Ngk ırıdıum buji

Katılım
21 Kas 2007
Mesajlar
3,832
Hocam sen baya karıştırdın motorları birbirine, Cbr-125, cbf-150 birde cbf-250 eski twister ve yeni 2009-10 sürümleri var hondanın, cbr-150 nedir allahaşkına? ilk kez senden duyuyorum.

cbr150rgricu6.jpg


cbr 150 4 subaplı ve de Türkiyeye gelmemesine rağmen asya için üretilmiş model

nasıl cbf 125 ve 150 varsa cbr da da var.


youtube da izleyebilirsin cbr 150 leri

bikepics.com a girip cbr 150 lere bakabilirsin
 
Katılım
24 Şub 2009
Mesajlar
2,319
ben cup a koydum üstündeki kodlar tutuyor bu önemli 7hs yazıyor cıkanda taktığımda aynı soğukta kolay calışıyor stop dağa az ediyor kesinlikle çekiş artıyor dolyısıyle sıkştırmayınca daha ekonomik tabi bu farklar çok abartılacak kadar yüksek değil orantıya vursak %5 diyebilirim sonuçta altı üstü bir buji
 
Katılım
30 May 2009
Mesajlar
687
İridyum buji nin kullanım alanı standart yani iridyumdan önceki bujilerin dayanamayacagı basınc ve ısı altında performansında eksilme olmasını istemediginiz anlar.Ya modifiyeli yada SS aracımız varsa kullanmamızda sakınca yani gereksiz maliyet yok.Enbüyük üç özelligi;ısı dayanımı,yüksek sıcaklıkta kendini iyon itici özelligi sayasinde temizleyebilmesi ve standart muadillerinden daha iyi iletken olması.Buda bir önceki üründen uzun ömür demek.Aracınız zaten standart araç ise gereksiz masraf.yGerektigince yüksek ısı almadıgımızdan daha kısa sürede kirlenip performansını kaybedebilecegini göz önünde tutmalıyız.Başta ilk çalıştırmada iyi, bir süre sonra üzeri kaplanacağından buda ortadan kalkacak.Kolay gelsin
 
Katılım
23 Kas 2008
Mesajlar
4,377
Buji ile sadece motor modifikasyonu olmaz. O bu zincirin bir halkasi. Ama insanlarin cok akil yormadan en basit yapabilecekleri sey performans bujisi almak oldugundan , bunu hep yapiyorlar. Sonrada husran ile bitiyor. Bu is bir butun isi. zincirde bir halk bile eksik olursa hic bir sey yapmamis gibi gider motorunuz.. Yani ..

Karburatorun
Benzin hortumunun
Hava ayarlarinin ve filtreresinin
Atesleme kablo , beyin ve bujilerin
Piston ve yatak sisteminin
Egzantrigin
Manifoldun
Dislinin
Egzozun
Tekerlerin
Fren sisteminin degismesi lazim

Bujiyi degistirdin , kaldi geriye listedeki digerleri. Basarilar:)


O kadar performans istemiyorum sokak yarışlarınada katılıyacam ama yazdıgın için teşekkürler.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:06 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:04 ----------

İridyum buji nin kullanım alanı standart yani iridyumdan önceki bujilerin dayanamayacagı basınc ve ısı altında performansında eksilme olmasını istemediginiz anlar.Ya modifiyeli yada SS aracımız varsa kullanmamızda sakınca yani gereksiz maliyet yok.Enbüyük üç özelligi;ısı dayanımı,yüksek sıcaklıkta kendini iyon itici özelligi sayasinde temizleyebilmesi ve standart muadillerinden daha iyi iletken olması.Buda bir önceki üründen uzun ömür demek.Aracınız zaten standart araç ise gereksiz masraf.yGerektigince yüksek ısı almadıgımızdan daha kısa sürede kirlenip performansını kaybedebilecegini göz önünde tutmalıyız.Başta ilk çalıştırmada iyi, bir süre sonra üzeri kaplanacağından buda ortadan kalkacak.Kolay gelsin

Bu sıcaklık işiyse sorun yok :) Yazın burda motora el değmiyor :mrgreen::mrgreen:
 
Katılım
30 Eyl 2013
Mesajlar
9
bende ybr 125 esd var iridyum buji taktım seste değişiklik var fakat performansta bişey farkedemedim.
 
Katılım
25 Ağu 2013
Mesajlar
1,549
Motosikletin bujiyi değiştirecektim gittim buji almaya bosch marka buji istedim fiyatı 4.5 tl dedi adam bana kalırsa uzun ömürlü olsun istersen ngk al dedi fiyatı 6.5 tl ymiş ngk kutusunun üzerinde japon malıdır yazıyor
 
Katılım
7 Eki 2007
Mesajlar
599
ucuz bujilere göre daha az kurum bağlıyor ve zamanla diğerlerinin ateşlemesi zayıflarken iridyum buji daha ilk gün kü gibi devam ediyor. fiyatıda 30 40 arası
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst