motosiklet lastikleri daha açıkta ve rahat hava aldığı için, motosikletlerin fren diskleri tek tabaka ve üzeri delikli imal edilir.
otomobillerin lastikleri daha kalın, kapalı bir ortamda ve pek rahat hava dolaşımına sahip olmadıkları için, fren diskleri çift katman ve aralarında santrifüj yaratacak kanatçıklar olacak şekilde imal edilirler.
böylece, otomobil ilerlerken, kanatçıkları arasındaki hava santrifüj sebebi ile atılarak fren diskinde sürekli hava dolaşımı olması sağlanır.
bu, fren diskinin soğutulması için olması gereken çok önemli bir durumdur. ziraa, özellikle, yüksek süratlerde frenaj yapıldığında, fren diskleri inanılmaz ısınır. soğutması yeterli olmazsa, yanıp, yakıp ortalığı cehenneme çevirip tutmayıp bişiler olabilir.
eğer tasarladığınız araçta lastik çevrelerinde fazlasıyla yeterli hava dolaşımı olmayacaksa, motosiklet fren sistemleri kullanmak çok ciddi kazalara sebep olabilir.
eğer hafif olması zorunluluksa, f1 araçlarının ön tekerlerindeki ekstra fren soğutma kanallarından esinlenebilirsiniz.
lastikle beraber dönen, ve fren disklerine hava ileten kanallar yaparsanız, motosiklet fren sistemleri kullanmak mümkün ve pratik olabilir.