Hyosung S&T Kanuni Hyosung/S&T Kanuni GV 650 Aquila Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan marcos
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 15 Ağu 2005
- Mesajlar
- 1,548
dostum ilgin için saol.Konjektör problemim vardı.Muğladan çıkma bi tane buldum yarın elimde,kısmetse halloldu sayılır:cat:
- Katılım
- 11 Ara 2007
- Mesajlar
- 2,658
hayırlısı olsun bakalım..
- Katılım
- 10 Mar 2008
- Mesajlar
- 1,203
emrahcım aslında okadar zor değil. motorun detayları ile bu kadar ilgilenen birisi bu çantaları da yapar bence. sonuç ta sana bir perçin makinası 10-15 TL, bir matkap, bir de galvanizli saç(1mm) lazım .geri kalanı senin yaratıcılığın hatta ben sana burdan şablonlarıda göndereyim. emin ol çok zor değil.
- Katılım
- 7 Tem 2005
- Mesajlar
- 546
- Katılım
- 28 Ocak 2009
- Mesajlar
- 71
yakın bi zamanda pc nın basına uzun surelı:cherry: tekrar gecebılırsem yapıcam.iyi sürüşler
kardesım antalyaya gittigimde fotolarını cekıp sana aktarayım.sen içlerınden beyenır okeyledıkten sonra bir şekılde hallederız.:cherry:
nacre nike,ne güzel sezon tam açılmış orda.Hem bakım hem gezi bir arda olmuş keyfinize diyecek yoktur.Bu arada usta konusunda çok şanslısınız.Sizin motorun deposunda hyosung yazısını göremedim siz mi söktünüz?
Haluk abi bu hard case çantalar çok pahalı elimdende sizin gibi icatlar yaratmak gelmez malesef.Bir süre daha incelemeye devam edeceğim.Öncelik koruma demiri
Serden abi siz daha Puntoyu teslim almadınız mı?Baya sıra var sıfır araçlarda galiba...
hayalimdeki çanta bu hard case hemde gövde rengiyle uyumlu stop ve sinyal lambalarınıda çantanın üstüne monte etmek istiyorum.Ama fiyatı 450 euro civarı nerdeyse 1000tlr:
peki sizce bu deri çanta motora gider mi çünkü bence en hesaplı ve pratiği bu o deri heybe olacak..
eyvallah kardeşim şu yaz tam anlamıyla gelsın,toplanıp şu şeritlerin canına okuyalım:queen:
aldıgımda o şekıldeydı dostum.
bu arada şu işi inşallah halledersın.Allah yardımcın olsun.
viceroy hocam haklısınız.Allahtan bende debrıyaj baskı balata ile ilgili sorun cıkmadı.ustamda hayret ettı,yaglanmadıgı halde zarar görmedıgıne.(maaşallah)
fiyatınıda parçacıdan ögrendık 90ytl lık bir madah ama dıger aktarma dışlilerine zarar verirse masraf direk 1,200ytl den acılış yapıyor.
iyi bir haberım daha var mıllet yağ filtresı için 30 lıra odemeyecegız,özel yapım ve daha kalıtelı malzeme fiyatı daha ucuz.acıklandıgında paylaşıcam sızlerle.:wiinkk:
Son düzenleme:
- Katılım
- 28 Ocak 2009
- Mesajlar
- 71
konjektörüm geldi ve heyecanla takmak için ustanın yolunu tuttum fakat hüsran.GV650 ile uyumlu değilmiş.Tekrar geri gönderiyorum
bak gıcık oldum şimdi:silent:.sana uydugunu sölemişti o parçacı.yanlışmı hatırlıyorum.
- Katılım
- 15 Ağu 2005
- Mesajlar
- 1,548
haklısınız abi parça geldi bi baktım göz var nizam var çok farklı.Ustanın yanına gittim gösterdim konjektörü.Usta bi baktı bundan bende onlarca var dedi.Gerçektende deposunda bir sürü var.Birebir aynısı.Niye çünkü adamın kesin olur deyip gönderdiği çıkma konjektör aslında YBR 125 konjektörü.Parça numarasınıda google girince yamaha katloğu çıkıyorr: Üstelik ustamda bulunan bu konjektörler 15TL.Ben çıkmasını 80 e aldım işe bakarmısınız.
Direk adamı aradım.Adam numuneyi gönder ben bulayım dedi.Ama bende güven kalmadığı için paramı geri iade istiyorum dedim.Adam bulurum demesine rağmen "hayır" dedim ve hesap numaramı verdim ve kargoyla geri gönderdimr:
Burada hangi motorcu olduğunu deşifre ederdim ama neyse dedim sonra.
Ustam olaya el attı ve araya toptancısı adamları sokarak zar zor orjinal GV650 konjektörü siparişi verdi.Fiyatı 75 dolarmış.Eh artık töbe çıkma parçacılara bulaşmam
r: Üstelik ustamda bulunan bu konjektörler 15TL.Ben çıkmasını 80 e aldım işe bakarmısınız.Direk adamı aradım.Adam numuneyi gönder ben bulayım dedi.Ama bende güven kalmadığı için paramı geri iade istiyorum dedim.Adam bulurum demesine rağmen "hayır" dedim ve hesap numaramı verdim ve kargoyla geri gönderdim
r:Burada hangi motorcu olduğunu deşifre ederdim ama neyse dedim sonra.
Ustam olaya el attı ve araya toptancısı adamları sokarak zar zor orjinal GV650 konjektörü siparişi verdi.Fiyatı 75 dolarmış.Eh artık töbe çıkma parçacılara bulaşmam
- Katılım
- 29 Tem 2006
- Mesajlar
- 3,199
benim gs500 ümde de konjektör sorunu vardı ama çin mali konjektör uydurmak mümkün. epeydir sorunsuz kullanıyorum.
bu arada orjinal konjektör 75 $ çok uygun söyliym.
bu arada orjinal konjektör 75 $ çok uygun söyliym.
- Katılım
- 15 Ağu 2005
- Mesajlar
- 1,548
Arakdaşlar konjektörüm oldu.Üstelik yenisini takmadan oldu. konjektörde bulunan 3 sarı 1 kırmızı 1 siyah kablodan,siyah olanı ark yapmış ve temassızlık vardı.Yeniden jag yapıp takıtık ve motor şarj seviyesi yükseldi buyrun fotolar:
gece farlar açık motorun şarj durumunu denemk için yola çıktık.Gün boyunca bir çok kez marşa bastık ve akü hiç zayıflamadı.Farlar aynı gücünde ışık verdi.İnsan nasıl seviniyor anlatamam gerçekten bir ohh çektim.Yalnız bugün kötü bir olay yaşadım Hani "düşmemiş motorcu yoktur düşecek motorcu vardır" atasözünü iliklerime kadar hissettim.Bugün konjetör olduktan sonra gezmek için biraz deneme sürüşü yapalım dedik. Evin önünden çıkarken direksiyon kilidini kilitli unutmuşum ve birazda sert gazladım ve motor aniden sola doğru manevra yapınca artçımla beraber sağa yan yattık.Motor silme asvalta yapıştı.Ama sürüklenmedi direk yere kondu.O heycanla hiç kendimize bakmadan anında motoru kaldırdık ve şoku atmaya çalıştık.Ayıca dükkanlardan insanlar yardımımıza koştu sağ olsunlar.Motoru kaldırıp ayakçığa koyduk ve kendimizde birşey olmadığından emin olduktan sonta motoru incelemye başladık.İlk gözüme sağ ayakçık ve arka fren pedalının hafif şekilde eğildiğini gördük.Eksozun üstüne yatmasına rağmen eksozda bir sorun yoktu.Eğilen ayakçığı ve arka fen pedalını ayağımla gerdire gerdire kastırarak düzelttim eski haline getirdim.En çok sağ sinyalimde zarar vardı üstü çizildi bariz Gidonda hiçbir şey yoktu. Allahtanda benzin deposuna ve yandaki plastik kromaja zarar gelmedi.Yan yattığında sağ ayakçığın faydasını gördüm.Sağ ayakçık pergel gibi tuttu motoru.Fakat esnek sinyal kolu yerleye yoğun şekilde temas ediyor.Olduğu yerde düşmesinden dolayı eksozda sürtünme çizik gibi birşey meydana gelmedi.İlk defa motoru yatırdım,acaba ne zaman derken kısmet bugüneymişr:.Hala gözümün önüne geliyor Şükür bizde bir şey yok.motorda da sinyalin üstünün sıyrılması hariç hiç bir şey yok.
buyrun fotolar:
gece farlar açık motorun şarj durumunu denemk için yola çıktık.Gün boyunca bir çok kez marşa bastık ve akü hiç zayıflamadı.Farlar aynı gücünde ışık verdi.İnsan nasıl seviniyor anlatamam
gerçekten bir ohh çektim.Yalnız bugün kötü bir olay yaşadım Hani "düşmemiş motorcu yoktur düşecek motorcu vardır" atasözünü iliklerime kadar hissettim.Bugün konjetör olduktan sonra gezmek için biraz deneme sürüşü yapalım dedik. Evin önünden çıkarken direksiyon kilidini kilitli unutmuşum ve birazda sert gazladım ve motor aniden sola doğru manevra yapınca artçımla beraber sağa yan yattık.Motor silme asvalta yapıştı.Ama sürüklenmedi direk yere kondu.O heycanla hiç kendimize bakmadan anında motoru kaldırdık ve şoku atmaya çalıştık.Ayıca dükkanlardan insanlar yardımımıza koştu sağ olsunlar.Motoru kaldırıp ayakçığa koyduk ve kendimizde birşey olmadığından emin olduktan sonta motoru incelemye başladık.İlk gözüme sağ ayakçık ve arka fren pedalının hafif şekilde eğildiğini gördük.Eksozun üstüne yatmasına rağmen eksozda bir sorun yoktu.Eğilen ayakçığı ve arka fen pedalını ayağımla gerdire gerdire kastırarak düzelttim eski haline getirdim.En çok sağ sinyalimde zarar vardı üstü çizildi bariz Gidonda hiçbir şey yoktu. Allahtanda benzin deposuna ve yandaki plastik kromaja zarar gelmedi.Yan yattığında sağ ayakçığın faydasını gördüm.Sağ ayakçık pergel gibi tuttu motoru.Fakat esnek sinyal kolu yerleye yoğun şekilde temas ediyor.Olduğu yerde düşmesinden dolayı eksozda sürtünme çizik gibi birşey meydana gelmedi.İlk defa motoru yatırdım,acaba ne zaman derken kısmet bugüneymişr:.Hala gözümün önüne geliyor Şükür bizde bir şey yok.motorda da sinyalin üstünün sıyrılması hariç hiç bir şey yok.
Son düzenleme:
