bizim motorlarımız dört zamanlı yada 2 zamanlı fark etmez ıslak şanzumanlı.. yani bu ne demek kartel ve şanzuman ortak yağı kullanıyorlar.. kalın yağ ile motor yani 90 numara yağ ile ısınana kadar çok sıkıışır... mesela 1040 yağ konulması gereken ybr ye 20/50 ya koyduğun zaman marş sorunları sabahları rolantide durmama gibi sorunlar çıkar sebebi ise bu... jawa mz planet rx115 rx135 gibi motorların şanzumanına biz yıllarca 2050 koyduk ve problemsiz yüzbinler yaptık...
birader sallama istersen.şanzumana koyduğun yağla relanti ne alaka yahu.. silindir karbüratörden emişi yapar buji çakar ateşleme olur karburatörden gerekli relanti ayarını yaparsın. eeee şanzumanla alaka nerde ? bana yukarda saydığım işlemle şanzuman yağının ilşkisini anlatırmısın.şanzumana koyduğun 90 numara yağ relantiyi nasıl bozar..bilmediğiniz işleri biliyormuş gibi niye sallıyorsunuz ki.insanları burda yanlış yönlendirmeyin.
mz-jawa bunlara 20 50 koyarsan o ötmeyen şanzuman öter.mühendisin önerdiği yağ 90 numara ise onu koyacaksın. yol yapma esnasında bile 90 numara yağ su gibi olur dişlilerin hareketi ile.hele 20 50 yi koydunmu dişlilerin teması esnasında hiçbir koruyuculuğu olmayacaktır.
bana 90 numara şanzuman yağı ile relanti arasındaki ilşkiyi açıklarmısın. motosikletin çalışma prensiblerini bilmeden nasıl relanti ayarı yaptığınıda acıkla.
sallamaya gerek yok ramçocum.:bounce:
