Yamaha Yamaha Ybr 125 / Ybr 125 Esd Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Hyperian]

Arkadaşlar hafta sonu sübap ayarı yapayım dedim ama ölü nokta denen yeri bulamadım. Çentik, çizgi denen yere göre ayarladım. Sübap acayip ses yaptı.
Daha sonra rasgele bir noktaya göre ayarladım. Şimdi daha iyi ama hala sübap sesi var.
Ölü noktayı bulmanın başka bir yolu var mı?

Güven abi en temelden başlıyorum

Motorun solundaki büyük delikten lokmayı taktın, subap kapakları da açık, lokmayı saat yönünün tersine yani motorun ön tarafına doğru yavaş yavaş çevirerek subapları izle, bir yerden sonra kendini tekrar edecek, döngüyü yazıyorum;

(Emme subabı: karburator tarafı, Egzoz subabı: motorun ön tarafındaki)
(Subabın açılması demek ayarladığın civatanın aşağı basması demek)
(iki subap aynı anda açık olmaz)

Emme zamanı: [Piston konumu üstte] Emme subabı açılır, lokma yarım tur dönerken piston aşağı inerek benzin çeker, emme subabı kapanır [piston konumu alta geçmiş oldu]

sıkıştırma zamanı: [piston konumu altta][subablar kapalı] lokma yarım tur dönerken piston da yukarı çıkarak emdiği benzin-havayı sıkıştırmış olur [piston konumu üste geçmiş oldu]

Ateşleme zamanı: [Piston konumu üstte] [subablar hala kapalı] bu zamanda subablar sabit kalır oynama olmaz, yarım tur çevirince sıkışmış yakıtın ateşlenip güç verdiği noktaya geliyoruz [piston aşağı geçti]

Egzoz zamanı:[Piston konumu altta] Egzoz subabı açılır, piston yukarıya hareket ederken yanmış gazı subabdan dışarı atar [piston konumu üste geçti]

bu anda egzoz subabı kapanır ve emme subabı açılır, döngü başa döner

Zamanlar motorun her yarım tur dönmesine deniyor, 4 zamanlı tek silindir bir motor 2 turda bir ateşleme yapar

Eğer krankı istediğin noktada durduramıyorsan, kendi kendine dönüyorsa içeride oluşan sıkıştırmadan dolayıdır, bujiyi sökersen sıkıştırma olmaz.

Abi krankı yarım yarım çevir, 4-5 tur atsın, döngüyü kavramaya çalış, ayarı yapacağın nokta Emme zamanının sonu, ateşlemenin başı, yani subapların ikisi de kapalı, piston da üst noktada

Abi ustaya gitmemekte ısrarcıysan bu mantığı oturtmaya çalış kolay gelsin

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:41 ----------

arkadaşlar herkese merhaba 39000km ye geldik ybr daha önce subaplarda böyle ses duymamıştım çik çik çik (güvercin sesi gibi değil ) duyulur vaziyette ötüyor bu subap ayarı yapılmasına mı dalalet eder.

Eğer 39 bin km hiç ayar yapılmamışsa ses gelmese bile kontrol etmekte fayda var

 

[aksoyy]

Daha ziyade çıt çıt gibi ses gelir sübaplardan. Devir yükseldikçe, ses daha seri ve belirgin olur. Eğer böyle ise bir ayar gerekiyor olabilir. Zaten servis bile 35 lira falan alıyor. Çok masraflı birşey değil yani.

Devirli deneyeyim bide bakalım. Hoş hızlanmasında vs bir değişiklik yok sadece o ses aklıma takıldı daha önce hiç duymamıştım.

 

[rs_guven]

Güven abi en temelden başlıyorum

Motorun solundaki büyük delikten lokmayı taktın, subap kapakları da açık, lokmayı saat yönünün tersine yani motorun ön tarafına doğru yavaş yavaş çevirerek subapları izle, bir yerden sonra kendini tekrar edecek, döngüyü yazıyorum;

(Emme subabı: karburator tarafı, Egzoz subabı: motorun ön tarafındaki)
(Subabın açılması demek ayarladığın civatanın aşağı basması demek)
(iki subap aynı anda açık olmaz)

Emme zamanı: [Piston konumu üstte] Emme subabı açılır, lokma yarım tur dönerken piston aşağı inerek benzin çeker, emme subabı kapanır [piston konumu alta geçmiş oldu]

sıkıştırma zamanı: [piston konumu altta][subablar kapalı] lokma yarım tur dönerken piston da yukarı çıkarak emdiği benzin-havayı sıkıştırmış olur [piston konumu üste geçmiş oldu]

Ateşleme zamanı: [Piston konumu üstte] [subablar hala kapalı] bu zamanda subablar sabit kalır oynama olmaz, yarım tur çevirince sıkışmış yakıtın ateşlenip güç verdiği noktaya geliyoruz [piston aşağı geçti]

Egzoz zamanı:[Piston konumu altta] Egzoz subabı açılır, piston yukarıya hareket ederken yanmış gazı subabdan dışarı atar [piston konumu üste geçti]

bu anda egzoz subabı kapanır ve emme subabı açılır, döngü başa döner

Zamanlar motorun her yarım tur dönmesine deniyor, 4 zamanlı tek silindir bir motor 2 turda bir ateşleme yapar

Eğer krankı istediğin noktada durduramıyorsan, kendi kendine dönüyorsa içeride oluşan sıkıştırmadan dolayıdır, bujiyi sökersen sıkıştırma olmaz.

Abi krankı yarım yarım çevir, 4-5 tur atsın, döngüyü kavramaya çalış, ayarı yapacağın nokta Emme zamanının sonu, ateşlemenin başı, yani subapların ikisi de kapalı, piston da üst noktada

Abi ustaya gitmemekte ısrarcıysan bu mantığı oturtmaya çalış kolay gelsin

Ustaya gitmemeye kararlıyım. Öğreneceğim bu işi.
Dün hiç bujiden bahsetmedin. Pazar gününe kadar bekleyemem, akşam karanlığında da olmaz. İşyerinden bir kaçamak yapmak lazım. Dün böyle ilkokul seviyesinde anlatsaydın, belki şimdiye hallolmuştu.

 

[thefather-42]

uzun farları nerede arkadaşlar ybr'nin

 

[solo__]

uzun farları nerede arkadaşlar ybr'nin

Hocam kısa farlar sürekli yanıyor zaten onları kapatmanın bir yolu yok. Uzun var sol elciğin üzerindeki anahtarla açılabiliyor

 

[muhammet55]

selamunaleykum bı sorum olackrtı debrıyaj balatası fren balatası on ve arka bunlar ne kadar tutar varmı bılen orjınalı yada yan sanayı bılgısı olan varsa yazabılırmı

 

[memer]

ön fren balatası 70 tl, arka kampana 55 tl, debriyaj balatası almadım henüz benim aldığım parçalar orjinaldi yalnız,bilginiz olsun.

 

[the_mask]

arkadaşlar bir sorum olacak jikle açıkken motoru sürmek motora zarar verirmi?sabahları işe geç kalıyorum motorun ısınmasını bekleyemiyorum

 

[sgurdal]

Jikle açık uzun süre gitmeyin diye uyarı var kitapçığında. Jikleyi açıp yola çıkabilirsin zaten 1-2 dakika geçmeden ısınıyor ve kapatıyorsun. Bir zararı olacağını sanmam.

 

[just4techno]

Birazdan 2006 model 40binde bir ybr bakmaya gidicez bakalım fiyatta anlaşırsak alacağım :thumleft:

 

[immortall]

ön fren balatası 70 tl, arka kampana 55 tl, debriyaj balatası almadım henüz benim aldığım parçalar orjinaldi yalnız,bilginiz olsun.

orjinale o kadar para vermeye gerek yok arkadaşlar benim ön balata mondial'in 2 senedir sürekli ön freni kullanıyorum daha yarıya gelmedi debriyaj balatası el emeğiyle 50 liraya mal oldu onuda 2 senedir kullanıyorum bi sıkıntısı yok...

 

[bluebird64]

Selam arkadaşlar..
Bugün Fluds chain lubrica spray markalı zincir yağı aldım. 500 ml. üzerinde o-ring ibaresi göremedim.
Motorum Ybr 125 esd , sizce bu zincir yağı uygun mudur?Kullananlar varsa yorumlarını alabilirim.
Cevaplar için teşekkürler..

 

[memer]

orjinale o kadar para vermeye gerek yok arkadaşlar benim ön balata mondial'in 2 senedir sürekli ön freni kullanıyorum daha yarıya gelmedi debriyaj balatası el emeğiyle 50 liraya mal oldu onuda 2 senedir kullanıyorum bi sıkıntısı yok...

ben ayda 1300 km yapiyorum o yuzden orjinal parca kullanayim diyorum, sikinti olmazsa bende yan sanayi kuulanayim. eminmisin sikinti olmayacagindan.

 

[maxi97]

ben ayda 1300 km yapiyorum o yuzden orjinal parca kullanayim diyorum, sikinti olmazsa bende yan sanayi kuulanayim. eminmisin sikinti olmayacagindan.

yan sanayi malzemesi dediğin zaten ybryi çıkaran fabrikanın malı.

ön fren balatasını 20 tlye almıştım. arka fren için açık yeşil renkli bi kampana var onu tavsiye ederim. ybrmi satmadan 1 hafta önce 14 tlye taktırmıştım.

ama debriyaj balatasında orijinal kullan. usta bir kere söksün, orijinal taksın ki 2-3 kere ustaya işçilik parası vermeyesin.

 

[memer]

yan sanayi malzemesi dediğin zaten ybryi çıkaran fabrikanın malı.

ön fren balatasını 20 tlye almıştım. arka fren için açık yeşil renkli bi kampana var onu tavsiye ederim. ybrmi satmadan 1 hafta önce 14 tlye taktırmıştım.

ama debriyaj balatasında orijinal kullan. usta bir kere söksün, orijinal taksın ki 2-3 kere ustaya işçilik parası vermeyesin.

verdigin bilgiler icin sagolasin.

 

[immortall]

ybr nin tek yan sanayisine güvenmiyeceğin şey motor aksamıyla ilgili parçalarıdır diğerleri pek bi sorun çıkaracağını zannetmiyorum ama motor bölümünde kesinlikle orjinal parçalar kullanılmalıdır...

 

[muhammet55]

yan sanayi malzemesi dediğin zaten ybryi çıkaran fabrikanın malı.

ön fren balatasını 20 tlye almıştım. arka fren için açık yeşil renkli bi kampana var onu tavsiye ederim. ybrmi satmadan 1 hafta önce 14 tlye taktırmıştım.

ama debriyaj balatasında orijinal kullan. usta bir kere söksün, orijinal taksın ki 2-3 kere ustaya işçilik parası vermeyesin.

debrıjay balaatası 70 lıra on balata onbes arka balata 30 lıra ıscılıkle yaptırmayı dusunuyrm usta ole soledı

 

[sgurdal]

1 Mayıs tatili fırsat bilip motorun 1000 km bakımını Bursa Start motorda yaptırdım. Yamalube yarı sentetik yağ kondu. Far ayarını yaptırdım. Zincir biraz bol gibiydi ama genelde 2 kişi bindiğimizden normal dedi usta. İstersen gererim ama bu sefer de 2 kişi binince ses yapabilir dedi dursun dedi böyle. Genel kontrolleri yapıldı, debriyaj teli yağlandı. 30 TL yağ + 20 TL işçilik ödedim bakım kitapçığını onaylattım

 

[maxi97]

1 Mayıs tatili fırsat bilip motorun 1000 km bakımını Bursa Start motorda yaptırdım. Yamalube yarı sentetik yağ kondu. Far ayarını yaptırdım. Zincir biraz bol gibiydi ama genelde 2 kişi bindiğimizden normal dedi usta. İstersen gererim ama bu sefer de 2 kişi binince ses yapabilir dedi dursun dedi böyle. Genel kontrolleri yapıldı, debriyaj teli yağlandı. 30 TL yağ + 20 TL işçilik ödedim bakım kitapçığını onaylattım

1000 kmden sonra her 500 kmde bir yağ seviyeni kontrol et bence. 2500 kmde 400 gr yağ kalmıştı. yağ buharlaşıp hava filtremi mahvetmişti ve içinden çıkan 400 gr yağ da su gibiydi.

 

[COMTAN]

1 Mayıs tatili fırsat bilip motorun 1000 km bakımını Bursa Start motorda yaptırdım. Yamalube yarı sentetik yağ kondu. Far ayarını yaptırdım. Zincir biraz bol gibiydi ama genelde 2 kişi bindiğimizden normal dedi usta. İstersen gererim ama bu sefer de 2 kişi binince ses yapabilir dedi dursun dedi böyle. Genel kontrolleri yapıldı, debriyaj teli yağlandı. 30 TL yağ + 20 TL işçilik ödedim bakım kitapçığını onaylattım

maxı97 nin söylediklerine dikkat et ayrıca motoru aldığımda 8000km bakımı yetkili serviste yapılmış kaşelenmiş yağı değişmiş muhtemelen yamalube koyulmuştur.bu şekilde ben 1000km kullandım ama mubarek biraz ısınınca 1. -2. viteslere takmak eziyet oluyordu ve motor ısınınca aşırı sesli (subaplar)çalışıyordu.hemen yağını boşaltıp(su gibi bir yağ çıktı.) castrol 10/40 yağla değiştirdim bu sorunların hiçbiri kalmadı şimdi memnunum yağdan,boşaltığım yağıda ölçtüm 1000km de yaklaşık 200gr eksiltmişti ve maxi97 nin dediği gibi hava filitre tası baya yağlanmıştı.şu anda castrol koyduktan sonra 1500km geçti yağına baktım enufak bil eksiltme yok nasıl koymuşşam öyle duruyor