sizce hangisi mantıklı olur...
teşekkür araştırıyorum,
puig yeni versiyon bir cam mevcut mototaş getiriyor fiyatı 250 tl civarı, kawasakide de 2012 ve üzeri modeller için touring cam var bu da 400 tl nin üzerinde ikisi birbirinden çok farklı...
http://www.puigusa.com/descargas/PUIG13791.jpg
http://www.kawasaki.co.uk/Accessory/Details/3409CAABAA5?model=ER-6n
denemeden bilmek imkansiz ama aldıktan sonra da keşke bunu almasaydım demek istemem
Sehir icinde, en azindan benim icin cam olmazsa olmaz bir aksesuar degil, ben bu sekilde aldigimdan cikarmadim kullaniyorum. Yolunuz uzunsa ve yuksek suratlere cikmaya elverisli ise bu tarz birsey dusunebilirsiniz, ya da uzun yol icin. Ufak tefek camlardan daha iyi koruyor, tipini biraz bozuyor ama ona da katlaniyoruz iste 
http://imageshack.us/a/img5/4006/er6l.jpg
Ben gayet memnunum, bir endurodaki kadar olmasa da ruzgari gayet kesiyor, camsiz bindigim zaman, 120 den sonra ruzgarla savasmak zorunda kalirken, bu sekliyle 200 e bile ciktigimda ciplak haline gore cok daha rahattim.
Bir de adi ustunde bu naked. Bunu alip da ulan bu ne kadar ruzgar aliyomus demek ile tek silindir motor alip bu niye bu kadar titriyor demek ayni sey bence
gülü seven dikenine katlanır demişler ya bende şehir içinde çok umursamıyorum ama hanımla şöyle uzun turlara çıktığımızda bir miktar korusun istiyorum son kararım puig gibi görünüyor
bana göre çok şık durmuş enduro motorlara benzemiş hatta ta kendisi olmuş
ama bir naked motosiklete o cam fikrimce olmamış... tabi kendisi beğeniyorsa, kullanışlıysa, işini görüyorsa tabi ki bana laf düşmez :king:
işime yaradığı için halen kullanıyorum, ha eğer aldığımda üzerinde olmasaydı özellikle cam alır mıydım, almazdım, ya da en azından şehir içinde kullanmak için almazdım, sadece uzun yollarda kullanmak için belki alabilirdim. Topcase de almazdım, onun yerine sırt çantası ya da depo üzeri çanta ile idare ederdim. Daha önceki motorumda depo üzeri çanta kullanıyordum. İşe yaramakla beraber kesinlikle büyük bir topcase in yerini tutmuyorlar onu da belirteyim.
Burda mevzu tamamen ne istediğinizle alakalı, yani beklentilerinizle. 3-4 cm lik bir cam alıp da abicim buna da para verdik ama doğru dürüst bir işe yaramadı diyecekseniz onun yerine daha büyük cam almak daha mantıklı olur
Zaten yukarda da belirttim, bence de tipini bozuyor, aynı şekilde arkadaki o 48 lik kocaman topcase de tipini bozuyor ama o kadar çok işe yarıyor ki artısı bence eksisinden daha fazla olduğundan çıkarmıyorum.
Eğer mevzu sadece tip ise topcase de bendeki büyük ön cam da tipini bozuyor, naked ruhuna zaten ters olmakla beraber
büyük camlı endurotouring/sport touring motosiklet severim
Burda mevzu tamamen ne istediğinizle alakalı, yani beklentilerinizle. 3-4 cm lik bir cam alıp da abicim buna da para verdik ama doğru dürüst bir işe yaramadı diyecekseniz onun yerine daha büyük cam almak daha mantıklı olur
Zaten yukarda da belirttim, bence de tipini bozuyor, aynı şekilde arkadaki o 48 lik kocaman topcase de tipini bozuyor ama o kadar çok işe yarıyor ki artısı bence eksisinden daha fazla olduğundan çıkarmıyorum.
Eğer mevzu sadece tip ise topcase de bendeki büyük ön cam da tipini bozuyor, naked ruhuna zaten ters olmakla beraber
Topcase candır birgün bunu herkez anlayacak
Siz hala bıkmadınızmı bir yere gittiğinizde elinizde kask mont dizlik vs ile dolaşmaktan
birde bence gayet güzel ön camlı niye bilmiyorum ama biz hep ön camı ile gördüğümüz için bülentin motorunu bana abes gelmiyor hiç,
hatta camsız bana daha bir kuru gelecek gibi..
bıkmadık arkadaşım elimizde taşımaktan...bırak topcase i taşıma demiri bile itici duruyor ki motoru alır almaz ilk işim sökmek oldu..
çok çirkin bi görüntü açık konuşayım..topcasin gördüğü bi çok işi sırt çantası görüyor...uzun yol için ise tekstil heybe çanta depoüstü vs iş görür...taşıma demiri ile birlikte topcase fiyatı aşırı pahalı...standart kullanıcı için lüzumsuz
kask taşımak zahmetli olabilir ama onu da aşağıdaki kilit yardımıyla motora kilitleyebiliyosun, istenirse mont da ince halat konundan geçirilmek suretiyle motora kilitlenebilir
http://www.ulusmotor.com/products/8665eab535aa99ec0d2c15cc44e405b9.jpg
hayırlı olsun, kırmızı anahtar yok, çünkü immobilizer yok, netten kullanıcı manualini bulursanız, hatta servis manualini de bulabilirsiniz, orada genel olarak hangi km de neleri kontrol etmeniz gerektiği, neleri değiştirmeniz gerektiği yazıyor, zaten 2013 model ise kitapçığı vardır diye düşünüyorum.
Hangi ilan olduğunu anlamadık ama
Yağ genel olarak 10-40 kullanıyoruz, yazın çok sıcak geçen bir şehirdeyseniz, yaz için daha ince 10-50 gibi bir yağ kullanabilirsiniz, 10-40 bildiğim kadarıyla 40 derece sıcağa kadar kullanılabilir yazıyordu manualde.
