- Konu Yazar
- #1
Motorsikletim 2007 model Mondial 125 UAG. Şu an ciddi bir problemi bulunmamakla birlikte bazı gariplikler görüyorum.
Teknik bilgi açısından ve elektronikte fena sayılmam, Normal bakımlarını kendim yapıyorum.
Motorsikletimin karbüratörünü değiştirmiştim. Sebebi sağından solundan benzin kaçağı ile sarı çamur bağlıyor olması ve rölanti problemi gibi şeyler. Mesela gaz kolunun boşluğunu aldığımda rölantinin düşmesi ve motorun stop etmesi beni deli ediyordu.
Şu anda rölanti gayet iyi kendi kendine düşüp yükselmiyor. Benzin kaçağı yok.
Yaklaşık 10 km uzaklıkta ve oldukça dik yokuşları olan yaylamıza günlük gidip geliyorum.
Eski karbüratör takılı iken yaylaya varıpta motor sesini dinlediğimde motor durmak için can atıyordu, isteksiz çalışıyordu. Kontağı kapattığımda anında tak diye duruyordu. Buji çok çabuk kurum bağlıyordu.
Yeni karbüratörde bunun gibi bir sorun olmuyor ve motor çok rahat çalışıyor ve buji kurum yapmıyor bembeyaz kalıyor.
Esas sorunum buji tırnak aralığı;
Kullanım klavuzunda dediği gibi 0,7 mm olduğu zaman(0,7 kalem ucuyla ayarlıyorum) 6000 devir sonrası subap sesi (çırrrrrr şeklinde) oldukça belirgin oluyor ve titreşim ise az bişey artıyor ve ilk çalıştırmada motor ısınana kadar gaz vermezsem aniden stop ediyor. Isındıktan sonra ve gün içinde tek marşta gaz vermeden çalışmasında sorun olmuyor. 2 kişi ile çekişte daha iyi olduğunu gözlemliyorum.
Buji tırnak aralığı 1,1 mm gibi uçuk bir değerde olduğu zaman ise motor subap sesini kesiyor, titreşim azalıyor ve rölantide stop etmiyor ve gün içerisinde tek marşta çalışıyor ama iki kişi ile yokuşları çıkarken çekişten düşüyor gibi gözlemledim. Bu şekildeyken servisten gelirken otobanda yaptığım hız denemesinde ibreyi boş ışığına kadar indirdim ki 130'u rahat görmüşümdür ve zapt edilmez olmuştu artık korkmaya başladım nede olsa çin malı bi tarafını kıracak diye basmaktan vazgeçtim.
Şu anda buji 0,7 mm aralığa sahip;
Buji kurum bağlamamasına ve bembeyaz olmasına rağmen tırnak aralığı 0,7 veya 1,1 mm fark etmeksizin sabahları soğuk havada çalıştırırken tek marşta çalışmıyor yada çalışacakmış gibi yapıp hemen stop ediyor.
Bende çözüm olarak ısıtıcıyı aşağı yukarı, aşağı yukarı hareket ettirirken marşa basıyorum çok daha kolay çalışıyor.
=================================================================================================
Sorularıma gelince;
1- Sizce buji tırnak aralığını açmalımıyım yoksa kullanma klavuzunda yazdığı gibi mi kalmalı ve bununla birlikte subap ayarı mı yaptırmalıyım.
2- Motor ısındıktan sonra giderken jikleyi orta konuma aldığımda motorun gidişinde değişme olmuyor. Hava ayarını kısmam mı gerekiyor?
3- Sabahları ilk çalıştırmada tek marşta bana eziyet etmeden çalışması için ne yapmalıyım. Eğer motora olması gerekenden fazla hava geliyorsa ondan olabilir mi?
4- 2 kişi ile kalkış yaparken düzde sorun yok az bişey rampa olsun arkamdaki kişide eğer birazcık kiloluysa (70-80 gibi) kalkışta motor stop etme derecesine kadar geliyor ve kendiliğinden yavaş yavaş açılıyor. Kalktıktan sonra giderken çok fazla problem olmuyor. Bunun sebebi nedir? Debriyaj balatasının çok sıkı olmasından olabilir mi?
===================================================================================================
Yardımcı olacak tüm usta ve arkadaşlarıma şimdiden teşekkür ediyorum.
Teknik bilgi açısından ve elektronikte fena sayılmam, Normal bakımlarını kendim yapıyorum.
Motorsikletimin karbüratörünü değiştirmiştim. Sebebi sağından solundan benzin kaçağı ile sarı çamur bağlıyor olması ve rölanti problemi gibi şeyler. Mesela gaz kolunun boşluğunu aldığımda rölantinin düşmesi ve motorun stop etmesi beni deli ediyordu.
Şu anda rölanti gayet iyi kendi kendine düşüp yükselmiyor. Benzin kaçağı yok.
Yaklaşık 10 km uzaklıkta ve oldukça dik yokuşları olan yaylamıza günlük gidip geliyorum.
Eski karbüratör takılı iken yaylaya varıpta motor sesini dinlediğimde motor durmak için can atıyordu, isteksiz çalışıyordu. Kontağı kapattığımda anında tak diye duruyordu. Buji çok çabuk kurum bağlıyordu.
Yeni karbüratörde bunun gibi bir sorun olmuyor ve motor çok rahat çalışıyor ve buji kurum yapmıyor bembeyaz kalıyor.
Esas sorunum buji tırnak aralığı;
Kullanım klavuzunda dediği gibi 0,7 mm olduğu zaman(0,7 kalem ucuyla ayarlıyorum) 6000 devir sonrası subap sesi (çırrrrrr şeklinde) oldukça belirgin oluyor ve titreşim ise az bişey artıyor ve ilk çalıştırmada motor ısınana kadar gaz vermezsem aniden stop ediyor. Isındıktan sonra ve gün içinde tek marşta gaz vermeden çalışmasında sorun olmuyor. 2 kişi ile çekişte daha iyi olduğunu gözlemliyorum.
Buji tırnak aralığı 1,1 mm gibi uçuk bir değerde olduğu zaman ise motor subap sesini kesiyor, titreşim azalıyor ve rölantide stop etmiyor ve gün içerisinde tek marşta çalışıyor ama iki kişi ile yokuşları çıkarken çekişten düşüyor gibi gözlemledim. Bu şekildeyken servisten gelirken otobanda yaptığım hız denemesinde ibreyi boş ışığına kadar indirdim ki 130'u rahat görmüşümdür ve zapt edilmez olmuştu artık korkmaya başladım nede olsa çin malı bi tarafını kıracak diye basmaktan vazgeçtim.
Şu anda buji 0,7 mm aralığa sahip;
Buji kurum bağlamamasına ve bembeyaz olmasına rağmen tırnak aralığı 0,7 veya 1,1 mm fark etmeksizin sabahları soğuk havada çalıştırırken tek marşta çalışmıyor yada çalışacakmış gibi yapıp hemen stop ediyor.
Bende çözüm olarak ısıtıcıyı aşağı yukarı, aşağı yukarı hareket ettirirken marşa basıyorum çok daha kolay çalışıyor.
=================================================================================================
Sorularıma gelince;
1- Sizce buji tırnak aralığını açmalımıyım yoksa kullanma klavuzunda yazdığı gibi mi kalmalı ve bununla birlikte subap ayarı mı yaptırmalıyım.
2- Motor ısındıktan sonra giderken jikleyi orta konuma aldığımda motorun gidişinde değişme olmuyor. Hava ayarını kısmam mı gerekiyor?
3- Sabahları ilk çalıştırmada tek marşta bana eziyet etmeden çalışması için ne yapmalıyım. Eğer motora olması gerekenden fazla hava geliyorsa ondan olabilir mi?
4- 2 kişi ile kalkış yaparken düzde sorun yok az bişey rampa olsun arkamdaki kişide eğer birazcık kiloluysa (70-80 gibi) kalkışta motor stop etme derecesine kadar geliyor ve kendiliğinden yavaş yavaş açılıyor. Kalktıktan sonra giderken çok fazla problem olmuyor. Bunun sebebi nedir? Debriyaj balatasının çok sıkı olmasından olabilir mi?
===================================================================================================
Yardımcı olacak tüm usta ve arkadaşlarıma şimdiden teşekkür ediyorum.
Son düzenleme:
