bugün amasya ya gidip geldim toplamda 200 km. bu motorun en güzel tarafı tarzı, tork ve bg i saymazsak büyük bir motoru sürüyormuşsunuz hissini veriyor. viraj dengesi iyi frenler çok güzel. titreşim yok denecek kadar az. bu tarza uymayan tek şey arka amortisör, önler iyi...arkanın en yumuşak ayarda bile çok sert olmasının sebebi yine uzak doğu müşterileri olabilir, adamlar 2-3 kişi biniyorlar, gerektiğinde yükte taşıyorlar. hız olarak ilk kez düz yolda 130 u gördüm ama tamamen yatmıştım ve rüzgar arkadan esiyordu. ancak motorun hızı çok değişken yani oturuş pozisyonu, yolun eğimi, rüzgar yönü direk etkiliyor, büyük motorlarda extra güç olduğu için bu pek hissedilmez. ama düşük cc de her faktör çok etkili. 500 km den sonra uzun süre hiç gaz kesmeden 8000-9000 devirde sürdüm zaten çift yönlü bir yolda başka türlü gidemiyorsunuz yoksa kamyonlar da sollarlar. motorda herhangi bir şişme yığılma hissetmedim, yokuşlarda 85 altına düşmüyor, 3. vitese hiç inmedim.
yakıta gelince 6.40 lt ile 204 km yaptı bu sefer ama 100 km si 9000 devirdedir net. hesaba göre yine 3.15 gibi yakıyor ve makul. ayrıca ilk yağ değişimi sırasında usta arkadaş bana bu rakamın devirli kullanıma göre oldukça iyi olduğunu ybr lerle bile devirli yada yüklü kullanınca rahat 3 lt nin yakıldığını söyledi. ama hız konusunda onun dediği de top speedin düşük olduğu zira (ne kadar doğru ölçüm bilemiyorum) bu hızları ybr de yapıyormuş.
motordan hala memnunum, gelecek karbüratör buji ve sonrasında kn filtre eğer biraz güçlendirir ve bende kazandığım torku arka dişli küçülterek hıza yansıtabilirsem mükemmel olacak.
625. km deyiz şuan.
...max 120 km hız benim fermuarımı çekmek için yavaşladığım hızdı. bunu düşününce hep gülüyorum. elimde olmadan sürekli egsoz karbüratör filtre vs arayışı içindeyim. ama ne yapılsada top speed e 10- hadi en iyi ihtimalle 15 eklenir. bu bağlamda oda kesmez bir yerden sonra. birde bakıyorum motor daha yepyeni, yazık edermişim gibi geliyor. sanırım bu böylece kalacak. kalitesi cidden çok tatminkar. japon kadar değil ama fiyatına göre çok iyi. sonuçta 250 lik 30-40 bg lik makinede var piyasada 10-10.5 bine. bu arada hava filtresi iğrenç bir sünger, keşke açmasaydım hiç. birde şunu farkettim; vitesler motor ısınınca daha zor geçiyor, bu içindeki yağın sentetik olmamasından-kalitesinden olur yağ değişiminde 10-40 magnatech koyup deneyeceğim o ısınınca kalınlaşıyor. vitesler sorun olmayacak gibi aslında, ciddi bir durum yok ortada.hız için belki sadece karbüratör alabilirim ebaydan. birde rodaj sonrası arka dişli (ya da ön). motorda şuan itibariyle stop etme, gevşeme (vites dışında) vs hiç problem yok.km 380.
