Ethem ben motoru alali üçbuçuk ay falan oldu şu an 3200 km de lâkin vitesler hala çok kemikli özellikle 1 den direkt 2 ye geçerken. Yağ
3 kere yağ değişti castrol 15/50 ama dediğim gibi 1 den 2. geçişte baya bi şak die bi ses var servise sordum bi 5000 km yap yumusamazsa bakalım dedi sen ne dersin normalmi bu..?
Rodaj dönemini bir çoğumuz 80 i geçme 6000 devrin üstüne çıkma gibi tek düze bi takım klasik bilgilerle sınırlı biliriz. Aslında rodaj dönemi motorun tüm mekanik aksamını sert kullanmamak, ilerki zamanlarda zorlu veya yeni çalışmaya alışma aşamasında olan bi motora nazaran motoru daha zorlu şartlarda çalışmaya, sağlıklı bir biçimde uygun hale getirmek için, motorun daha uzun ömürlü olabilmesi adına uyulması gereken kuralların bütünüdür. Biz sadece 80 i geçmeyip 6000 devirin üstüne çıkmayarak aslında sadece bu iki unsura harfiyen ded uysak rodajı doğru yapmış sayılmıyoruz. Rodaj frenlere, vitese, debriyaj ve şansıman sistemine de, daha sert koşullarda çalışıncaya alışanekadar yumuşak ve dengeli güç dağıtarak kullanmayı da gerektiriyor.
Bu bağlamda vitesler genelde yeni bir cbf te zaten gürültülü ve kemikli olabiliyor. Doğru yağlar kullanıldığında, ve aynı zamanda sert kullanılmadğı taktirede maksimum 4000-5000 li km lerde, ilk km lere nazaran vites geçişlerinde yumuşama, geçiş anında sesin azalması, vitesin size hiç direnmeden rahatlıkla yerini bulması gibi vitesle ilgili olumlu gözlemleri görmeye başlamanız gerekli.
Viteslere rodaj aşamasında sert davranırsanız, ne yazık ki ömrü hayatı boyunca viteslerde öyle çalışmaya alışıyor ve öyle kalıyor. Umarım viteslere sert davranmıyorsunuzdur. Yani mesela 1 den ikiye geçerken yukarı doğru yavaş bi hareket yaptırın vites koluna, vitesin boş konuymundan geçtiğini hissedin. Tak diye yukarı vites koluna vurur gibi ayağınızla yukarı doğru çok hızlı bi hareket yaptırırsanız, zaten vites 1- den 2 ye hayli gürültülü ve sert gececektir ve rahatsız edecektir. Vitesin boş vitesten geçtiğini hissedin. Aynı şekilde 2 den 1 e düşerkende yavaş bir hareketle boş vites konumunu hissederek vites değiştirrin. Vites koluna ayağınızla ihtiyaç fazlası hızlı ve kuvvetli güç uygulamayın.
Ayrıca 2 den 1 e ve 1 den 2 ye vites geçişlerinde sesi ve vuruntu arttıran şöyle bir unsur var. Bunu bir çok cbf te gözlemledim. Bunada dikkat edin rodajda iken:
Devir ve hızınız 2 viteste hayli yüksekken 2 den bire atmayı denerseniz vites zaten çok sert ve tak diye rahatsız eden bi şansıman sesi ile geçiyor. Buna dikkat edin. 2. viteste te rönlanti seviyelerine yakın seviyeye kadar devir düşmeden bire atmayın, vites 1 e daha rahat geçecektir. Aynı zamanda 1 den ikiye takarken devri ve hızı ihtiyaç fazlası yüksek tutarsanız. 6000-7000 devir gibi, rahatsız 1-2 geçişi esnasında şansımandan rahatsız edici bir taklama geliyor. 1. vitesle hafif kalkıp ikiye takın. 1. viteste fazlaca motora devir ve hız yaptırmanın pek bir anlamı yok.
Ben mutlaka iyileşeceğine inanıyorum. 15-50 yağda bence bu iyleşme süresünce iyi bir tercih. Geçen pazar 500 km lik bir gezi yaptık, bu gezi esnasında motorlarımızı (Chemical - Nihat) arkadaşımızla bir müddet değiştik. Motoru sanırım 2500-3000 km de falan. 1000 li km lerde motorunu sürdüğümde vitesler hayli sertti, fakat 3 gün önceki gezimde viteslerinin hayli yumuşadığını fark ettim. Kendisi çok dingin ve sakin bir kullanıcı, bu yüzden rodajını gayet bilerek yapmış, motorunun çekişi gidişi gayet iyi ve şimdi kaymak gibi viteslerinin ekmeğini yiyor.
Bu sana küçük bir örnek olsun. Bi 2000-3000 km daha viteslere yumuşak davranarak kullanmaya devam et, sonra tekrar gözlemle.
Chemichal Nihat ve Anmet N
Müdürler sizin motorların çekişi çok iyi, bu bağlamda şunu söyliyicem, Nihat senin motor hatta beni baya şaşaşırtı gidişi falan. Yani ikimizde aynı kiloda olsak ve aynı anda gaz kapatsak sen beni geçersin. Neyse, motor 100 gram yağ eksilttiğinde dahi çekişi hissedilir derecede artıyor, yağ seviyenizi bence mutlaka kontrol edin veya yapacağınız ilk yağ değişiminde yağ çıkan yağı mutlaka ölçün veya ölçtürün. Birde duro lastikler michalenden iyi kaçıyor ve motor 8000 le giderken benim mator gibi 6500 devir değil 6000 deir yapıyor, şunu diyicem, michalen michalen diye burada hep söylüyoruz ama bir gün michalen takarsanız da sürüş güvenliği ve konfor ok fakat bu olumsuzlukları gözlemlemeye hazır olun derim. O yüzden arkaya michalen takmayacağım bir daha ki değişim de. Ön michalen arka Irc veya pirelli takacağım. Birde michalenler yumuşak hamurlu olan lastik yapısı nedeniyle sürtünme fazla çekiş düşük eğilimi oluşturduğundan çok benzin yaktırıyor. Bilginize.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:28 ----------
meşakkatliymiş cbfi boşa atması
Meşakkatli değil aslında, sadece bilmek lazım.
