Kanuni seyhan 150c hakkında bilgi

[egelim 43]

Kanuni seyhan 150 cc ile Mondial KT 125 arasında 1200 TL fark yok ki. Nereden çıkarıyorsunuz...en fazla 160 TL fark vardır. O fark YBR ile var..

::alkiis:: evet o 160 TL ile de lastikleri dublex bile yapamazsınız + 25 cc fazla hacim fazla güç ama ilk çıktıkları zamanlarda aradaki fark nasıldır bilemicem 2005 te açılmış topac:king:

 

[kamalızeybek]

arkadaşlar kanuni 150 yerlimi değilmi ono söyleyin

 

[egelim 43]

arkadaşlar kanuni 150 yerlimi değilmi ono söyleyin

Yerli görünümlü çinli ama iyi çinli:cat:

 

[ferotr]

arkadaşlar kanuni 150 yerlimi değilmi ono söyleyin

Suzuki gn görünümlü çinli,ama!halk onu türk motoru olarak biliyor

 

[egelim 43]

Suzuki gn görünümlü çinli,ama!halk onu türk motoru olarak biliyor

:queen: türk milleti bağrına basmış seyhanı:queen:

 

[serdarmert]

:queen: türk milleti bağrına basmış seyhanı:queen:

Türk Milleti Çinli ancak adı Türk olan devşirme Seyhan 'ı napsın mecburen mecburiyetten bağrına basmıştır sayın bayim...:rendeer:

 

[egelim 43]

Evet haklısınız mirim:rendeer:

 

[serdarmert]

Evet haklısınız mirim:rendeer:

Ama çinliler arasında bencede Kanuni en iyi çinlidir..:cat:

 

[atpat]

gerçekten süper bi motor

kanuni seyhan üstüne motor tanımam kullandığım için demiyorum aldığım için kendimi teselli de etmiyorum gerçekten motor süper ben otomotiv öğretmeniyim şimdi gerkli özellikleri sayacağım inşallah yardımcı olur


- titreşim olayı ile başlayalım : her motorda olur bunda fazla olmasının sebebi kanuni seyhan tasarımı aliminyum ve profil üzerine konulmuş 150 cc motor bu elbet titreşim yapacaktır ama rodaj süresinde iyi açılan motor bunu en aza indirir
-- motor gücüne gelelim motor kısa mesafede sanzıman farkı 5 vites olduğu için hızlanması vakit alır gösterge üzerinde 0-40 km arası 1 yazıyor ya işte bu rodaj süresinde motorun 40 km ye kadar 1 viteste kullanılacağı anlama gelir ses ve titresim yapacaktır ama ileride size faydası olacak 2000 km ye kadar mümkünse 60 ın üstüne çıkmayın derim 60 ıda zorda kalmadık ca bu motor çoğu 180cc lik motoru geride bırakır
--- 1 -2-3 . viteste rampada taksileri bile gecer rampada rodaj süresi dolmadan iki kişi binmemeniz yararınıza olur
-----kullanıma gelince bu motorda debriyaj kullanmdan vites geçer sakın bunu yapmayın sakın (çok önemli daima debriyaj kullanın ve yavaş bırakın ara gazı çok önemli bir üst vitese çıkarken ara gazı verin deviri yükseltin vites düşerken ara gazı kesinlikle vermeyin )
------ön kaldırma işlemini sakın denemeyin bu motorun tasarımı ve yapası ön kaldırmaya uygun değil denerseniz motorun parçalarına zarar verirsiniz iki kişi ile kalkar ama tek kişi hiç denemeyin ben denemenizi bile hiç tavsiye etmem
------ gerekli sorularınız olursa msn : [email protected] yardımcı olurum benim aklıma gelenler bu kadar
kt falan değil seyhan süper motor
he bu arada yakıt tüketimi deyince

kütahya - eskişehir arası 90 km falan gidip gelişim 16 milyona falan mal oluyor gezdiğim cabası benim birde kanuni elite 100cc motorum var yani babamın oda eskişehire 15 e falan gidiyor
uzun yolda motor 80 in üstünü geçtimi daha çok yakıt yakar iki kişi binildimi daha çok yakar rampada daha çok yakar hava filtresini sık temizleyin tıkalı olursa fazla yakar yağını zamanı gelmeden değiştirin piston segman vb... zarrar vermemesi için çünkü 10 milyonluk yag size yakıttan sarfiyat olarak geri dönebilir fazlası ile iyi günler dilerim
serdar yiğit

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:37 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:01 ----------

he birde bu motora çin malı diyen arkadaşlar

Motosiklet üssü
Türkiye'de motosiklet sektörünün kuruluşuna öncülük eden firmalardan biri de Kuralkan'dır. Türkiye'deki ilk motosiklet üretim tesislerinden birini 1994 yılında İstanbul Dudullu' da kuran Kuralkan gurubu, bu tesislerde % 100 Türk mühendis ve işçilerinin emeğiyle yüz binlerce motosiklet üretimini ve beş kıtaya ihracatını gerçekleştirdi.
İki binli yılların başlangıcından itibaren Motosiklet sektöründe başlayan baş döndürücü gelişmeler ve motosiklet sektöründe 20 yılı aşan üretim ve pazarlama deneyimi Kuralkanın motosiklet üssü vizyonunun başlangıcı oldu.

