tek silindir motor 250 cc diyelim, birde çift silindir motor buda 250 cc olsun
tek silindir motorda piston çapı 90 mm olsun, atıyorum çift silindirde de 70 mm olsun
tek silindirde pistonun alt nokta ile üst nokta arasındaki mesafe 120 mm olsun
bu 120 mm lik mesafe ne kadar büyür ise (yani krank milinin çevirme çapı)tork o kadar artar
çift silindirde de alt üst nokta arasındaki mesafe 80 mm olsun
bu 80 mm lik mesafe ne kadar azalırsa tork o kadar düşer fakat devir mesafesi azalır
tek silindirde 120 mm de bir devir dönerken çift silindirde 80mm de bir devir döner
250cc tek silindirde ki pistonun bir patlamayla ne kadar yol alıyorsa biyel kolu uzunluğu o kadar olur
250 cc çift silindir motorda bir silindir 125 cc olduğu için 125 lik bir pistonda patlamayla ne kadar yol alıyorsa biyel kolu uzunluğunu o belirler
tek silindirde 1 patlamayla piston aşağı iner ve yukarı çıkar
çift silindirde 1 patlamayla aşağı iner ve diğer pistonun patlamasıyla yukarı çıkar kardeş dayanışmasıyla yüksek devirli çalışırlar
tek silindir pat pat pat, sıralı çift silindir vov vov voooovvvv, V 2 silindir pata pat pata pat pata pat
