r:
Öncelikle yarış kasklarından başlayalım.
Havalandırması iyi olsun, vizörü 1 mm daha kalın olsun, oradan gelecek darbelere karşı biraz daha korumam olsun, bolca sesli olsun diyorsan Shark RSR2.
Test etmemiş olmakla beraber Shoei X-Eleven'ın aerodinamik açıdan bir nebze daha iyi olabileceğini düşünüyorum Shark RSR2'den (Daha tecrübeli arkadaşlar bu konuyu aydınlığa kavuşturabilir). Ancak internetten okuduğum yorumlara bakarak ses olarak RSR2'den pekte farklı olmadığını söyleyebilirim.
Vizördeki ekstra havalandırma parçalarını çıkarayım biraz daha havadar olsun, ama sonra o parçaları nereye koyduğumu unutayım kaybolsunlar, vizör değiştirmek istediğim zaman da işkence çekeyim diyorsan Arai RX-7.
Sessiz olsun, benim için tek kriter bu diyorsan Schubert'in herhangi bir modeli. RSR2, XR-1000, X-Eleven ve RX-7'de özellikle kulak tıkacı kullanma ihtiyacı hissedebilirsin, yine okuduğum yorumlardan anladığım kadarıyla kulaklarını acıtacak kadar gürültülü kasklar bunlar. RSR2 bizzat kendim kullanıyorum ve ~140 km saat hızda bile bayağı bir gürültülü. Kulak tıkacı olmadan daha yüksek hızlara çıktığımı hayal etmek istemiyorum.
Pratik olsun, biraz daha hesaplı olsun olsun diyorsan N84. XR-1000 ise X-Eleven'ın biraz daha "genel kullanıcıya yönelik" versyonu. Artı ve eksileri hemen hemen aynı X-Eleven'la.
AGV'ler hakkında yorum yapmayacağım yeteri bilgim yok. Suomy içinse sadece "alma" diyeceğim.
Bütün bunların haricinde kask tercihini etkilemesi gereken en önemli faktör kaskın kafana nasıl oturduğu. Acı vermeyecek şekilde en "sıkı" olan kaskı seçmelisin. Çevremden gördüğüm kadarıyla insanlar hala büyük kask alıyorlar kendilerine. Bu konuda satıcılara kesinlikle güvenme senden benden az biliyorlar çoğu. Ben de ilk kaskımı biraz büyük almak gibi bir hata yapmıştım. İnternetten olabildiğince fazla bilgi edinmeye çalış bu konuda. En basitinden örnek vereyim. Kaskı kafanıza taktınız, çene kayışını da olabildiğince sıkı bağladınız. Bir elinizi kaskın tam arkasına yerleştirin ve ileri doğru ittirin. Diğer elinizin işaret parmağını kaskın alın kısmından içeri doğru sokmaya çalışın. Eğer parmağınız giriyorsa o kask size büyük demektir. Bu en basit test ve çoğu insan (satıcılar dahil) bundan bihaber. O kaskın bir küçük bedenini denediğinizde ise canınızı yakacak kadar sıkı olduğunu düşünüyorsanız buradan o kaskın kalıbının sizin kafa şeklinize uygun olmadığı sonucu çıkar. Bu durumda aynı markanın farklı modelini deneyebilirsiniz. Farklı modeller genelde farklı kullanıcılara (kafa şekillerine) hitab eder.
Açtığın diğer başlıktan anladığım kadarıyla havalandırmayı ön planda tutuyorsun. Shark RSR2 internetten okuduğum yorumlar itibariyle bu işi en iyi yapan kask. Ama büyük bir farkla değil. Ah bir de şu sesi olmasa
Buraya yazmamışlar ama Safebet diye bir kask var bence en iyisi o. Gözden kaçmış herhalde
O kadar çok ölçüt var ki en iyi kaskı belirlerken, bana soracak olursanız bir çırpıda şunları sayabilirim: Havalandırması iyi olsun ama belirli bir hızdan sonra yine aynı şiddette hava versin ve havalandırma düğmeleri olsun yani kışın kapatılabilsin; Beyaz camlı ve içten güneş vizörlü olsun; kapalı olsun(full-face); konforlu olsun: kafaya tam otursun ama ağrıtmasın; güvenli olsun kafam kırılacağına o kırılsın; şekli ve rengi diğer ekipmanlarıma ve motosikletime uyumlu olsun; kayışı çok sağlam olsun; camı buğu yapmasın; rüzgar sesi geçirmesin, arabanın içinde gibi olayım; hafif olsun sürdükçe boynumu ağrıtmasın; vizörü çizilmesin; iç pedleri yıkamak için çıkartılabilsin; vs. vs. vs. vs.....
Ha bir de tüm bu özellikleri ihtiva etmesine rağmen uygun fiyatlı, başka bir deyişle ucuz olsun :cherry:
Arkadaşlar kask alırken bazı ölçütlere ağırlık verip diğerlerinden ödün vermemiz gerekebiliyor. Belki tam istediğiniz gibi bir kask bulabilirsiniz, bu kez elden bin lira gibi bir meblayı çıkartmayı göze almış olmanız gerekiyor bence.
) o parçalardan muzdarip olduğunu fark ettim. Kaybedersen pekala yenisini alırsın o parçaların, ama mesela bir Karadeniz turunun ortasındayken ne olacak ? "Peki o zaman X-Spirit varken XR-1000'e ne gerek" dediğini duyar gibiyim. XR-1000'in varoluş amacı fiyatı. X-Spirit kadar pahalı bir kaskı herkese satamazlar. İşte XR-1000 tam o noktada fiyatıyla devreye giriyor. Öyle bir kask ucuz olmasa bile Dünya'da en çok satılan kask olacağına da eminim. Şu anda kask seçimini yaparken malesef bazı yönlerden taviz vermen gerekiyor.
İçeriye de çok fazla ses almıyor ama illaki alacak. Etrafı duymakta yarar var.
Rica ederim. Kafana takılan şeylere bildiğim kadarıyla açıklık getirmeye çalışayım.
Arai'nin resmine dikkatli bakarsan vizörün üst kısmında kaş hizasında plastik parçalar olduğunu göreceksin. Bu kask aynı Shark RSR2, Shoei X-Spirit vb. kasklar gibi safkan yarış kaskı olduğudan fazladan havalandırma opsyonuyla gelir. RX-7'nin plastik parçalarındaki sorun şu: Çoğu kasktaki gibi "aç / kapa" parçalar değil bunlar. Yerinden söküyorsun. Cebine koyuyorsun. Vizörde o kısımlar açık kaldığından haliyle havalandırma artıyor. Ancak o cebine koyduğun parçaları kaybetmemen lazım. Çünkü soğuk yağmur vs.'den dolayı o delikleri kapatma ihtiyacı hissedeceksin. Arai RX-7 kullanan bir şahısla doğrudan münasebetim sonucunda (oha adamla iki çift laf ettim desem daha kolay olacaktı galiba
Ses konusuna da açıklık getireyim. Bütün yarış kaskları gürültülüdür. Shark RSR2 kullanıyorum, almadan önce internette yorumlarını çok okudum ve sesli olduğu yönündeydi çoğu. Bunu bilerek aldım. Aynı yorumlar Arai RX-7, Shoei X-Spirit ve XR-1000 için de var. Yukarıdaki paragrafta Arai RX-7'nin plastik parçalarından muzdarip olan arkadaşın Arai'den Schubert'e geçince "oh be, 200+ hızlara artık kulaklarım parçalanırcasına sese maruz kalmadan çıkabiliyorum" yorumuna bizzat şahit oldum.
Burada kilit nokta şu: Kulak tıkacı + yarış kaskı mı, yoksa Schubert mi buna karar vermek durumundasın. Bu konuda çok ciddiyim, inanmıyorsan sitemiz üyelerinden coq'la irtibata geçebilirsin, O sana nedenini benden çok daha iyi anlatabilir. Kulak tıkacı edinilmesi ve devam ettirilmesi zor bir alışkanlık bunu da itiraf edeyim.
Shoei X-Spirit ve XR-1000 konusuna gelince. X-Spirit en üst model yarış kaskı. XR-1000 ise bu kaskın "genel kullanıcı"ya uyarlanmış versyonu. Kim O? "O" sen ve ben oluyoruz. "XR-1000'le yarışa girilmez" diye bir olay yok. Ama amacın "yarış" ise(bu arada yarıştan pist yarışlarını kast ediyorum) X-Spirit bu amaca daha uygundur. Ağırlıkları hemen hemen aynıdır bu iki kaskın. Şuradan bakabilirsin http://www.webbikeworld.com/motorcycle-helmets/motorcycle-helmet-weights.htm XR-1000 1610 , X-Spirit'de 1635 gram. Aramızda boyun kasları 25 gram farkı hissedecek kadar hassas olan yoktur herhalde
Katip isimli arkadaşın ilk mesajında tanımını yaptığı gibi bir kask malesef henüz yapılamadı
Anket için de biraz yorum yapayım. Bence insanlar bilgileri dahilinde bir sonuca varıp oy kullanmaktansa, idealdeki "ulaşılabilir cici kask" XR-1000 olduğundan çok oy atmışlar. Bunda Kenan Sofuoğlu replikasının sadece XR-1000 modeliyle geliyor olmasının da etkisi olabilir diye düşünüyorum. Benim için de bu böyleydi 1 yıl kadar önce. Ama XR-1000'in iç şeklinin kafama uymadığını fark ettikten sonra farklı bir arayışa girdim. Şu an kullandığım RSR2 kafama çok iyi oturuyor ve tek muzadarip olduğum yanı sesi dolayısıyla kulak tıkacı kullanmak zorunda bırakıyor oluşu.
ale:
