Dişli hakkında

[fat280]

Drur bakalım Fatihim , ordinaryus durmuş tabloları inceliyor..Şimdi bize bilgi verir

versin abi ben kullanıyorum zaten benim kararım değişmez isterseniz size videoda çekerim motorun sesini devrini görmek isterseniz gidişinide

 

[dürümdöner]

korayim özetliyorum eğer ön 15 arka orijinal olursa 1 viteste devir çok düştüğü için güzel kalkış yaptırmaz bu kesin..ancak 90 üstü giderken motor istediğin gibi rahatlayacak bu da kesin..ama arkayı değiştirip ön 14 arka 43 iken hem devir düşecek motor inlemeyecek 90 km üstünde..hem de 1 viteste ve ara devirlerde öne 15 dişli takmaktan daha tepkili olacak motorumuz..yani önle oynamak motoru da yoracak ama arkayı küçültmek zincirın esnemesi ile beraber hem motoru yormayacak hem de 90 km üstünde devri bize yetecek kadar düşürecek..

 

[K o r @ y]

versin abi ben kullanıyorum zaten benim kararım değişmez isterseniz size videoda çekerim motorun sesini devrini görmek isterseniz gidişinide

o kadar tablo koyduk.. İnsanlar incelesin hataya düşmesin ... hangisi motoru rahatlatacaksa onu taksınlar..
bende tatmin olursam takacağım.. dün geceden beri konuşuyoruz ama bir türlü tatmin olmadım..sorularımın cevabını alamadım.son olarak sana sorayım bari..
1- motor ömrümü etkiler mi
2- 100 km hızla giderken motor çıldırıyor gibi bağırıyor bunun devrini düşürebilirmiyim

 

[ReiZzZ]

önü 15 yapsak nasıl olur

ön dişliyle hiç oynamayın bence arkayı 44 yada 43 ki 44 daha iyi olur yapın yeter ön dişliye 15 yaparsanız gaza bastığınızı anlamayacak kadar torku düşer 8.7 falan olur tork

 

[K o r @ y]

korayim özetliyorum eğer ön 15 arka orijinal olursa 1 viteste devir çok düştüğü için güzel kalkış yaptırmaz bu kesin..ancak 90 üstü giderken motor istediğin gibi rahatlayacak bu da kesin..ama arkayı değiştirip ön 14 arka 43 iken hem devir düşecek motor inlemeyecek 90 km üstünde..hem de 1 viteste ve ara devirlerde öne 15 dişli takmaktan daha tepkili olacak motorumuz..yani önle oynamak motoru da yoracak ama arkayı küçültmek zincirın esnemesi ile beraber hem motoru yormayacak hem de 90 km üstünde devri bize yetecek kadar düşürecek..

yani sonuç olarak arka 43 T takıyoruz öyle mi durmuşum

 

[fat280]

o kadar tablo koyduk.. İnsanlar incelesin hataya düşmesin ... hangisi motoru rahatlatacaksa onu taksınlar..
bende tatmin olursam takacağım.. dün geceden beri konuşuyoruz ama bir türlü tatmin olmadım..sorularımın cevabını alamadım.son olarak sana sorayım bari..
1- motor ömrümü etkiler mi
2- 100 km hızla giderken motor çıldırıyor gibi bağırıyor bunun devrini düşürebilirmiyim

abi haklısın birde aklımdayken diyeyim motordan motora fark oluyor bak neden dersen gs500 ü olan bir abi vardı ybr sürdü orjinal birde benim motoru sürdü 15 dişlili senin motor daha seri diyor dedim abi önü birde 15 valla iyi diyordu motordan motora farkda olabilir

ön dişliyle hiç oynamayın bence arkayı 44 yada 43 ki 44 daha iyi olur yapın yeter ön dişliye 15 yaparsanız gaza bastığınızı anlamayacak kadar torku düşer 8.7 falan olur tork

bu arada kardeş cbf150 li bir abi ile kalkış yapıyorduk ışıkda aynı kallkıyorduk hemen hemen benim motorda bir gariplik var galiba

 

[K o r @ y]

ön dişliyle hiç oynamayın bence arkayı 44 yada 43 ki 44 daha iyi olur yapın yeter ön dişliye 15 yaparsanız gaza bastığınızı anlamayacak kadar torku düşer 8.7 falan olur tork

bizim şenol abi 16 taktı ve çok mutlu.motoru ybr 125 esd ...120 ye sabitliyor gezerken, ama süremedim bakalım bi ara uzun yolda alıp deneyeceğim

 

[dürümdöner]

korayim seninle ben hafifız arkaya da artçı almıyoruz..öne 15 takınca kıl adamlar olduğumuz için rampada tadımız kaçacak..arkaya 43 takınca hem düşük devirdeki ataklığımız 15 dişlideki gibi çok fazla değişmeyecek hem de yüksek devirde hızımız bi parça artacak ve motor deli gibi inlemeyecek rahat çalışacak..yani arkaya 45 yerine 43 takmak aynı anda öne 14 yerine 14buçuk arkaya da 45 yerine 44 dişli takmak gibi olacak tam ara değerleri veriyor yani..bu değerlerde bizim gibi kullanıcıların düşük hızlarda ataklik konusunda tadını kaçırmadan yüksek hızlarda da bağırmadan rahatca yol almamızı sağlayacak ve bunu motoru ve baskı balatayı zorlamadan yapıcaz moruk

 

[K o r @ y]

korayim seninle ben hafifız arkaya da artçı almıyoruz..öne 15 takınca kıl adamlar olduğumuz için rampada tadımız kaçacak..arkaya 43 takınca hem düşük devirdeki ataklığımız 15 dişlideki gibi çok fazla değişmeyecek hem de yüksek devirde hızımız bi parça artacak ve motor deli gibi inlemeyecek rahat çalışacak..yani arkaya 45 yerine 43 takmak aynı anda öne 14 yerine 14buçuk arkaya da 45 yerine 44 dişli takmak gibi olacak tam ara değerleri veriyor yani..bu değerlerde bizim gibi kullanıcıların düşük hızlarda ataklik konusunda tadını kaçırmadan yüksek hızlarda da bağırmadan rahatca yol almamızı sağlayacak ve bunu motoru ve baskı balatayı zorlamadan yapıcaz moruk

tamam kanka evet bu konuda sana güveniyorum..
arkayı 43 yapalım , olmadı değişiriz çok büyük bir para değil..ama önemli olan motora zarar vermesin uzun vadede.. bu konuda ne düşünüyorsun

 

[dürümdöner]

öne dokunmuyoruz kanka arkaya 43 her türlü evet hatta 4ever diyorum kanka fuara gelcen mı gelince ben değiştiririm ya kolay o iş burdan ucuza alırız dişlileri

 

[K o r @ y]

öne dokunmuyoruz kanka arkaya 43 her türlü evet hatta 4ever diyorum kanka fuara gelcen mı gelince ben değiştiririm ya kolay o iş burdan ucuza alırız dişlileri

cumartesi fuardayım kanka.. sen ne zman geleceksin?
bide bizim ustalara sorarım takarken tamam derlerse tadından yenmez
kağıt üzerinde beşiktaş iyi ama galatasaray atladı :queen: o muhabbet yani

 

[dürümdöner]

uzun vadede zararı olmaz sürekli dur kalk yapan paketci değilız ki biz baskı balatamızı hiç zorlamayacağız derdimiz yalnızca 100 km hızla giderken motorun inlemesini engellemek bunu ön dişliyi 15 ve 16 yaparak da elde ederiz ama rampadaki gidişini değiştirmeden yapmak önemli olan moruk..yeni cbflerin arka 43 değil mi?

 

[ReiZzZ]

uzun vadede zararı olmaz sürekli dur kalk yapan paketci değilız ki biz baskı balatamızı hiç zorlamayacağız derdimiz yalnızca 100 km hızla giderken motorun inlemesini engellemek bunu ön dişliyi 15 ve 16 yaparak da elde ederiz ama rampadaki gidişini değiştirmeden yapmak önemli olan moruk..yeni cbflerin arka 43 değil mi?

43 ama bağırıyo ben 42 yaptım rahatladı

 

[K o r @ y]

uzun vadede zararı olmaz sürekli dur kalk yapan paketci değilız ki biz baskı balatamızı hiç zorlamayacağız derdimiz yalnızca 100 km hızla giderken motorun inlemesini engellemek bunu ön dişliyi 15 ve 16 yaparak da elde ederiz ama rampadaki gidişini değiştirmeden yapmak önemli olan moruk..yeni cbflerin arka 43 değil mi?

aynen kanka bravo sana boşuna ordinaryus demiyorum
apaçi durmuş :cherry:

 

[dürümdöner]

benim usta arkadaş var dur onu arayayım bir de ona sorayım o iyice kurdu bu işin..

 

[ReiZzZ]

abi haklısın birde aklımdayken diyeyim motordan motora fark oluyor bak neden dersen gs500 ü olan bir abi vardı ybr sürdü orjinal birde benim motoru sürdü 15 dişlili senin motor daha seri diyor dedim abi önü birde 15 valla iyi diyordu motordan motora farkda olabilir



bu arada kardeş cbf150 li bir abi ile kalkış yapıyorduk ışıkda aynı kallkıyorduk hemen hemen benim motorda bir gariplik var galiba

cbf kullanan kaldıramamış yakın olsak görüşürdük :bounce:

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:02 ----------

bizim şenol abi 16 taktı ve çok mutlu.motoru ybr 125 esd ...120 ye sabitliyor gezerken, ama süremedim bakalım bi ara uzun yolda alıp deneyeceğim

doğru hızı artar ama bence tork önemli

 

[ghostcorc]

burda işi cıvıtan sensin. ybr moktan falan diye yazan sensin. pisleyende sen oldun. ybr ye dişli takmak kadar kötü bir fikir duymadım. dişli takılacak motorlar var onlara lafım yok. ybr nin dişlileri ni mühendisler zaten yerli yerince takmış. daha dişliler ağır geliyor. bunu bilemiyecek kadar az bildiğin ortada
ybr aldıysan çözümü yok bunu böyle seveceksin.
bu arada insanlar konuşa konuşa hayvanlar koklaşa koklaşa anlaşır.

arkadaşım sen kendi motorundan hoşnut değilsen o senin sorunun benim motorumun ön dişlisi 16 ve ben sonderece memnunum uzun yolda hem yakıt tasarrufu sağlıyor hemde 120 den aşağı düşmüyor ama benim derdim hızlı gitmek değil geze geze gitmek olduğundan sorun olmuyor bu motorun en ideal süratide 80 ile 90 arası herkez uzman kesiliyor varsa bildiğiniz uyguladığınız bir şey paylaşırsınız yok paylaşacağınız birşey yoksada sükut altındır deyip susarsınız ha buarada sizi kimkokladı anlayamadım ???

 

[K o r @ y]

benim usta arkadaş var dur onu arayayım bir de ona sorayım o iyice kurdu bu işin..

hadi yaz bekliyorum kanka... kursa gidiyorum şimdi

 

[dürümdöner]

koray kötü haber moruk istersen nosunu vereyim sen bi konuş..o bizim ne amaçla istediğimizi biliyordu daha önceden konuşmuştum..sen hiç arkayla uğraşma yüksek süratte devrin düşer ama torku da düşürürsün 5 yerine devirlensin diye 4e çekip gaza yuklenicen bu sefer çok yakacak deviri yükseltmek senı zorlayacak diyor..öne 16 hatta 17 tak ama arkayı düşürme diyor..yani 15 ya da 16 işini fazlasıyla görür sen kağıda değil bana güven diyo bide benim hayatım kadar ybr cbf geçmiş elinden ben de tamam abi dedim kanka

 

[K o r @ y]

koray kötü haber moruk istersen nosunu vereyim sen bi konuş..o bizim ne amaçla istediğimizi biliyordu daha önceden konuşmuştum..sen hiç arkayla uğraşma yüksek süratte devrin düşer ama torku da düşürürsün 5 yerine devirlensin diye 4e çekip gaza yuklenicen bu sefer çok yakacak deviri yükseltmek senı zorlayacak diyor..öne 16 hatta 17 tak ama arkayı düşürme diyor..yani 15 ya da 16 işini fazlasıyla görür sen kağıda değil bana güven diyo bide benim hayatım kadar ybr cbf geçmiş elinden ben de tamam abi dedim kanka

kanka o zman ön dişli yi 15 yapıyoruz olay bitiyor .. motora zarar verirmiymiş 15 yapsak ..uzun vadede