Mondial Mondial 125 MH Drift Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

Katılım
12 Eki 2012
Mesajlar
58
Selamlar;bende 2012 model drift var 3800 km de ve genellde eşimle birlikte artçılı olarak biniyorum.Kullanım hızım max 90 şeklinde hal böyle iken yakıt tüketimi 13 kuruş u geçmiyor.yanlız 0 motor alacaksan drift olarak illaki ve illaki kış mevsimi de gelmişken lastiklerini değiştirmeni tavsiye ederim.Ben de bu motoru bu site vede bu forumu paylaşana arkadaşların tavsiyeleri üzerine almıştım.ve bu tavsiyeler içinde de lastik değişimi de vardı.havalar biraz kışlasın da öyle değiştiririm derken iki gün önce çok düşük bir hızla gitmeme rağmen asfalt üzerindeki incecik çiğ yüzünden kaydım ve düştüm..Motor koruma demiri de olmadığı için depo ezildi ayna gitti, göstergeler gitti sağ sinyal gitti.depo 200 ayna 50 gösterge 150 işçilik 50 Sözün özü ilk başta lastik ve demiri alsaydım bunlar hiç olmayacaktı..Kendime gelen zarar da cabası...Motorun drift olsun şaşma yolda bırakmaz ama illa ve illaki lastikleri değiştir ve koruma demiri taktır.Allah kaza bela vermeden kullanmayı nasip etsin...

Çok geçmiş olsun Mehmet bey,
motorda ki hasar giderilir, umarım sizde ciddi birşey yoktur.
Evet motoru almakla bitmiyor ne yazık ki. Motoru alınca yapmayı düşündüklerim şunlar;
Alım esnasında motor koruma demiri ve kilit zaten bayi veriyor yazılanlardan anladığım kadarıyla,
arka çanta tutma plastiği zayıf olduğu için demir olanla değiştirmek gerekiyor.
33- 41 lt arası bir çanta ( marka model fiyat konusunu henüz araştırmadım. çanta neye bakılıp alınır onuda bilmiyorum.)
1 takım prelli mt 65 ya da michelin lastik. (Metzeller bu boyutta önerilmiyor. dunlop için ise birkaç yerden ürününün arkasında durmadığını öğrendim.)
Zircir gergi cıvatasının kendinden contalı olanla değişimi ( bu sayede bollaşma sıkınıtsı ortadan kalkıyormuş, yine bu forumda bir yerlerde yazılıydı. o ring li zincire gerek kalmıyor)
ön cam altına çift taraflı bant ( ilk alımda genel şikayet var)
bir de aynaların çevresine az bir yapıştırıcı ( zırıltı kesmek için)
bayiden ayrılmadan önce de vites, ön fren balatası cıvatalarının sıkılması. ( boşaldığı, düştüğü söyleniyor)

tabi motor almak en son iş. bundan önce A2 ehliyet ( kısmetse haftaya pazara direksiyon sınavına gireceğim.) sonra kask, bot, eldiven, mont. - bir sayfa önce gü<el öneriler geldi, sağolsun arkadaşlar )
en son motor alımı.
Şubatta fuar da eksikleri iyi fiyattan toparlayabilir miyiz acaba? Motor fuarına daha önce giden, fiyat karşılaştırması yapan oldu mu hiç?
 
Katılım
26 Şub 2012
Mesajlar
12
Çok geçmiş olsun Mehmet bey,
motorda ki hasar giderilir, umarım sizde ciddi birşey yoktur.
Evet motoru almakla bitmiyor ne yazık ki. Motoru alınca yapmayı düşündüklerim şunlar;
Alım esnasında motor koruma demiri ve kilit zaten bayi veriyor yazılanlardan anladığım kadarıyla,
arka çanta tutma plastiği zayıf olduğu için demir olanla değiştirmek gerekiyor.
33- 41 lt arası bir çanta ( marka model fiyat konusunu henüz araştırmadım. çanta neye bakılıp alınır onuda bilmiyorum.)takım prelli mt 65 ya da michelin lastik. (Metzeller bu boyutta önerilmiyor. dunlop için ise birkaç yerden ürününün arkasında durmadığını öğrendim.)
Zircir gergi cıvatasının kendinden contalı olanla değişimi ( bu sayede bollaşma sıkınıtsı ortadan kalkıyormuş, yine bu forumda bir yerlerde yazılıydı. o ring li zincire gerek kalmıyor)
ön cam altına çift taraflı bant ( ilk alımda genel şikayet var)
bir de aynaların çevresine az bir yapıştırıcı ( zırıltı kesmek için)
bayiden ayrılmadan önce de vites, ön fren balatası cıvatalarının sıkılması. ( boşaldığı, düştüğü söyleniyor)

tabi motor almak en son iş. bundan önce A2 ehliyet ( kısmetse haftaya pazara direksiyon sınavına gireceğim.) sonra kask, bot, eldiven, mont. - bir sayfa önce gü<el öneriler geldi, sağolsun arkadaşlar )
en son motor alımı.
Şubatta fuar da eksikleri iyi fiyattan toparlayabilir miyiz acaba? Motor fuarına daha önce giden, fiyat karşılaştırması yapan oldu mu hiç?
Öncelikle arkadaşların geçmiş olsun dilekleri için çok çok teşekkür ederim..Çok şükür ki pek fazla zarar yok.Allahtan balığa giderken soğuk nedeniyle bayağı kalın giyindiğim için hasarı küçük morluklarla atlatabildik..Herkim ki motor almak vede kullanmak istiyorsa illaki bu siteyi vede bu forumu(driftçiler için) mutlaka okumalı ama benim gibi sadece okuyup da bildiğini okumamalı;burada yazılanları ,aktarılan tecrübeler neticesinde çıkarılan dersleri muhakkak uygulamalıdır da diye düşünüyorum.Yoksa insan iş işten geçince benim gibi gider hem lastik değiştirir hem de koruma demiri taktırır..Bu arada servisteki ustamın yoğun ısrarları ile lastiği RC diye bir marka taktırdım..garantili beyenmezsen gel değiştiririm dedi..Kros tipi dişli bir lastik daha önce bu lastiği kullanan arkadaş varsa tecrübelerini okumak isterim..Ben şimdilik bir sıkıntı görmedim ama bakalım yağışlı yollarda ne yapacak görücez..Tüm arkadaşlara tekrar kazasız belasız keyifli sürüşler diliyorum..
 
Katılım
23 Mar 2008
Mesajlar
421
Öncelikle arkadaşların geçmiş olsun dilekleri için çok çok teşekkür ederim..Çok şükür ki pek fazla zarar yok.Allahtan balığa giderken soğuk nedeniyle bayağı kalın giyindiğim için hasarı küçük morluklarla atlatabildik..Herkim ki motor almak vede kullanmak istiyorsa illaki bu siteyi vede bu forumu(driftçiler için) mutlaka okumalı ama benim gibi sadece okuyup da bildiğini okumamalı;burada yazılanları ,aktarılan tecrübeler neticesinde çıkarılan dersleri muhakkak uygulamalıdır da diye düşünüyorum.Yoksa insan iş işten geçince benim gibi gider hem lastik değiştirir hem de koruma demiri taktırır..Bu arada servisteki ustamın yoğun ısrarları ile lastiği RC diye bir marka taktırdım..garantili beyenmezsen gel değiştiririm dedi..Kros tipi dişli bir lastik daha önce bu lastiği kullanan arkadaş varsa tecrübelerini okumak isterim..Ben şimdilik bir sıkıntı görmedim ama bakalım yağışlı yollarda ne yapacak görücez..Tüm arkadaşlara tekrar kazasız belasız keyifli sürüşler diliyorum..

Geçmiş olsun arkadaşım. IRC kullanan arkadaşlar kötünün iyisi diyorlar ve ve dişli bir lastik olduğu için dag bayır asfalt hepsinde güzel uyum sağlıyor diyorlardi. Çiftini ne kadara aldın lastikleri bende kış geçsin sonra alırım diyordum ama işten çıkarıldım ve tazminat yatacak haftaya belki değiştiririm hesaplarımi yaptıktan sonra.
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Mondial 125MX motorumu 150'lik yaptım. Artık drift'ler falan çıkmasın önüme, çok fena tokatlarım :cherry:
 
Katılım
20 Kas 2011
Mesajlar
1,869
Kısmet artık. Zaten antrenmanımızı yaptık silindir değişimiyle :cherry: ama biraz yeni silindirin tadını çıkarmak lazım şuan 60-70 gidiyorum rodajdan dolayı.

Rodajı tamamladıktan sonra ayrıntılı açıklama bekliyoruz. İnternetten bakabileceğim orjinal 150kn silindiri satan bir site biliyormusun ?

Ben bulamadım, orjinal olacağını da pek sanmıyorum ama bi araştırayım dedim :mrgreen:
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Rodajı tamamladıktan sonra ayrıntılı açıklama bekliyoruz. İnternetten bakabileceğim orjinal 150kn silindiri satan bir site biliyormusun ?

Ben bulamadım, orjinal olacağını da pek sanmıyorum ama bi araştırayım dedim :mrgreen:
Istanbulda sırkecıde mondıal yedek parca magazası var ben ordan aldım, sen de artık mondial servislerine sorucan 150kn silindirini. Mondial yedek parca kutulu ve hologramli ise kesin orjinaldir alacagin silindir.
 
Seni unutmayacağız
Nur içinde yat
Katılım
24 Haz 2011
Mesajlar
5,247
Drift kullanıcıları selamlar;
Salcano wolf ile drift arasında kaldım.
Haftaya iki motosikletten birini alacağım kısmetse.
Salcano'yu iyi araştırdım sorunsuz gibi gözüküyor.
Drift'te de gayet güzel yorumlar okudum.
Salcano'nun jianshe firmasından ithal ettiği motorun jianshe'nin web sitesinde motor 8 hp ve 8 nm olarak geçiyor.
Salcano'nun web sitesinde 11 hp.
Bu durum kafamı karıştırdı.
Çünkü driftle arasında performans olarak ciddi fark oluşturur.
Commuterden hız beklemiyorum ama tork ve beygir en azından araç sollamalarda işimi kolaylaştırır,çoğu zaman d-100'de kullacağım çünkü motoru.

Mengü bu arada eline sağlık.
Mondialin mg 100 prince ile mg 150 king arasında sadece bu hacim yüzünden 450-500 tl fark var.
İki motorun herşeyi aynı sadece hacim farkı var. Birde balansör var 150 cc'de.
Siz daha ucuza halletmişsiniz :)
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Mengü bu arada eline sağlık.
Mondialin mg 100 prince ile mg 150 king arasında sadece bu hacim yüzünden 450-500 tl fark var.
İki motorun herşeyi aynı sadece hacim farkı var. Birde balansör var 150 cc'de.
Siz daha ucuza halletmişsiniz :)
mg 100 ile mg 150 arasında motor farkı çok var. muhtemelen krank ve üst kapak değişmeden 150'lik olmaz anca 125'lik olur az masrafla. Bu arada 100'lük motorlarda durumlar baya karışık bazılarında 13 perno krank var bazılarında 15 perno. 150'lik piston 15 pernoya takılıyo. Ayrıca cub'dan bozma dik motor 100'lük motorlar var bunların debriyajı cg'lere göre çok zayıf ayrıca 125'likten büyük silindir takılmaz.
scaled.php
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst