Selam arkadaşım,
Senin gibi bir sürü başlık açan var bunları bir araştır önce.
Niye 600RR'ı seçtin aklındaki nedir diye merak ediyorum açıkçası.
Yani motorları araştırdın mı öncelikle?
Yazdıklarından anlaşıldığı üzere trafiği biliyorsun (ki motosiklette hayatta kalmanın %50'si trafiği iyi okumaktyır bence - Özellikle İstanbul'da- ). Trafiği bildikten sonra
Halis abi'nin de dediği gibi motoru öğrenme aşaması var.
Bir kaç ay içinde trafiği okuyabildiğini düşünerekten, motora nasıl davranıldığını nerelerde görünmezden gelindiği çok çok iyi öğrenmen lazım. Bunun içinde motoru tanıman lazım. O yüzden niye 600 RR diye bir soru sordum..
Motoru tanıdıktan sonra hafiften limitlerini öğrenmeye geç. Frenaj tekniğini geliştir, viraj çalış vs. vs. Öğrenmeye açıksan, sabırlıysan, temkinliysen ve hayatı seviyorsan ve kabiliyetinde varsa 600RR keyifli bir başlangıç motoruna dönüşebilir.
Ayrıca 600 Rr'ın avantajları da var şu an için. Araştırdıysan, diğer 600 lük SS'lerden farklı olarak ABS'si var yenilerin. Bunun yanında HESD diye bir sistemleri var (elektronik gidon amortisörü-ki başka 600lüklerde fabrika çıkışı elektronik olanı yok).
Bu iki sistemde acemi hatasını birazda olsa diğer motorlara göre affedebilir duruma sokar motoru. Ama alışırsan da başka motor istemez canın
aynı kişiden bahsediyosak 3 tane perti var arkadaşın , demekki şanslı demekki mucizelere yaşıyo , ve sen bunu arkadaşa yazıyosun . Verdiğin örnek yanlış sayın abicim ....
ee oda başarı ben 160 km hızlada düştüm 120 lde 60 lada ama yaşıyorum halla ona öyle bakarsan düz yolda giderkende ölürsün :cat: birde ben muratla cok yol gittim geldim 299 lada gittigini çok gördüm allaha şükür 100 km üstünde kazası yok
Ne 100'ü Halis abi.
Adam ilk pertini arnavut kaldırımı yolda, 20-30 km/h arası bir hızda, artıçısın onu çekmesinden ötürü gaz kolunu ani çevirip taklaya gelmesiyle oldu.
İkinci perti, motorunu çaldıklarında yaptıkları hasardan oldu.
3.sü de pert deği. gene maksimum 30km/h hzıda adım adım giden bir trafikte herkesin başına gelebilecek bir kaza. Arabanın teki aniden emniyet şeridine kırıyor ve motoru bariyerlere sıkıştırıp sürüklüyor. "Adım adım" giden bir trafik! Bunun sonucunda kafa grenajı ve ayna hasar gördü.
Pertler harici Boğaziçi köprüsünde sarhoş sürücünün teki, Murat gene çok düşük bir süratle en sol şeritten giderken ( ki 5 motor birlikte sırayla gidiyorduk) orta şeritten birden üstüne kırıp köprü üzerinde düşürdü.
SmirnouF, Hepimiz mucizelerle yaşıyoruz çünkü motosiklet kullanıyoruz.Ve eminimki sen ondan 100 kat daha riskli yaşıyorsundur.
Murat istisna bu kimseye örnek gösterilemez ama onun gibi de kimse olamaz diye bir şey yok. Murat gibi bir çok örnek. Yorum yazarken düşünerek yazın lütfen.
Ha kendimden de örnek vereyim 2006'da paramın yettiği ilk motor olan YBR 125 aldım. Ki kime sorsam mükemmel bir başlangıç motoru olduğunu söyledi ve verdiğim karardan ötürü çok mutluydum.
6500km de frenlememin ve motorun frenlerinin kötü olmasından dolayı bir kaza geçirdim. Şanslıyım ki arabanın altında kalmaktan son anda yırttım ama sol kalçadan dize kadar parçalı kırıkla atlatmış oldum. Platinim var ve 3 ay bu bacağı düzeltmek için uğraştım.
YBR gitti, yerine 1000RR geldi, o gitti Transalp geldi, o gitti yerine Hornet geldi o gitti yerine Kawa geldi ve hiç biriyle daha böyle büyük bir kaza atlatmadım hatta hiç kaza yapmadım diyebilirim.
Kız mız deyipte sinirimi de bozmayın motorun hakkını da veririm. Hiç bir motorumdan daha şikayet almadım bugüne kadar.
Mesela motor hayatıma ilk hornetle başlamış olsaydım belkide ABS'den dolayı zınk diye durup böyle bir kazaya hiçbir zaman sebebiyet vermemiş olacaktım. Ya da arabanın teki sıkıştırdığında birden gaza asılıp 200le tehlikeden kılpayı kaçabilecektim vs vs....
Şans işte
Bayadır Mtye yazmıyordum , hıncımı buradan çıkarmış oldum idare edin :mrgreen:
