- Katılım
- 25 May 2009
- Mesajlar
- 798
- Konu Yazar
- #1
2008 model 76 bin Km'deki cbf 150'yi ne zamandır 200 cc yapmak istiyordum. Ciddi şekilde
benzin tüketen (3,3 lt 100 km.) yağ yakan motorun bu modifiyeden sonra bu sorunların azala-
cağını düşündüm. Epeyce bir araştırmadan sonra Kağıthane de Savaş Ustayı buldum. Kendisi
cbf150'nin yağ eksiltme probleminide hallettiğini söylüyordu.
http://savasbariskorucan.blogspot.com.tr/2013/02/honda-cbf-150-modifiye-ve-yag-yakma.html
Savaş usta Sirkecideki Taraş motordan şunları aldırdı:
VT marka 200cc silindir piston : 90 TL
Balansörlü krank : 205 TL
Egzantrik zinciri : 35 TL
Sübap takım : 35 TL
Sübap keçesi (OEM) : 15 TL
Egz. mili : 60 TL
Sübap keçesini servisten orjinal aldırdı, dikkat edin mavi poşet içinde olacak. Bu arada benim
motordan orjinal sibop contası çıkmadı.Yan sanayi koymuş servis, ustanın dediğine göre.
Bu arada yağ filtreside çıkmadı??? Savaş usta onu da koydu
Ben böyle temiz titiz hızlı dürüst usta görmedim. Motoru lifte aldıktan sonra (lift kendi imalatı) 15 dakika
içinde indirdi parçaladı. Bütün parçalar gazyağı ile yıkandı. Kendi yaptığı bir hortumun ucunda fırçası olan ve
burdan gazyağı akıtan bir makina ile. Sonra parçalar benzin ile yıkandı ve basınçlı hava ile kurulandı.
Bütün cıvataları motorlu fırça ile temizledi, yerlerine sokarken gres yağı sürdü. Bana el bile sürdürmedi motora,
konsantresi bozuluyormuş, birde fırça yedim. Bu arada Savaş usta makina mühendisi. Zaman zaman da yaptğı işlemleri
ne işe yarayacağını detaylı anlattı. Meslek sırrı diye bir kaygısı yok.
Anladığım kadarıyla şunları yaptı: piston üzerindeki delikleri büyülttü 1,5 mm uçla. Extradan fazla delikte açtı.
Cbf 150'nin yağ eksiltme sebebi olarak bu deliklerin ufak olmasıdır dedi. Titanın pistonunu getirdi ordaki deliklerde
büyüktü. Sübapların etrafını taşlayarak yarım küre halinde çukurlaştırıp burada daha fazla yağ birikmesini sağladı
Benim motor 76 bin km'de olduğu için artık zamanı gelmiştir diyerek, Krank, egz. mili, zinciri sübap takımı
değiştirdim.
Sonuçta bu modifiyeden sonra 4-5 HP güç çoğalacağını söyledi usta. Bunu hissettim sürüşte.
Ön arka dişliler 16x40 T olarak değişti. Rodajtan sonra Son hızında ne olacağını o zaman göreceğiz. (Savaş Usta dişlide yapıyor.) Tehlikeli durumlardan kamyon arkasından kurtulabileceğimi düşünüyorum. Yağ eksiltme fazla benzin yakma olayıdada biter umarım.
Unutmadan Savaş Ustanın aldığı ücret 250 TL. Fazlasını kabul etmedi, aklınızda bulunsun. Bu işlem 6 saat kadar sürdü.
Bol çay ve sigara eşliğinde. Çay götürebilirsiniz hediye olarak. Iyi usta vida arttırır demiştim kendisine, hiç vida artmadı. Bu arada ön fren diski, balatası değişti. Arka amortisör milinin içindeki gömleğini polyamid ile değiştirdi
Bu işler için de işçilik dahil 120 TL ödedim. Savaş usta Yıldız teknik Mak Mühendisi. Bunu niye yazıyorum? Mühendislerden daha iyimi bilecek diyenler çıkacaktır. Hafta sonları ve akşamları çalışıyor. Aklınızda bulunsun.
benzin tüketen (3,3 lt 100 km.) yağ yakan motorun bu modifiyeden sonra bu sorunların azala-
cağını düşündüm. Epeyce bir araştırmadan sonra Kağıthane de Savaş Ustayı buldum. Kendisi
cbf150'nin yağ eksiltme probleminide hallettiğini söylüyordu.
http://savasbariskorucan.blogspot.com.tr/2013/02/honda-cbf-150-modifiye-ve-yag-yakma.html
Savaş usta Sirkecideki Taraş motordan şunları aldırdı:
VT marka 200cc silindir piston : 90 TL
Balansörlü krank : 205 TL
Egzantrik zinciri : 35 TL
Sübap takım : 35 TL
Sübap keçesi (OEM) : 15 TL
Egz. mili : 60 TL
Sübap keçesini servisten orjinal aldırdı, dikkat edin mavi poşet içinde olacak. Bu arada benim
motordan orjinal sibop contası çıkmadı.Yan sanayi koymuş servis, ustanın dediğine göre.
Bu arada yağ filtreside çıkmadı??? Savaş usta onu da koydu
Ben böyle temiz titiz hızlı dürüst usta görmedim. Motoru lifte aldıktan sonra (lift kendi imalatı) 15 dakika
içinde indirdi parçaladı. Bütün parçalar gazyağı ile yıkandı. Kendi yaptığı bir hortumun ucunda fırçası olan ve
burdan gazyağı akıtan bir makina ile. Sonra parçalar benzin ile yıkandı ve basınçlı hava ile kurulandı.
Bütün cıvataları motorlu fırça ile temizledi, yerlerine sokarken gres yağı sürdü. Bana el bile sürdürmedi motora,
konsantresi bozuluyormuş, birde fırça yedim. Bu arada Savaş usta makina mühendisi. Zaman zaman da yaptğı işlemleri
ne işe yarayacağını detaylı anlattı. Meslek sırrı diye bir kaygısı yok.
Anladığım kadarıyla şunları yaptı: piston üzerindeki delikleri büyülttü 1,5 mm uçla. Extradan fazla delikte açtı.
Cbf 150'nin yağ eksiltme sebebi olarak bu deliklerin ufak olmasıdır dedi. Titanın pistonunu getirdi ordaki deliklerde
büyüktü. Sübapların etrafını taşlayarak yarım küre halinde çukurlaştırıp burada daha fazla yağ birikmesini sağladı
Benim motor 76 bin km'de olduğu için artık zamanı gelmiştir diyerek, Krank, egz. mili, zinciri sübap takımı
değiştirdim.
Sonuçta bu modifiyeden sonra 4-5 HP güç çoğalacağını söyledi usta. Bunu hissettim sürüşte.
Ön arka dişliler 16x40 T olarak değişti. Rodajtan sonra Son hızında ne olacağını o zaman göreceğiz. (Savaş Usta dişlide yapıyor.) Tehlikeli durumlardan kamyon arkasından kurtulabileceğimi düşünüyorum. Yağ eksiltme fazla benzin yakma olayıdada biter umarım.
Unutmadan Savaş Ustanın aldığı ücret 250 TL. Fazlasını kabul etmedi, aklınızda bulunsun. Bu işlem 6 saat kadar sürdü.
Bol çay ve sigara eşliğinde. Çay götürebilirsiniz hediye olarak. Iyi usta vida arttırır demiştim kendisine, hiç vida artmadı. Bu arada ön fren diski, balatası değişti. Arka amortisör milinin içindeki gömleğini polyamid ile değiştirdi
Bu işler için de işçilik dahil 120 TL ödedim. Savaş usta Yıldız teknik Mak Mühendisi. Bunu niye yazıyorum? Mühendislerden daha iyimi bilecek diyenler çıkacaktır. Hafta sonları ve akşamları çalışıyor. Aklınızda bulunsun.