71 milyonluk bir ülkede yüzbinlerce hatta milyonlarca motosiklet kullanıcısı hedefini ve vizyonunu taşıyabilecek şekilde planlanan Kanuni Motosiklet üssü 2006 yılında faaliyete geçti.

Sabiha Gökçen Havaalanı yakınında, 50.000 metrekare arazi üzerine kurulmuş olan tesis sektörünün en büyük Türk motosiklet fabrikası olma özelliği taşıyor.

Fabrikanın günlük üretim kapasitesi 600 motosiklet düzeyinde ve aynı zamanda 500 kişilik bir istihdam hacmine sahip.

Birçok teknolojiyi ve yeniliği bünyesinde barındırmak üzere tasarlanan fabrika bünyesinde; eğitim pisti, sürüş test alanı, depolama, montaj, dökümhaneler, dişli üretim ünitesi ve çok detaylı incelemelerin yapılabileceği bir laboratuar yer alıyor.
aslını okumak isteyenler


http://www.kanuni.com.tr/Pages/Kurumsal/MotosikletUssu.aspx

 

[blt_59]

iki sene kardeşimin sıfır alıp kullandıgı 150 c den çıkan sorunlar ,motor kısmından bi sorun yaşamadık 4 ayda bi yagı degiştiririz,ykıtı makul az yakıyo denilecek motorlardan,5 bim km de devir göstergesi bozuldu degiştirildi 7 binlede orta sehpa kırıldı degiştirildi 2008 başında alınıp 2009 sonunda satıldı 9 binlerde,benim 125t 2005 model bu parçaları hala orjinal,birazcık kalite düşüşü var gibi hissettiriyo ama piyasada alına bilecek orta sınıf motorların en iyisi uzun yolda üzmez,bende düşünmeye başladım degişme zamanı geldi 125 in birzda abisiyle takılalım.

 

[egelim 43]

kanuni seyhan üstüne motor tanımam kullandığım için demiyorum aldığım için kendimi teselli de etmiyorum gerçekten motor süper ben otomotiv öğretmeniyim şimdi gerkli özellikleri sayacağım inşallah yardımcı olur


- titreşim olayı ile başlayalım : her motorda olur bunda fazla olmasının sebebi kanuni seyhan tasarımı aliminyum ve profil üzerine konulmuş 150 cc motor bu elbet titreşim yapacaktır ama rodaj süresinde iyi açılan motor bunu en aza indirir
-- motor gücüne gelelim motor kısa mesafede sanzıman farkı 5 vites olduğu için hızlanması vakit alır gösterge üzerinde 0-40 km arası 1 yazıyor ya işte bu rodaj süresinde motorun 40 km ye kadar 1 viteste kullanılacağı anlama gelir ses ve titresim yapacaktır ama ileride size faydası olacak 2000 km ye kadar mümkünse 60 ın üstüne çıkmayın derim 60 ıda zorda kalmadık ca bu motor çoğu 180cc lik motoru geride bırakır
--- 1 -2-3 . viteste rampada taksileri bile gecer rampada rodaj süresi dolmadan iki kişi binmemeniz yararınıza olur
-----kullanıma gelince bu motorda debriyaj kullanmdan vites geçer sakın bunu yapmayın sakın (çok önemli daima debriyaj kullanın ve yavaş bırakın ara gazı çok önemli bir üst vitese çıkarken ara gazı verin deviri yükseltin vites düşerken ara gazı kesinlikle vermeyin )
------ön kaldırma işlemini sakın denemeyin bu motorun tasarımı ve yapası ön kaldırmaya uygun değil denerseniz motorun parçalarına zarar verirsiniz iki kişi ile kalkar ama tek kişi hiç denemeyin ben denemenizi bile hiç tavsiye etmem
------ gerekli sorularınız olursa msn : [email protected] yardımcı olurum benim aklıma gelenler bu kadar
kt falan değil seyhan süper motor
he bu arada yakıt tüketimi deyince

kütahya - eskişehir arası 90 km falan gidip gelişim 16 milyona falan mal oluyor gezdiğim cabası benim birde kanuni elite 100cc motorum var yani babamın oda eskişehire 15 e falan gidiyor
uzun yolda motor 80 in üstünü geçtimi daha çok yakıt yakar iki kişi binildimi daha çok yakar rampada daha çok yakar hava filtresini sık temizleyin tıkalı olursa fazla yakar yağını zamanı gelmeden değiştirin piston segman vb... zarrar vermemesi için çünkü 10 milyonluk yag size yakıttan sarfiyat olarak geri dönebilir fazlası ile iyi günler dilerim
serdar yiğit

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:37 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:01 ----------

he birde bu motora çin malı diyen arkadaşlar

Motosiklet üssü
Türkiye'de motosiklet sektörünün kuruluşuna öncülük eden firmalardan biri de Kuralkan'dır. Türkiye'deki ilk motosiklet üretim tesislerinden birini 1994 yılında İstanbul Dudullu' da kuran Kuralkan gurubu, bu tesislerde % 100 Türk mühendis ve işçilerinin emeğiyle yüz binlerce motosiklet üretimini ve beş kıtaya ihracatını gerçekleştirdi.
İki binli yılların başlangıcından itibaren Motosiklet sektöründe başlayan baş döndürücü gelişmeler ve motosiklet sektöründe 20 yılı aşan üretim ve pazarlama deneyimi Kuralkanın motosiklet üssü vizyonunun başlangıcı oldu.

71 milyonluk bir ülkede yüzbinlerce hatta milyonlarca motosiklet kullanıcısı hedefini ve vizyonunu taşıyabilecek şekilde planlanan Kanuni Motosiklet üssü 2006 yılında faaliyete geçti.

Sabiha Gökçen Havaalanı yakınında, 50.000 metrekare arazi üzerine kurulmuş olan tesis sektörünün en büyük Türk motosiklet fabrikası olma özelliği taşıyor.

Fabrikanın günlük üretim kapasitesi 600 motosiklet düzeyinde ve aynı zamanda 500 kişilik bir istihdam hacmine sahip.

Birçok teknolojiyi ve yeniliği bünyesinde barındırmak üzere tasarlanan fabrika bünyesinde; eğitim pisti, sürüş test alanı, depolama, montaj, dökümhaneler, dişli üretim ünitesi ve çok detaylı incelemelerin yapılabileceği bir laboratuar yer alıyor.
aslını okumak isteyenler


http://www.kanuni.com.tr/Pages/Kurumsal/MotosikletUssu.aspx

::biggrinn::biggrinn::biggrinn tebrikler sözünüzün üzerine söylenecek söz kalmamış bende kullandım ve sattım ve hiç yıpranmadım kanunimden:cat:

 

[fırtına24]

kardeşler ben motor almayı düşünüyorum özellikle kanuni seyhan 150 tawsiye edermisininz veya nasıl motor bana bilgi vere biliirmisininz

 

[fırtına24]

kardeş yardım edin

 

[fırtına24]

kardeşler hadii bi akıl verinnn

 

[fthinky]

kanuni seyhanı bilmiyorum ama eğer düşünürseniz http://tinyurl.com/2w7986k güzel motordur

 

[egelim 43]

Alacağın motosikletten beklentilerin nelerdir? Ayrıntılıca yazarsan seyhanın sana göre olup olmayacağını belirtelim:silent:

 

[balıkcı]

Selam arkadaşlar ben iki yıldır seyhan 150c kullanıyorum. Şu ana kadar iki kez feren lambası değiştirdim. Flaşör ve ön fren müşürünü değiştirdim.Başka hiç bir sorun yaşamadım. Gayet iyi gidiyor motosikletimden memnunum. Olumsuz yorumlayan arkadaşlar var ama bence mondial dan çok çok kaliteli tavsiye edebilirim.

Arkadaşlar eski mesajlarımı incelediğimde yukarıda gördüğünüz 10-05-2008, 17:59 tarihli mesajımı fark ettim. Bugün 14-02-2011 Yazdıklarım hala gecerlidir ve bu motosikleti kullanmaya devam ediyorum. Şu ana kadar ek olarak arka lastiği ve kaplin lastiğini yaklaşık bi hafta evvel değiştirdim. Arka fren balatasını ikinci kez değiştirdim . Yağ değişimi ve olağan bakımlarını saymıyorum. Yani ciddi bir masrafı olmadı. Tabiki motosikletin kullanıcısı çok önemlidir. Motorum 2006 modeldir. Bazen aynı model motosikletler görüyorum cidi yıpranmış halde motorun temiz kalması daha çok kullanıcısına bağlıdır. Kullanım amaçınıza göre motosiklet alın.

 

[ToxiCx]

balıkcı arkadaşı mümkünse msn adresini verir misin?bende seyhan 150 aldımda yardımlarını bekliyorum veya [email protected] sen ekler misin?