- Katılım
- 21 Kas 2009
- Mesajlar
- 5,302
- Motosikleti
- 750x
- Konu Yazar
- #1
Genelde gereksinimler listesinde en gereksiz olan hep en üste yazılır.
Örneğin yagmurlu havada parmağa takılan vizör sileceği gibi, ülkemizde yılın 12 ay'ı yagmur yağıyor ya..
Motosiklet kullanıcıların en belirgin özelliği bir otomobil sürücüsüne göre teknik bilgisinin yüksek olması, ve en çaresiz durumlarda bile olaylara en kısa yoldan alternatif çözüm üretebilme yeteneğidir.
Bir çoğumuz 52 LT'lik topcase'yi eldiven,balaklava, park halinde kaskımız muhafaza etmek için kullanırız.
Fakat topcase'de motosikletimiz için başımıza gelebilecek arıza hallerinde muhafaza etmemiz gereken ekipmanların nerediyse hiç biri yoktur.
Motorların bakımlarını her ne kadar aksatmasakta bu şeytan icadı hiç olmadık yerlerde insanı zora sokan arızalar yapabiliyor.
Bir otomobil sürücüsü için çözüm basittir. Kilitle kapıları vur bastonlu kiliti alarm'ı aktif hale getir çek git.
Fakat taktir ederseniz bizim böyle bi şansımız yok, motosikleti orada bırakamayız. Eskiden at, avrat, silahtı, şimdi at'ın yerini motor aldı..
Gelelim bu başlığın açılış amacına.
1-) Debriyaj teliniz koptu. Yanınızda tel yok. Gecenin bi yarısı kaldınız yolda. Alternatif çözümünüz nedir?
2-) Lastiginizin havası yavaş yavaş iniyor. Yanınızda pompa yok, lastik köpüğü yok, en yakın benzinci 7 km ötede, 1. vitesle gitmeye kalksak en fazla 2 km gideriz. Daha sonrasında jant artık yere yapışmaya başlar, biraz daha gitmeye kalkarsak janttan ayrılıcak neredeyse. Bu durumda geri kalan 5 km'yi nasıl gideceğiz? Hah. İşte burada şırdan'ı yedik.
r: (Bkz: google şırdan)
3-) Altımızdaki motor 4 silindir ise sorun yok, en fazla biraz vibrasyon birazda yakın sarfiyatı artış gösterir.
Fakat tek silindirli bir motorla geziye çıktık, aksilik olucak ya? buji ateşleme yapmaz oldu bir anda. Haydaaa... Böyle durumda insan genelde içinden bildigi dua'lar yerinde bildigi küfürleri eder. Yahu zaten motor tek silindir, buji ateşleme yapmazsa ne halt yerim ben? (normalde böyle bi duruma pek rastlanmaz, olduğunu var sayiyorum) yanimda buji yok, buji olsa anahtari yok, motoruda birakip gidemem? Burayida bilmiyorum, en yakin servis nerdedir acaba? Dur bizim bakkal salih abiyi arayayim, o internetten bi arastirma yapar, ''Sayın abonemiz, telefonunuzla görüşme yapabilmek için lütfen kontür yükleyiniz, dııt dıtt dııt'' Allahim deliricem.r: Böyle durum ne yapardınız?
4-) En basit örneği ampül patladı yanımızda ampül yok. Ufacık bi ampülün başımıza açtığı işe bak. Ulan şimdi ceza yemeyelim?
5-) vs.
6-) vs.
7-) vs.
vs.
9-) vs.
10-)vs..
Diye bu liste uzar gider..
Yukarida verdiğim örnekler her an başımıza gelebilecek türden olaylar.
Bu olaylar için herhangi bir servis arayışına girmemize gerek yok aslında.
Çünkü bir ampül değiştirmek, bir debriyaj teli değiştirmek ve debriyaj ayarı yapmak hepimiz için çok basit eylemler.
Fakat bu durumlara düştüğümüzde sinir krizi geçirmemek için yanımızda bulundurmamız gereken alet edevat'ı eksik etmeyen insanlar elbette vardır içimizde. Bu başlık tamamen 52 LT'lik topcase'yi bi zamanlar arkasında benim gibi boş boş gezdirenler içindir
Başımıza bizim boyumuzu aşan bi arızamı geldi?
Mecbur servise gideceğiz, veya bi usta lazım oldu. MT içinde her ilden insan var. Herkez bulunduğu il'de ve ilçede bildigi bütün motosiklet servislerinin telefonunu ve adresini yazarsa çözüme ulaşmak daha kolay olur.
Ben bu konu hakkında geniş bi araştırma yapıyorum.
Oturduğum bölgede bütün servis ve ustaların telefonlarını bir kaç güne kadar yayınlayacağim.
Birde yukarıda verdiğim örneklerde alternatif çözümlerinizi yazın lütfen
Örneğin yagmurlu havada parmağa takılan vizör sileceği gibi, ülkemizde yılın 12 ay'ı yagmur yağıyor ya..
Motosiklet kullanıcıların en belirgin özelliği bir otomobil sürücüsüne göre teknik bilgisinin yüksek olması, ve en çaresiz durumlarda bile olaylara en kısa yoldan alternatif çözüm üretebilme yeteneğidir.
Bir çoğumuz 52 LT'lik topcase'yi eldiven,balaklava, park halinde kaskımız muhafaza etmek için kullanırız.
Fakat topcase'de motosikletimiz için başımıza gelebilecek arıza hallerinde muhafaza etmemiz gereken ekipmanların nerediyse hiç biri yoktur.
Motorların bakımlarını her ne kadar aksatmasakta bu şeytan icadı hiç olmadık yerlerde insanı zora sokan arızalar yapabiliyor.
Bir otomobil sürücüsü için çözüm basittir. Kilitle kapıları vur bastonlu kiliti alarm'ı aktif hale getir çek git.
Fakat taktir ederseniz bizim böyle bi şansımız yok, motosikleti orada bırakamayız. Eskiden at, avrat, silahtı, şimdi at'ın yerini motor aldı..
Gelelim bu başlığın açılış amacına.
1-) Debriyaj teliniz koptu. Yanınızda tel yok. Gecenin bi yarısı kaldınız yolda. Alternatif çözümünüz nedir?
2-) Lastiginizin havası yavaş yavaş iniyor. Yanınızda pompa yok, lastik köpüğü yok, en yakın benzinci 7 km ötede, 1. vitesle gitmeye kalksak en fazla 2 km gideriz. Daha sonrasında jant artık yere yapışmaya başlar, biraz daha gitmeye kalkarsak janttan ayrılıcak neredeyse. Bu durumda geri kalan 5 km'yi nasıl gideceğiz? Hah. İşte burada şırdan'ı yedik.
r: (Bkz: google şırdan)3-) Altımızdaki motor 4 silindir ise sorun yok, en fazla biraz vibrasyon birazda yakın sarfiyatı artış gösterir.
Fakat tek silindirli bir motorla geziye çıktık, aksilik olucak ya? buji ateşleme yapmaz oldu bir anda. Haydaaa... Böyle durumda insan genelde içinden bildigi dua'lar yerinde bildigi küfürleri eder. Yahu zaten motor tek silindir, buji ateşleme yapmazsa ne halt yerim ben? (normalde böyle bi duruma pek rastlanmaz, olduğunu var sayiyorum) yanimda buji yok, buji olsa anahtari yok, motoruda birakip gidemem? Burayida bilmiyorum, en yakin servis nerdedir acaba? Dur bizim bakkal salih abiyi arayayim, o internetten bi arastirma yapar, ''Sayın abonemiz, telefonunuzla görüşme yapabilmek için lütfen kontür yükleyiniz, dııt dıtt dııt'' Allahim deliricem.
r: Böyle durum ne yapardınız? 4-) En basit örneği ampül patladı yanımızda ampül yok. Ufacık bi ampülün başımıza açtığı işe bak. Ulan şimdi ceza yemeyelim?
5-) vs.
6-) vs.
7-) vs.
vs.9-) vs.
10-)vs..
Diye bu liste uzar gider..
Yukarida verdiğim örnekler her an başımıza gelebilecek türden olaylar.
Bu olaylar için herhangi bir servis arayışına girmemize gerek yok aslında.
Çünkü bir ampül değiştirmek, bir debriyaj teli değiştirmek ve debriyaj ayarı yapmak hepimiz için çok basit eylemler.
Fakat bu durumlara düştüğümüzde sinir krizi geçirmemek için yanımızda bulundurmamız gereken alet edevat'ı eksik etmeyen insanlar elbette vardır içimizde. Bu başlık tamamen 52 LT'lik topcase'yi bi zamanlar arkasında benim gibi boş boş gezdirenler içindir
Başımıza bizim boyumuzu aşan bi arızamı geldi?
Mecbur servise gideceğiz, veya bi usta lazım oldu. MT içinde her ilden insan var. Herkez bulunduğu il'de ve ilçede bildigi bütün motosiklet servislerinin telefonunu ve adresini yazarsa çözüme ulaşmak daha kolay olur.
Ben bu konu hakkında geniş bi araştırma yapıyorum.
Oturduğum bölgede bütün servis ve ustaların telefonlarını bir kaç güne kadar yayınlayacağim.
Birde yukarıda verdiğim örneklerde alternatif çözümlerinizi yazın lütfen
Son düzenleme:
