp yollarım. Onlar bakar sonuçlara derler "hmm evet çok mantıklı" ve yeni bir dizayn yaparlar falan. Sonra da bir bakmışız yedek parça olarak yepyeni ve farklı bir çamurluk ortaya çıkmış mesela ve satışta artık. Bunu alıp takan insanlar da "evet harbiden bu daha iyi kir tutuyor" olurlar belki. Ha Aprilia bu tarz bir şeyi ciddiye alır mı? Kendi bilecekleri iş. En son o selektör düğmesinde yaptıkları değişikliğe bakarak konuşursak en azından bazı şeylerin farkındalar diyebiliriz sanırım. Ben sorun olarak gördüğüm şeyleri zaten halletmişim. Geri bildirim vermek istiyorsam onu da bu bahsettiğim şekilde yaparım, ve biter gider. En doğrusu ve temizi böylesi gerçekten de.
Arrow Reflex 2 full egzoz seti almıştım. Özellikle orijinal manifold borusu üzerinde bazı işlemler yapmama olanak sağlayacak bu parça (onu yapmak istememin sebebi de motor askı düzeneğiyle alakalı). Bu egzozu taktıktan sonra motorumda şu an düşük devirde bir kararsızlık durumu mevcut ve bu da bazen motorun stop etmesine sebebiyet veriyor. Bunu gidermek için servise gitmiştim ama düzelmedi. Bu mesajı yazarken aslında bayağı bir tereddütte kaldım çünkü ücretli parça değişimi yapılması gerektiği gibi bir durum söylendi bana. Bunları yazmamın sanki o konuyla bir ilgisi varmış, sanki işimi görmeleri için çark ediyormuşum gibi düşünülebilir diye çekindim ilk baş; ama ilgili kişilere attığım mailde konuya yaklaşımımın nasıl olduğu gayet açık ve net. O yüzden buna fazla takılmıyorum ve içim rahat. O sorun giderilmesse ben kendim uğraşıp onu da çözeceğim zaten bir şekilde, eminim bundan. Sonra motor askı düzeneğiyle ilgili olan modifiyeyi yapacağım, ve zaten eğer o iş olursa dünyanın en iyi viraj alan Scarabeo'su benimki olacak
. Çok basit bir mantığı var aslında; manifold borusundan ötürü uygulaması biraz zorlayacak işte sadece. Yukarıda sol fren haznesi değişimi demiştim; sadece o bile bu motoru benim için %120 seviyesine falan ulaştırır diyebilirim; çünkü o gerçekleşirse arka freni de her koşulda tek parmakla kullanabiliyor olacağım. Yıllardır en çok arzuladığım şeydi bu benim. Sele modifiyesi, bazı ufak tefek şeyler falan filan derken çok unique, çok özel bir motorum olmuş olacak ve benim yapmam gereken şey de tam olarak bu; kendi işime bakmak.
"Yaptıkların/sürüşün konuşsun, sen değil" oldum nihayetinde ve bundan sonra da bu şekilde devam edeceğim ;]
Ben trafikte karşılaştığım olaylara hep gülüp geçmiş birisi oldum bugüne dek. Her zaman sadece kendi sürüşüme odaklandım ve pürüzlere hiçbir zaman gereksiz yere takılmadım. Ne kornaya basarım, ne selektör yaparım, ne de el kol hareketi çekip küfrederim. Kendimi bu konuda her zaman çok başarılı buldum. Aynı başarıyı Scarabeo konusunda ise pek uygulayamadım sanırım. Bazı şeyler etkiledi tabi beni biraz. Motoru almadan önce test sürüşü yapıp videolar çekmek istemiştim ama hiçbir olumlu yanıt alamamıştım örneğin. Bayağı bir içerlemiştim onu. Aksi durumda bazı şeyler daha olumlu gelişebilirdi belki. Hoş ne olursa olsun ben de bir tür olgunluk veya büyüklük gösterebilirdim yine de; ama yapmamışım. O mertebeye ulaşamamışım henüz demek ki. Bundan sonrası için diyorum artık.
Rahatsızlık verdiğim kişilerden de özür diliyorum. Benimle sorun yaşamış veya sorunu olduğunu düşünen kimseler varsa ben tek taraflı olarak bu hususların da tümünü sıfırlıyorum ve bu saatten sonra iğneleyici/dokundurucu tarzda mesajlar da yazmayacağım kesinlikle. O şekilde devam ettirmek isteyen varsa gerisi onlara kalmış artık. Saygı duyarım.
Biraz uzun oldu yine. Anlayışla karşılayacağınızı ümit ediyorum.
Yeni yılınızı kutluyorum. Hepinize sorunsuz sürüşler dilerim :]
