- Katılım
- 16 Tem 2012
- Mesajlar
- 1,576
valla bende onları gördüm ama yanaşmadım
benim tahmini bu motorlar bayilerin test etme motoru
düşünsene insanlar bu motoru test etmek için yaptıklarını
rodaj modaj yalan olmuştur...
Suzuki Suzuki Inazuma Gw 250/ Inazuma F Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan kursattekin
- Başlangıç tarihi
valla bende onları gördüm ama yanaşmadım
benim tahmini bu motorlar bayilerin test etme motoru
düşünsene insanlar bu motoru test etmek için yaptıklarını
rodaj modaj yalan olmuştur...
- Katılım
- 23 Şub 2010
- Mesajlar
- 599
sen teslim aldın mı motorunu? nasıl ilk izlenimler.
- Katılım
- 16 Tem 2012
- Mesajlar
- 1,576
inandına inazuma yazdığını görünce aldın sandım
ben bi türlü ısınamadım bu motora nedense.
:cherry: motoru 3 arkadaş test ettik kullandık hepimizde olumlu baktık hani eksi bi tarafını bulamadık motoru kötülemek almamak için
titreşim yok ses yok rahat konforlu seri atak güçlü az yakıtlı gösterişli makyajlı kaliteli
daha ne olsun her istediğin mevcut
- Katılım
- 23 Şub 2010
- Mesajlar
- 599
11.000 fiyat çok değil mi o fiyata transalp de var dragstarda shadowda. yaşım 34 oldu. artık motor alıpda pişman olmak istemiyorum. eşimde bıktı. bi motor alıp, borç harç, uzun yılalr kullanmak istiyorum artık.
250cc oluşu az yakması iyi. ama ne bilim çok mu kalıpsız acaba? bi garip bişi var bu motorda. sanki 7.000 yada 8.000 olsa eyvallahda 11.000 mi çok geliyo acaba çözemedim gitti.
---------- Post added at 17:56 ---------- Previous post was at 17:48 ----------
bide o ilanlar var kafa bulandıran. suzuki motor yapmış, uzun süre beklenmiş gelsin diye, üzerine sayfalarca yazılar yazılmış. bide dünya para verilip alınmış motorlar. ilanlarda 300 km de motor var. 700 de 850 de. ikinci ellerin hepsi 1000km altında. alanlar 1000km bile sabredememiş elden çıkartıyor. 1000 lira zararı göze alıp ilan koyuyor. ilginç geliyo bana bunlar.
o fiyata transalp de var dragstarda shadowda. yaşım 34 oldu. artık motor alıpda pişman olmak istemiyorum. eşimde bıktı. bi motor alıp, borç harç, uzun yılalr kullanmak istiyorum artık.250cc oluşu az yakması iyi. ama ne bilim çok mu kalıpsız acaba? bi garip bişi var bu motorda. sanki 7.000 yada 8.000 olsa eyvallahda 11.000 mi çok geliyo acaba
çözemedim gitti.---------- Post added at 17:56 ---------- Previous post was at 17:48 ----------
bide o ilanlar var kafa bulandıran. suzuki motor yapmış, uzun süre beklenmiş gelsin diye, üzerine sayfalarca yazılar yazılmış. bide dünya para verilip alınmış motorlar. ilanlarda 300 km de motor var. 700 de 850 de. ikinci ellerin hepsi 1000km altında. alanlar 1000km bile sabredememiş elden çıkartıyor. 1000 lira zararı göze alıp ilan koyuyor. ilginç geliyo bana bunlar.
Kocaeli İl Temsilcisi
- Katılım
- 29 Mar 2011
- Mesajlar
- 4,134
teklif var ısrar yok
buarada koruma demiri çalışmalarına yarın başlayacağım inşallah bakalım muhakkak eksiklikler çıkacaktır ama koruma demiri çanta demirinden daha önemli diye düşünüyorum , seizde müsait olunca ikisini birden veririrm kalın sağlıcakla.
- Katılım
- 18 Nis 2013
- Mesajlar
- 52
1000 km dolunca bakım uyarı yazısı çıktı.Hemen bakıma gitmek şart mı?bir kaç yüz km geçse ne olur?Şu an gidemiyorum iş yüzünden.Aktif de kullanıyorum.Problem olur mu acaba?Garanti ve motor açısından.
İnazumalı arkadaşlar.Ne yaptınız rodaj dolunca?
İnazumalı arkadaşlar.Ne yaptınız rodaj dolunca?
- Katılım
- 23 Şub 2010
- Mesajlar
- 599
Birkaç yüz km az mı ? Motor git deyince gitmek lazım.
- Katılım
- 18 Nis 2013
- Mesajlar
- 52
1000 km de 177 lira
- Katılım
- 16 Tem 2012
- Mesajlar
- 1,576
hacı ben bu ay içinde almayı planlıyorum bugün yarın bakmışım almışım :cherry:
çanta aparatını ilk ben alcam
- Katılım
- 24 Ara 2011
- Mesajlar
- 8,969
hacı ben bu ay içinde almayı planlıyorum bugün yarın bakmışım almışım :cherry:
çanta aparatını ilk ben alcam
hayırlı olsun diyelim o zaman.
ben 2 ay kadar daha bekliyecem. Bi süpriz olursa temmuzdada alabilirimmerhaba,
1600 km deyim. 6 vitese yaklaşık olarak 6500 devirdeyken geçiyorum (yaklaşık olarak 80 km hız demektir.), tabi hafif yukarı eğimde gidiyorsam bu deviri biraz daha yukarı çekiyorum. çift silindirli bir makina için (inazuma) tek silindirlilere göre belki maksimum 200-500 ml arası daha fazla yakıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:10 ----------
merhabalar;
daha önce paylaşmıştım yine paylaşıyorum. aşağıdaki linkte adamlar inazumaya yapılabilecek herşeyi yapmışlar. inceleyin. bunlar hazır ve suzuki de bu parçalar konusunda yeterince hızlı ve güçlü piyasaya girmediği için bizlar yana yakıla parça arıyoruz ve parasından şikayetçi oluyoruz. zamanınız varsa ve uğraşmayı seviyorsanız bu sitedeki herşeyi tanıdık bir demirciyle yapabilirsiniz. örneğin koruma demirinin kralını sanayide aynı kalite demirden ve depo dahil koruyacak biçimde tasarlayabilrsiniz. 2-3 m arası mak. krom kaplı demir gidecektir (sordum: metresi 15 tl dedi et kalınlığı 2 mm ve boru çapı 3 cm olan krom demir için.) mak. 3 m alsan 45 tl, hidrolik-mekanik bükücüde eğ-bük şekil ver, uçlarına şasi bağlantı aparatı ve sonuç maksimum 100 tl (işçilik dahil). orta sehpa daha kompleks orjinali gibi yapımı biraz daha özen istiyor.
linkimiz:
http://gw250inazuma.com/
toplanıp bunları yaptırabileceğimizi söyledim; kimseden ses çıkmadı (iyi bir sanayi demircisi iyi bir yönlendirme ile bunları çok rahat ve kısa sürede yapar.).
motorum şuan 1600 km de ve bu zamana kadar memnunum. kesinlikle daha konforlu ve çift silindirin verdiği güç özellikle tırmanışlarda kendini hissettiriyor. adamlar yana yana cbr de cbr diyorlar. emin olun 30000 km sonrası cbr gidonu titreşimden yıkılacak ve (daha hızlı gidiyor ya cbr-bütün tek silindirler için gecerli) o daha hızlı dedikleri noktalara çıkmak istemeyeceksiniz titreşimden dolayı. bu motorun tek sevmediğim yanı ise diğerlerine göre ortalama 15-20 kg daha agır oldugunu düşünürseniz şehir içi pratik kullanım zorluğu yaşatmasıdır. görünüm konusunda ise kesinlikle tek geçerim. 250 cc sınıfındaki bir motor zorlanmadan sizi 90-130 rası 2 kişi rahat taşıyorsa motoru daha da uçurmanın anlamı yok. bu açıdan bu motorlarla son sürat testleri yapıp gereksiz tartışmalara girmeyi anlamıyorum. çünkü yarış motoru yada performans motoru da değil. herkese güzel eğlenceli ve de emniyetli sürüşler.
1600 km deyim. 6 vitese yaklaşık olarak 6500 devirdeyken geçiyorum (yaklaşık olarak 80 km hız demektir.), tabi hafif yukarı eğimde gidiyorsam bu deviri biraz daha yukarı çekiyorum. çift silindirli bir makina için (inazuma) tek silindirlilere göre belki maksimum 200-500 ml arası daha fazla yakıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:10 ----------
merhabalar;
daha önce paylaşmıştım yine paylaşıyorum. aşağıdaki linkte adamlar inazumaya yapılabilecek herşeyi yapmışlar. inceleyin. bunlar hazır ve suzuki de bu parçalar konusunda yeterince hızlı ve güçlü piyasaya girmediği için bizlar yana yakıla parça arıyoruz ve parasından şikayetçi oluyoruz. zamanınız varsa ve uğraşmayı seviyorsanız bu sitedeki herşeyi tanıdık bir demirciyle yapabilirsiniz. örneğin koruma demirinin kralını sanayide aynı kalite demirden ve depo dahil koruyacak biçimde tasarlayabilrsiniz. 2-3 m arası mak. krom kaplı demir gidecektir (sordum: metresi 15 tl dedi et kalınlığı 2 mm ve boru çapı 3 cm olan krom demir için.) mak. 3 m alsan 45 tl, hidrolik-mekanik bükücüde eğ-bük şekil ver, uçlarına şasi bağlantı aparatı ve sonuç maksimum 100 tl (işçilik dahil). orta sehpa daha kompleks orjinali gibi yapımı biraz daha özen istiyor.
linkimiz:
http://gw250inazuma.com/
toplanıp bunları yaptırabileceğimizi söyledim; kimseden ses çıkmadı (iyi bir sanayi demircisi iyi bir yönlendirme ile bunları çok rahat ve kısa sürede yapar.).
motorum şuan 1600 km de ve bu zamana kadar memnunum. kesinlikle daha konforlu ve çift silindirin verdiği güç özellikle tırmanışlarda kendini hissettiriyor. adamlar yana yana cbr de cbr diyorlar. emin olun 30000 km sonrası cbr gidonu titreşimden yıkılacak ve (daha hızlı gidiyor ya cbr-bütün tek silindirler için gecerli) o daha hızlı dedikleri noktalara çıkmak istemeyeceksiniz titreşimden dolayı. bu motorun tek sevmediğim yanı ise diğerlerine göre ortalama 15-20 kg daha agır oldugunu düşünürseniz şehir içi pratik kullanım zorluğu yaşatmasıdır. görünüm konusunda ise kesinlikle tek geçerim. 250 cc sınıfındaki bir motor zorlanmadan sizi 90-130 rası 2 kişi rahat taşıyorsa motoru daha da uçurmanın anlamı yok. bu açıdan bu motorlarla son sürat testleri yapıp gereksiz tartışmalara girmeyi anlamıyorum. çünkü yarış motoru yada performans motoru da değil. herkese güzel eğlenceli ve de emniyetli sürüşler.
selam erci bişi sorucam sana benim motorum daha 200km de rodaj döneminde bu zamana kadar 5000 deviri geçmedim bugün 6000 devire çıkayım dedim 5000-6000 arası motorda bi titreme oluyor normal mi daha üst devirde geçiyormu bana mı öyle geldi anlamış değilim.. Senin başına böyle bişi geldimi?
