arkadaşlar sirkecide 15t ön dişli nereden bulabilirim
arkadaşlar gelecek sene bir rallye katılıcam yanlız 125 cc üzeri motor yasak ben ya vespama plaka alıcaktım yada cbfimi kullanıcaktım bu iş için ama ikiside 150 cc.ybr yi seçicem gibi ama bilmem gerekenler var.elektirik tesisatı ne kadar yükü kaldırıyor?ideal devir hızı ne ve 1 vites kısamı uzunmu.Hor kullanmada en çabuk giden yeri?Hava filteresi rahat çıkrılıp temizlenebiliyromu.jantları sağllammı ve şasede eğilme ve baglantılarda çatlak oluuyormu?
git gel 8000 küsür km zorlanıcak motor.Açıkcası ucuz birşey almak istiyorum gider wr125 de alırım. ama ülkeyi dönünce hemen elimden çıakrtıcam wr 125 i çıakrtmak zor.Tamamen 8000 km kullanılıp atılıcak birşey arıyorum yani.2008 model 2007 model yuvarlak farlı olanlar bilhassa tercihimdir.Fotografta iyi duruyorlar.
Arkadaşlar bir konuda yardımınıza ihtiyacım var;
2012 ybr kırmızı deponun sağ ve solunda siyah grenaj gibi parçalar var ybr yazıyor biliyorsunuz bunlar depoya iki yerden plastik parçalarla monte edilmiş,sağ taraftaki bu parçanın bir plastik bağlantısı içten kırılmış tek yerden tutuyor,bunu garanti değiştirirmi servise gitmelimiyim ?
sınavlar, okul derken ybrmin son bakımından itibaren 2900kmdir geçti.
benim zincir neredeyse üst zincire vuruyor :queen:
castrol power1 yağın gözünü seviyim, vites geçişleri hala ilk koyduğumdaki gibi. yaöalubenin yarı sentetiği 2 bin kmdeyken vites geçişleri leş gibi olmuştu.
aslında motorla iyi bi uğraşmam lazım. muayeneye sokacağım, ön far xenon; h4e çevirmem lazım. sis farlarımın 2 tanesi temassızlık yapıyor, haa en başta akü şarj olmuyor :queen:
minder var, koltuğa sabit, onu çıkarmam lazım, ön cam gelecek rialliden onu da takacağım. benimki 2009 kafa karenajlısı, aynı candan sipariş ettin ön cama ek yapacağım. zincir öyle bol ki, alt tarafı üste vuruyor.
hava soğuk olmasa tüm bakımını kendim yaparım da çok souk buralar. gündüz bile 6-7 derece. şu an -3 falan. dün gece kar yağdı ya...
Resimli anlatırsan daha iyi olur.Dediğin şekilden pek bişey anlamadım açıkcası![]()
Bence rüzgarı yukarı iten o kıvrım mutlaka üste gelsin, ters çevirme. O rüzgarı yukarı ittiği için direk sana gelen rüzgarın önünde perde oluşturup onuda yukarı yönlendiriyor az da olsa :cat:
Önce koli bandıyla falan bantlayıp bi denesenmi acaba, belki bukadar yükseltmene gerek bile kalmaz :silent: Sonra temizler montelersin emin olduğun yükseklikte.
Günaydın ybr tayfası
2. seçenek daha mantıklı, ama 2 camda da aynı kıvrım ikisinde de var. ikisinden birini kısaltmam gerek. ya da kafadaki camın üstüne değil de altına demirle sabitlerim. bakalım...
demirler L şeklindeyken göstergenin üstüne anca sığmıştı. demirleri iç kısma alınca sığar mı acaba?
bu arada akü şarj olmuyor arkadaşlar. daha multimetreyle aküyü ölçmedim ama tahminim bu yönde. statör sağlam, çünkü bozuk olsa motor giderken sıkıntı olurdu.
xenonun düğmesinden bi ara duman çıkmıştı, ama sağlam olmasa hiç yakmazdı. ayrıca akü o kadar zayıf ki, motor çalışmıyorken fren lambasına bastığımda tüm ışıkların şiddeti azalıyor...
bi de konjüktör masrafı oldu. 40-50 lira yağla konjüktöre vereceğiz. motoru komple sökmem gerek. ön kısmı özellikle. h4 duy da almam lazım. sislerde de temassızlık var. ön cam da geldi onun için de kafayı sökmem gerekecek.
100 lira da muayene masrafı. 4 aydır geçik...
cebimdeki para da 150 lira.
s.....m böyle hayatı ya.
Maxi dediğin şekilde cam cok kısa gelmez mi? Ben şöyle birşey yapmıştım.CBF 150 için üretilmiş uzun camlardan alıp birkaç işlemle kendi motoruma taktım.Böyle birşeyde düşünebilirsin.Akü sarj sorununuda önce soketleri kontrol etmende yarar var oksitlenme veya temassızlık olabilir hiç yoktan değiştirmiş olma. Keyifli forumlar.
http://imageshack.us/a/img10/1339/1000668p.jpg