XL 700 transalp mi ? yoksa dl 650 ( model 2010 ) v-storm mu ????

Katılım
25 Eyl 2011
Mesajlar
81
ARKADAŞLAR BU İKİ MOTOR ARASINDA KALDIM ... XL 700 KULLANANLAR ÇOK YAKIYOR DİYORLAR (KM'DE 20-22 KURUŞ) V-STORM KULLANANLARA SORUYORUM (KM'DE 16-20 KURUŞ) DİYORLAR ... MALUM DÜNYANIN EN PAHALI BENZİNİNİ KULLANIYORUZ . SİZ OLSAYDINIZ HANGİSİNİ TAVSİYE EDERDİNİZ . BİDE ARTILARINI VE EKSİLERİNİ YAZARSANIZ SEVİNİRİM :):):)
 
Katılım
22 Eyl 2011
Mesajlar
196
bence dll 650 daha güzel ama senin görünüş olarak hangisini sevdiğin önemli ikiside neredeyse aynı güçlere ve yapıya sahip kim ne dese boş sen ne seviyosan nasıl seviosan öle al ama dediğim gibi benzin problem olursa sen dll 650 al derim
 
Katılım
25 Eyl 2011
Mesajlar
81
benim içimden geçen makine v-storm ama dezavantajı motor kısmı çok açık ve ortada durması yoksa başka bir sorunum yok :(
 
Katılım
18 Tem 2008
Mesajlar
2,327
okkesh bey ben dl650 derim.abs li bir modelini alıp keyifle binebilirsiniz.araziye çok çıkmazsanız,konforlu ve ekstradan bir üst verdi dilimine girmeden yarı yarıya vergi ödersiniz,motor kısmı açık diyorsunuz ama karter koruma ve motor koruma demiri işinizi görür..
 
Seni unutmayacağız
Nur içinde yat
Katılım
23 Tem 2006
Mesajlar
916
Her iki motorun fiyatlarınıda yazarmısın.Aradaki 4 kuruş mu seni korkutuyor.Yaptığın hıza göre bu rakam değişir.Fiyatları aynı veya çok yakınsa bende DL650 derim.
 
Katılım
25 Eyl 2011
Mesajlar
81
Her iki motorun fiyatlarınıda yazarmısın.Aradaki 4 kuruş mu seni korkutuyor.Yaptığın hıza göre bu rakam değişir.Fiyatları aynı veya çok yakınsa bende DL650 derim.
Transalp 2011 19000 tl 2.el vstorm 2010 model 22000 tl

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:25 ----------

okkesh bey ben dl650 derim.abs li bir modelini alıp keyifle binebilirsiniz.araziye çok çıkmazsanız,konforlu ve ekstradan bir üst verdi dilimine girmeden yarı yarıya vergi ödersiniz,motor kısmı açık diyorsunuz ama karter koruma ve motor koruma demiri işinizi görür..
Transalp Abs li . Karter koruma pahali birşey mi ben bazilarinda gordum plastige benziyor onun demirlisi iyi olur bence
 
Seni unutmayacağız
Nur içinde yat
Katılım
23 Tem 2006
Mesajlar
916
Transalp sıfır,Vstrom 1 yıllık,fiyat farkı 3.000 lira.Yakıt farkı km.de 4 kuruş,3000/0.04=75.000 görüldüğü gibi Transalp'le 75 bin km yaparsan aradaki yakıt farkı ortadan kalkıyor.Vstrom alırken verdiğin 3.000 lira fazlalık ile bukadar km. sonrasında vereceğin farkı peşin vermiş oluyorsun.Ayrıca Vstrom nasıl kullanılmış,kaç km.de?1 yıllık olmasına rağmen neden satılıyor?Araştırmak gerekir.
 
Katılım
17 Nis 2007
Mesajlar
519
Benim V-strom'um bir depo ile şehir içi ortalama 350km şehir dışı 410km gidiyor. Yakıt tüketim değerleri aynı gibi. Bir de günlük işe gidip gelme yapmayacaksan yakıtı bu kadar az farklar için umursama derim. Seçim olarak ise Şubat-2009'da aynı ikilemde kalıp V-Strom tercih etmiş biri olarak pişman olmadığımı söyleyebilirim. XL700 ünü satıp V-Strom almak isteyen birinide okumuştum forumlarda. Şu an motorumu satıyorum. İlanlarda görebilirsin. Ama sattığım için değil gerçek düşüncelerim bunlar olduğu için aynen paylaştım.
 
Katılım
25 Tem 2008
Mesajlar
166
Slm yaklaşık 3000km dir yeni transalp kullanıyorum, bugün daha 250km lik bi geziden geldim yağmur altında her türlü hava koşulunda sizi her yere getirip götürecek motor. 60HP 60 Tork güc yerinde 160-170 lere sorunsuz çıkarsınız artçı için çok çok rahat , motorun kullanımı
aynen bi bisiklet kadar kolay daha yumuşak bi gaz kolu hassasiyeti olamazdı sanırım.Aydınlatma gayet iyi gece,farlar sürekli açık çalışırken.Yuvarlak ayna lar görüş için ideal,tel jant olması da toprak da dağda bayırda avantaj bildiğiniz gibi.

Yakıt konusu nu bilmiyorum ama herhalde 5lt civarı yakıyo ama bi bmw f800 le karşılaştırırsanız daha fazla yaktığını söylemeliyim ama motora bu kadar para verdikten sonra bence yakıtı çok fazla dert etmeyin, motor 688cc deavülle motorundan geliştirilmiş biraz daha
güçlü olabilirdi 140-150 ile giderken peşinizdeki araçtan kurtulmanız yavaş oluyo 6 vites yok çünki olsa çok daha iyi olurdu.

Motor sorunsuz arıza olayı yok gibi abs ve dual brake var arka fren her iki tarafıda kontrol ediyo ama varedora da çift dual brake ver yani her iki frende konbine transalp de tek ama bence gayet yeterli frenleri kullandığınızda alet ip gibi sağa sola kaçmadan istikamtinde duruyo
bu çok önemli bence bunların haricinde biraz rüzgar alıyo tur camıyla halledilir, yaklaşık 300km falan gidiyo bi depoyla çok ayrıntılı
denemedim açıkcası onun harıcınde 210 kg civarında motor çok geniş değil eski kasaya göre daha dar trafikte aralardan sıyrılmak kolay
oluyo, kumda biraz zapetmek zor gibi denedim ama çamurda, toprak da,stablize yolda çok konforlu sanki düz bi zeminde gidiyosunuz ,

Aklıma gelenler bunlar kesinlikle tavsiye ederim diğer motorla karşılaştırma yapamıycam kullanmadım daha cüsseli sanırım vstrom her ikiside enjeksiyonlu vstrom biraz daha güçlü yanlış hatırlmıyorsam o da kendini kanıtlmış bi motor benim tercihim transalp den yana oldu
oğlumun ismide alp:) belkide ondandır:) iyi günler hayırlısı olsun şimdiden.
 
Katılım
22 Nis 2008
Mesajlar
531
transalp km 200 bin 250 bin

strom 70 bin 80 bin

biçilen km ler bu sonuç ta honda BENCE TRANSALP
 
Katılım
12 Haz 2008
Mesajlar
5,549
bahsettiğin transalpler pek tutulmadı...bence suzukiyi tercih etmelisin..görünüş olarak da çok iyi...
 
Katılım
22 Nis 2008
Mesajlar
531
TRANSALP tr de tutulmaz
versy
bandit.YAMAHA mt3 mt1 LİSTE boyle uzar gıder

zaten tr de tutulmayan makına.... dunyada tutulur........
 
Katılım
12 Haz 2008
Mesajlar
5,549
TRANSALP tr de tutulmaz
versy
bandit.YAMAHA mt3 mt1 LİSTE boyle uzar gıder

zaten tr de tutulmayan makına.... dunyada tutulur........

XL 650 tutulurken XL 700 niye tutulmadı...?
mt3 ve mt1 in tutmama sebepleri ortada zaten...versys konusunda haklısın o da kawasakinin poh yemesinden dolayı olabilir...
 
Katılım
18 Eki 2008
Mesajlar
2,823
YOO BAKABILIRSIN SAHİBİNDEN .COM

cok saçma makına bence strom ve çok çırkın enduro desen enduro degıl ..asfalt ıçın desen zayıf makına....en ufak ruzgarda olursun YELKENLI.....ÇOK SAÇMA MOTOR

hiç dl650 sürdün mü? asfaltta çok rahat bir makine. yüklü ve artçılıyken şase yapısı sayesinde üst üste gitmiyorsun. v.s v.s, kısacası toprağa değil asfalta adapte edilmiş bir DP (dual-purpose) motosiklettir. ancak pek de dual purpose denilemez, zorlu araziyle arası pek iyi değil. daha çok hafif arazi ve asfalt içindir...
 
Katılım
11 Eki 2007
Mesajlar
2,838
Bence devir ekonomi devri iken ve transalpin DL ye nazaran ne kadar falza yakıt tükettiği aşikar iken, telli jant devri çoktan kapanmış iken artık iki motor arasında kalındıysa ve bütçe iki motoruda almaya elverişli ise ben tartışmasız DL alırdım. Hep dediğim gibi beğeniler, sahip olunması arzu edilen motosiklet ile ilgili beklentiler kişiden kişiye değişir.
 
Katılım
22 Nis 2008
Mesajlar
531
Bence devir ekonomi devri iken ve transalpin DL ye nazaran ne kadar falza yakıt tükettiği aşikar iken, telli jant devri çoktan kapanmış iken artık iki motor arasında kalındıysa ve bütçe iki motoruda almaya elverişli ise ben tartışmasız DL alırdım. Hep dediğim gibi beğeniler, sahip olunması arzu edilen motosiklet ile ilgili beklentiler kişiden kişiye değişir.


TEL CANT devri nasıl kapanır ya.??..yenı modellerı ıncele.... TIGER 900 BMW..YENİ TENNERE 1200 660 HANGISINI SAYAYIM.....
ARKADAŞLAR YANLIŞ anlamayın dl yı evmın önune koymam . .yerıne FAZER 600 yada 800 bas gıt.....aynı şey
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst