rektefiye gerektirirmi

[GYNK14]

babam motorun kompresyonu iyi demişti rampa asağı vitede gidiyor motoru tutuyor iyi demişti motor cok yakıyor sorun bu mavi duman cok az atıyor ama yağ eksilme yok nasıl işse karbüratörde gibi hersey onda bitiyor ama motor buji de yağlıyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:01 ----------

bizim buralarda motorcu yok hava ayarını kendım yapsam

 

[Hasan7]

buji yağlıyorsa ibrenin yönü değişti sen ayarları yaptır, bujiyi değiştir, ha bide aklıma gelmişken karbüratörünü temizlet sana tutacağı en fazla 40 lira, bi bak motor düzelcekmi diye hala çok yakıp gitmez vede bujiyi yağlarsa rektefe son çaren Rektefe masrafını usta astronomik bir rakam söylerse yaptırma tutacağı en fazla 250-300 lira benim verdiğim bu değer parçası antalyada altın değeri olan dylan için geçerli belki senin motorun çok daha ucuza yapılabilir.

 

[GYNK14]

ins dediklerinizle bi nepze düşer ama motor eskisine göre daha cok titriyor eskiden cok az titrerdi subapla alakası varmı bide hava filtresini temizledim filtre benzin kokuyordu sünger filtre bikere boşda filtresiz çalıstırdm motor duman atmadı garıbıme geldi

 

[sahin08]

hava filtresini çıkartınca (;eğer temiz ise )motora normalden daha fazla hava kolayca girmekte zaten yakıt ta fazla giriyordu oran biraz tuttu yaklaştı ama uygun olan değil
performan açık hava filtresi takınca da yakıtı biraz açardık ondada hava biraz daha hızlı giriyor tabiki eğer dumanda gittiyse ozaman sizinki mavi değil bayağı kara benzin dumanı karbüratör ayarıyla düzelecek bi durum
çok basitçe motoru sehpaya alın 3 bin devir civarı gaz verin sonra hava ayar vidasını kısın motor devri düşmeye başlayacak yavaşca açın devir artmaya başlayacak (3 bini geçrse gaz kolunu biraz salın) devir artık artmamaya başladığı yerde artık daha fazla açmayın
sonuç olarak 1 tam tur dan sonra çeyrek yada yarımlarda orantıyı yakalarsınız
biraz gezip egzozu gözlemleyin karartı varsa halen çok sıkık
eğer çok ısınıyor ise (normal çalışan haline göre )çok gevşek
gelelim sürüş deneyimine yakıt fazla iken düşük devirde tork fazla olur egzoz patlar
orjinali 10000 devirli makinalarda 4 bin 5 bin devir civarlarında uzun zamandır kullandığın bir makinaysa zaten orjinalini anlarsın


aslında bu yazdıklarım gerçek ayar için yeterli değil
normalde emisyon ölçümüne gidilip egzoz dan hava karbonmonoksit oranına bakılıp yapılması gerekiyor
ben yaptığımda 100 de 10 15 fark vardı olması gereken ile ama motor ustasının el ile yaptığından 2 kat daha iyiydi



silindir büyütme olayı konusunda derinleme bilgim yok fakat gömlek piston bazı durumlarda krank kolu yada komplesi değişmesi
bazı modellerde de gömleğin biraz taşlanması gerekiyor daha fazla ısı yetersiz yağlama gibi sonuçlara neden olabiliyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:12 ----------

buji 2 zamanlılarda yağlanır 4 zamanlılarda kurumlanır (zengin karışım fazla yakıt düşük ısı gibi sebeplerden )

 

[GYNK14]

sağolun motor mavi atıyordu ilk çalısmalarda gecen 100km 30 tl benzın içti motorda egzoz patlaması oluyor arada ve devir göstergem calısmıyor

 

[Hasan7]

valla çok garip ama titremesi hava ayarı ile alakalı motorum kendi yaptığım hava ayarı sonrasında eskisine oranla çok daha az titriyodu ama soğuk havalarda dahada az titriyodu geçen gün hava ayarını biraz daha açtım şimdi sıcak havada bile titrşimden eser yok çok güzel oldu senin sorun dediğim gibi ayarda ne ayarmış be herşeye çare :queen: sahin08 arkadaş hava ayarını çok güzel şekilde anlatmış ustaya götürmeden kendiniz yapabilirseniz deneyin ama yapmadan önce bujiyi söküp temizleyin devire gelecek olursak gösterge bozuk demişsiniz gazı çeyrek tur açarak ayarı yapın ortalama 3000 devir civarı olur zaten

 

[GYNK14]

anlasıldı en yakın zamanda subap karbüratör bakımı yapılcak göstergem arzalı kendı göstergesi pahalı bu cg motorların östergesi uyarmı hız calıssa yeter bu ayarlar yaptırdıkdan sonra yakıt sarfiyati dusermı

 

[sahin08]

sen devri sesinden takip et hatta yanına kulağı iyi olan birini al ama tembihle gaz koluyla sık sık oynamasın sen komut ver o sadece eski devri yakalasın olur yani kolay bence
motor sıcakken yokuş aşağı ozellikle yüksek devirde gazı kapatınca deli çatara patara yapar egzoz mavi bi alev bile görünür
ilkin hoşuma gitmişti ama sonradan benzinide içtiğini fazlasınıda patlattığını anlayınca bütün eğlencesi kaçtı tabi

 

[Hasan7]

Yıkt sarfiyatı sizin motorunuza göre 100 kmde 20 tl civarına inecektir belki dahada azalabilir bunlarda normal değerleri oluyor zaten daha fazla düşmez gösterge uyabilir bilen birine sormak lazım

 

[GYNK14]

İns hava ayarindan duzelir

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:34 ----------

Sagolun hersey icin

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:39 ----------

Peformans nasil olur duz yolda biraz daha iyi gidermi

 

[GYNK14]

Bu deyerlerden sonra performansı nazil plur

 

[mterayes26]

Bu deyerlerden sonra performansı nazil plur

???????????

 

[GYNK14]

motorun hava ayarıyorla oynadıktan sonra motor sanırım az hava alıyor acınca yakıt biraz düsüp az da olsa performansı arttarmı ?

 

[Hasan7]

Hava ayarı fazla ise kısılır, az ise açılır yani az yada çok hava alıyor diyemeyiz vede performansın artması için sadece havayı açmak yetmez doğru orantıda benzin ve havanın artması ve motorun bu karışımı tam yakabilmesi gerekir biz belli değerin üstüne çıksak motor bunu sağlıklı yakamayacak ve performans kaybı yaşanacak

 

[GYNK14]

sağolun bunlar ınce işler dediyiniz gibi artık deneye deneye b syler yapmaya calıscam

 

[mterayes26]

Motorun hava ayarı ile fazla veya az gelen havayı ayarlayamazsın .

 

[GYNK14]

Nasil ayarlariz

 

[mterayes26]

fazla havanın girdiği geldiği yeri bularak , bana bir transporter alın bir k2 belgesi mobıl bakım aracı olacağım