Vites Dişlisi nasıl değişir ?

[PIERzig]

Bence hiç tornayla uğraşma komple mil alsan dahi fazla bir masraf çıkmaz,parçaları ucuz oluyor,ee işçilik parası da yok kendin yapıyorsun :mrgreen:

Bu arada fotolar için ayrı teşekkürler yakın çekim mekanik parçalara bakmaktan çok hoşlanırım :mrgreen:

 

[AydoganX]

Öncelikle motoru kendin dağıttığın için tebrik ediyorum fotoğraflar da kaliteli:cat:

Teşekkürler.

Bence hiç tornayla uğraşma komple mil alsan dahi fazla bir masraf çıkmaz,parçaları ucuz oluyor,ee işçilik parası da yok kendin yapıyorsun :mrgreen:

Bu arada fotolar için ayrı teşekkürler yakın çekim mekanik parçalara bakmaktan çok hoşlanırım :mrgreen:

Evet dişli parçaları çok pahalı değil, çinlilerin tek avantajı bu zaten, o kadar çok arıza yapıyorlarki adamlar yedek parçanın sürümünden kazanıyorlar :queen:

Şanzıman mili dişli seti 20 lira, hareket mili dişli seti ise 18 lira
ikisi toplam 38 lira, yeni dişli seti alacağım sanırım.

Fotoğraflar için ise ;
makro modunun ne işe yaramış olduğunu detaylıca öğrendim benim fotoğraf makinesinde

 

[PIERzig]

Bir sürü daha mod var kullanım klavuzuna bakmanı öneririm eğer w150 karşıma çıkmasaydı canonun a5oo serisinden birini alacaktım.
Kolay gele:cat:

 

[aparat]

öncelikle cesaretine ve emeğine sağlık toplarsın veya toplayamazsın cesaret etmen yeter :cat:
önemli olan neyi nereden söktüğün ki sanırım bunu biliyosun çünki dikkatli iş çıkartıyosun fotolardan belli umarım başarırsın.
toplanmış halinin fotolarını da detaylı bir şekilde bekliyoruz kolaygelsin :cat:

 

[AydoganX]

öncelikle cesaretine ve emeğine sağlık toplarsın veya toplayamazsın cesaret etmen yeter :cat:
önemli olan neyi nereden söktüğün ki sanırım bunu biliyosun çünki dikkatli iş çıkartıyosun fotolardan belli umarım başarırsın.
toplanmış halinin fotolarını da detaylı bir şekilde bekliyoruz kolaygelsin :cat:

Teşekkürler. Umarım kısa sürede toplarım.
Buradan zaman zaman son durumun resimlerini yayınlayacağım.

 

[AydoganX]

Tekrar merhaba arkadaşlar,
Aradan geçen sürede, hareket mili ve şanzuman mili dişli setlerini komple yeniledim.
20+20 toplam 40 lira maliyeti oldu.

Bugün ise bismillah deyip geçtim motorun başına, herşeyi topladım ama birde ne göreyim korkulan şey oldu r: parça artırdım

Heryeri denedim ama nereden çıkardığımı bulamadım, sadece bir tane var, rulman değil ama onun gibi bişey, artan parça işte bu, :

Resmi çekerken yanına kalem koydumki parçanın boyutları hakkında fikir oluşsun.

Buyrun bu da parçanın videosu



Bu parça nedir ne değildir? Ne işe yarar ve tabi en önemlisi nereden çıktı acaba

 

[seannnnn]

konu ile ilgili bi bilgim yok ama merak ediyorum acaba motosikleti bu parça olmadan da kullanabiliyor musun? yani viteslerde ya da motorda çalışırken bi problem var mı?

 

[Arjantinli69]

Tekrar merhaba arkadaşlar,
Aradan geçen sürede, hareket mili ve şanzuman mili dişli setlerini komple yeniledim.
20+20 toplam 40 lira maliyeti oldu.

Bugün ise bismillah deyip geçtim motorun başına, herşeyi topladım ama birde ne göreyim korkulan şey oldu r: parça artırdım

Heryeri denedim ama nereden çıkardığımı bulamadım, sadece bir tane var, rulman değil ama onun gibi bişey, artan parça işte bu, :

Resmi çekerken yanına kalem koydumki parçanın boyutları hakkında fikir oluşsun.

Buyrun bu da parçanın videosu



Bu parça nedir ne değildir? Ne işe yarar ve tabi en önemlisi nereden çıktı acaba

oparçaa bence dişlinin mil yatagına benziyor gibi.burdan görünen üzerinde delik var gibi delik varsa büyük ölçüde üzerine geçen parçayı yaglamaya yarıyor.mecburen yeniden motoru dagıtacaksınız öyle görünüyor.sonuçta motorun içinden çıkan bir parça,sonra öyle çalıştırısınız motoru o kadar emek boşa gitmesin.kolay gelsin tekrar.

 

[newceri]

Hocam dikkatimi çeken silindir gömleğindeki pas. subaplardada görüldüğü gibi temizlikte su kullanıyorsun sanırım. şanzımana su değmemesi gerekir. bu hatandan biran önce dönüp motoru gazyağı ile temizlemelisin. motordaki parçalar yağlanarak temizlenmiş olur. Bu haliyle bekledikce dahada paslanacak. Eğer motor bu şekilde bekleyecekse herhangi bir şanzıman yağı ile parçaları yağlasan iyi olur. Sanayiiden veya nadiren benzin istasyonlarından bulabilirsin gazyağını.

Neticeleri buradan iletirsen sevinirim.
Kolay gelsin.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:18 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:07 AM ----------

Alltaki resimde acıkca görünüyor sorunun. Orda iki dişte aşırı aşınma var seside o iki dişe yüksek devirde yüklendiğinde yapıyor sanırım. Bence aşınan tüm parçaları tamamen değiştir. İlerde Birdaha açmak durumunda kalmazsın. Sağlam parçalarda aşınmış parça ile aşınmaya devam etmez.

 

[AydoganX]

Hocam dikkatimi çeken silindir gömleğindeki pas. subaplardada görüldüğü gibi temizlikte su kullanıyorsun sanırım. şanzımana su değmemesi gerekir. bu hatandan biran önce dönüp motoru gazyağı ile temizlemelisin. motordaki parçalar yağlanarak temizlenmiş olur. Bu haliyle bekledikce dahada paslanacak. Eğer motor bu şekilde bekleyecekse herhangi bir şanzıman yağı ile parçaları yağlasan iyi olur. Sanayiiden veya nadiren benzin istasyonlarından bulabilirsin gazyağını.

Neticeleri buradan iletirsen sevinirim.
Kolay gelsin.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:18 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:07 AM ----------

Alltaki resimde acıkca görünüyor sorunun. Orda iki dişte aşırı aşınma var seside o iki dişe yüksek devirde yüklendiğinde yapıyor sanırım. Bence aşınan tüm parçaları tamamen değiştir. İlerde Birdaha açmak durumunda kalmazsın. Sağlam parçalarda aşınmış parça ile aşınmaya devam etmez.

Öncelikle cevabınız ve iyi dilekleriniz için teşekkür ederim.

Evet temizlikte su kullandım ama şöyle,

Bizim bahçeyi sulamak için kullandığımız tazikli su veren hortumla su tuttum. Motor bloğunun dışı ve kenarları çok kirliydi. Her taraf kapkara yağ içindeydi ve o yağa bulanmış toz toprak parçaları vardı.

Tazyikli su ile temizleyebildiğim kadar pisliklerden arındırdım. Sonra ise gazyağı ve fırça yardımıyla yağlı olan kısımları komple tekrar temizledim. En son yine su tuttum üzerinden. Sonra üzerinden 1 güngeçtikten sonra toplama işlemine geçtim. Taktığım her parçayı kuru bezle iyice temizleyerek taktım yerine.
Silindir gömleğindeki pasıda temizledim.

Zaten yukarıdaki mesajımdada yazdım, iki dişli setinide yeniledim. Aşınmış dişlileri çıkarttım Ama her iyi ustanın yaptığı gibi parça arttı :silent:

oparçaa bence dişlinin mil yatagına benziyor gibi.burdan görünen üzerinde delik var gibi delik varsa büyük ölçüde üzerine geçen parçayı yaglamaya yarıyor.mecburen yeniden motoru dagıtacaksınız öyle görünüyor.sonuçta motorun içinden çıkan bir parça,sonra öyle çalıştırısınız motoru o kadar emek boşa gitmesin.kolay gelsin tekrar.

Evet parçanın ortasında delik var.
Dünde zaten bi kaç kere söküp tekrar topladım motoru insan alışınca kolay oluyor. Söylediğin gibi sanırım yine sökeceğim.

 

[tasarslan]

Emeğine sağlık artan parçanın yerini bulabildin mi ?

 

[AydoganX]

Emeğine sağlık artan parçanın yerini bulabildin mi ?

Bugün sakin kafayla biraz daha uğraştım, ve çıkardığım yeri hatırladım.

İşte bu debriyaj balatalarının geçtiği mile takılıyormuş

Parçanında yerini bulduktan sonra, motoru sakin sakin topladım.

Hatta biraz önce eve girdim, hala ellerim biraz yağ

Yalnız motoru çalıştıramadım. Vın vın vın ediyor, ama bir türlü çalışmıyor.
Bujiyi söktüm kıvılcım çakıyor.

:silent::silent::silent:

Acaba subab ayarlarını yanlış yaptığımdan dolayı çalışmıyor olabilirmi ?

Ben subab ayarlarını 0,45mm olarak ayarlamıştım.
Sentil çakım mevcut. Subab aralığı kaç mm olması gerekir?
Bu meretin user manualinide bulamadım.

 

[newceri]

subap ayarını bilmiyorum ama 0.45 çok çok fazla ybr 125 ki 0.08 le 0.14 arasında
0.25 den aşağışalarda olacağını tahmin ediyorum. subap seslerini dinleyerek yapabilirsin bence

 

[Arjantinli69]

parçanın yerini bulduguna sevindim.genelde oluyor böyle şeyler.subap ayarın açık oldugu zaman genelde vın vın kompresyon yok tabi.newceri nin dediği gibi biraz sıkıp öyle dene derim.kolay gelsin bakalım sonuç nasıl olucak.

 

[trakyali2]

Helal olsun. :cat: birde bunlari toplayabilirsen yani. Pes derim..
Kullanilmis birtane bulsaydin daha kolay olmazmiydi?

 

[Sinan Er]

Heyecanla neticeyi beklıyorum. Ellerine sağlık. Paylaşım için tesekkurler.

 

[AydoganX]

Ben bu başlığı açalı tam 3 ay geçmiş.

Dişlileri değiştirdikten sonra sente ayarını tutturamadığım için motorum çalışmamıştı. Benimde o zaman iş, güç girince araya motoru bu şekilde bahçenin bir kenarında unutmuştum



Sonuç :
En sonunda Pazar günü yani dün sente ayarını tutturmaya çalıştım. 3-4 farklı denemeden sonra çok şükür motor çalıştı. Bahçedeki küçük alanda 50-100 metre civarında sorunsuz gittim geldim.

Nasıl sevindim anlatamam. Bir ara içimden "bu motor bir daha çalışmayacak heralde" diye geçiriyordum.

Aradan geçen zaman içinde akü tamamen boşalmış. İçinde hiç su kalmamış.
Dün saf su ile kanalları doldurduktan sonra şarja bıraktım. Şu anda aküm şarj halinde. O bittikten sonra dış grenajlar , pegler vs. gibi detayları da halledip test sürüşüne çıkacağım.

Bu başlıkta bana yardımcı olan tüm arkadaşlara , özellikle şu anda askerde olan ExtreMa kardeşime çok teşekkürler.

 

[trhakan]

helal olsun valla

 

[Nipp10]

İyicene dağıtmışşın he aynı ben gibi. Allah kolaylık versin kardeşim. Söktüğün şeyin yerini iyi ezberlemeni öneririm. Dişlin sanırım kavramanın yeterince ayırmaması yüzünden yandaki çıkıntılar(adını bilmiyorum garip!) birbirini parçalıyor. Çalıştırdın mı bari :queen:

 

[AydoganX]

helal olsun valla

Teşekkürler

İyicene dağıtmışşın he aynı ben gibi. Allah kolaylık versin kardeşim. Söktüğün şeyin yerini iyi ezberlemeni öneririm. Dişlin sanırım kavramanın yeterince ayırmaması yüzünden yandaki çıkıntılar(adını bilmiyorum garip!) birbirini parçalıyor. Çalıştırdın mı bari :queen:

Evet motoru çalıştırdım. Çalıştığındaki sevincimi tarif etmem zor.
Hani belki motorun kendi maddi değeri çok fazla yok ama bizzat el emeği harcanınca değişik bir duygu oluyor.
Tavsiye ederim





Sente ayarının nasıl yapılacağını deneyerek öğrenmiş oldum

Volandaki T harfi ile egzantirik dişlisindeki üçgen işaretin birbirine bakması gerekiyormuş.

Buyrun yeni resimler