- Katılım
- 26 Kas 2011
- Mesajlar
- 1,365
Arkadaşım öncelikle yeni motorun hayırlı olsun ben uzun zamandır siteye girmiyordum. yazıları okuyayım dedim bu gün ne olmuş neler oluyor diye yazına rastladım maddi sıkıntın yoksa ilk işin lastikleri değiştirmek olsun derim çünkü üzerinde gelen CTS yani bizim istanbulda ceset diye tabir ettiğimiz lastikler mevcut biliyorsun . yerde tükürük görse kayıyor.ben şuan üzerinde IRC kullanıyorum birincisi yerli malı yani adapazarında üretiliyor ikincisi rekabet için iyi lastik üretiyor .michelin ne yakın .fiyat olarak ta uygun .ben maddi sorunlardan ötürü 18bin civarında değiştim lastikleri ha bu süre zarfında sıkıntı yaşadımmı yaşamadım dersem yalan olur ama tecrübe edinme konusunda çok büyük yardımı oldu bana bir virajlara 60~80 km den hızlı girmeyeceksin uzun ve geniş virajlar 80 Km kısa ve dar virajlar 60Km ve altı . 90 Km den hızlı gitmeyeceksin ve motorun üzerindeki lastiklerle nerede durabileceğini boş bir yolda deneyeceksin ki fren mesafeni ona göre ayarlaya bilesin .motoru aldıktan sonra cimri motor insanı cimriliğe alıştırıyor nasıl daha az benzin yaktıra bilirim demeye başlayacaksın.bunun iki yolu var :1-yüksek vites düşük devir .ki 4000 devirin altına inme inersen vites küçült.,2- ön dişliyi hemen söktürüp yerine 15T dişli taktırmak (üzerinde orjinal 14T dişli geliyor)bu senin 5. viteste daha düşük devirle daha yüksek hızda gitmeni dolayısıyle daha düşük benzin sarfiyatı yapmanı sağlayacak örnek vermem gerekirse :5 viteste 120 Km hızda motor bağırır,titreşim başlar,6.vites istermiş gibi gelir,yaklaşık 10.000 devir civarlarında bir devir çevirir..ama 15T taktırdığında 120Km hızda zaten 8700 devirlerde olacağı için motor ne seni üzer ne titreşim yapar nede fazla benzin yakar .bunlar şimdilik sana verebileceğim tavsiyeler ama heralde motoru almışındır şuan aldıysan rodaj çok önemli kullanma kitapçığını mutlaka sonuna kadar oku .
benim motor şuan 21430 Km de epey bir yol ve tecrübem oldu kendisiyle mavişimin .yazdıklarıma yorum yapılmazsa sevinirim diğer üyeler tarafından yazdıklarımı uygulayıp uygulamamak sizin sorumluluğunuzda ama yorumyapmak sizin yetkinize kalmış değildir.bilginize !!! motoru aldığınızda üretim kaynaklı çok küçük partüküller motorun içinde bulunup ve çalışma sürecinde de koparak motorun yağına karışma olasılığı yüksek olduğundan dolayı motoru yüksek devirlerde çalıştırmıyoruz 1000 bakıma kadar .!!!!bakın tekrar yazıyorum aslolan soldaki kilometre saati değil sağdaki devir saatidir . yanlış kanıyı düzeltmek adına işte 60 kilometre süratin üstüne çıkmayın derler YANLIŞ 4000 devirin üzerine çıkmayacaksınız hangi viteste olursanız olun sonra yani 500 Km yol yaptıktan sonra 5500 devirin üzerine çıkmayacaksınız bu arada motoru çok uzun kullanıp aşırı hararet yaptırmak yok sık sık çay molası verilecek .
daha sonra 1000 Km dolduğunda doğru servise gidilecek motorun 1000 bakımı yapılacak ve sonra bu sefer motoru 4000 devirin altında kullanmıyoruz uzun bir yola çıkıp depoyu fulleyip kısa süreli sürat yapıyoruz 120Km ,125Km nereye kadar gidiyorsa gidip gördüğümüz anda hızımızı düşürüyoruz sabit kullanmak yok devamlı değişik hızlarda kullanıyoruz böylece motoru iyibir şekilde açmış bulunuyoruz bu 100Km kadar sürsün sonrada nasıl istiyorsanız öyle kullanın güle güle kullanın .bana soru sormak istiyorsanız Facebook tan ulaşabilirsiniz. Şenol Tetik olarak .
Mesela şimdi bir tanesi 
