7.500 de mondial 151rs motorumu sattım.
ön ve arka disk balata takımı değişti (zannederim disc sıcakken soğuk suya girmişim.eğim büğüm olmuş.nasıl bir disc se
)
hava filtresinin motora giden hortumu 1 defa kelepçe patlattı.nasıl oldu bilmiyorum.motor bildiğiniz horluyordu.
egzoz zıngırdamaya başladı.2 kelepçe değiştirdim, extra 1 kelepçe taktırdım.
karbüratörüm 3000bin de bozuldu, ayarsızdı yani.kaç kere ayar yapıldı düzen tutmadı.bunlar hep extra masraf.
karbüratör değişecek dediler, iyice sinirlendim sattım gitti motoru.
kafadan bakımlarla birlikte 400 gibi bi para bayıldım motora.ki adam etmek için bi 200 lira daha istiyordu.zıngırdayan parçalanan yerleri, değişmesi gereken donanımları vardı.
Motoruna gözü gibi bakan, hor kullanmayan birisiyimdir.(ara sıra gazlamak dısında
)
Sürekli shell den benzin alıyorum, düzenli olarak bakımlarını yaptırıyorum.Ne karbüratörü yahu
He birde ön ve arka çelik jantlar nasıl olduysa çukurlara gir çık eğim büğüm olmuştu.2 sini düzeltmeye 50 lira verdim.Tekeri çıkartıp takarlarken fren balatalarının ucundaki disc e temas edin parçaları kavlatmıslar onlar değişti.hep zincirleme zaten
1,5 yılda bu maceraları yaşadım.güzel masraflar yaptım.
Ha elbette bunda ilk motorum olmasının payı vardır elbette ama, bu kadar olmamalı.
Geçtiğimiz mart ayından beri de cbr125 kullanıyorum.
Bana 2 masrafı oldu.
1. 1000 bakımı 22 lira
2. 4000 bakımı 72 lira
Bunun dışında Allaha şükür ne bi yamulması ne bir çatlaması var
Elbette ki bütçe meselesi fakat imkanlarınızı zorlayın ve japon alın diyorum.
En kötü 2. el
Saygılar.
