- Katılım
- 23 Mar 2007
- Mesajlar
- 258
Arkadaşlar hafta sonu motosikletimin bujilerinin değiştirdim.Devrim 'inde tavsiyesiyle iridyum buji yerine daha ucuz ve motosikletin standartlarında olan "NGK Cold Type CR9E" buji satın aldım.Çiftine 25 TL verdim.Aradığım "NGK Standart Type CR8E" idi fakat İzmit 'te bulamadım.Service Manual kitapçığına göre bunlara ek olarak "Hot Type CR7E" bujide kullanılabiliyor.Gelelim işlemlere;
Önce bujilere ulaşabilmek için ön taraftan yağ radyatörünü, üst taraftanda sele ve benzin deposunu söktüm.Yağ radyatörünün sadece 2 adet şaseye sabitleme civatalarını söktüm soğutma yağını motordan radyatöre taşıyan boruları sökmeye gerek yok çünkü onlar esnek ve bana yetecek yeri açmama engel olmadılar.Benzin deposunu yerinden tamamen ayırmadan önce alt taraftaki benzin musluğunu "OFF" konumuna getirip depodan karbüratöre benzin akışını kestim ve musluğun hemen dibinden benzin hortumunu çıkarttım daha sonra deponun altında, şamandraya bağlı elektrik kablolarını soketinden ayırdım ve benzin deposuna boşa çıkarttım.Tüm bunları yapmak 5 dakika sürdü.Motosiklet çıplakken çok komik görünüyor.

Yağ radyatörünü şaseye bağlayan iki vida;

Yağ radyatörünün sökülmüş hali;

ve yağ radyatörünün arkasındaki buji;

ve benzin deposunun altındaki buji

Bujileri yuvasından sökmek için önce buji kablosunu çekerek çıkartmalısınız.Daha sonra buji sökme anahtarı ile saat yönünün tersinde çevirerek yerinden çıkartmalısınız.Buji sökme anahtarı eğer kaybolmamışsa selenin altındaki küçük bir alet çantasında mevcut.Buji sökme anahtarı turuncu renkli kutunun üstündeki metal renkli anahtardır.

Aşağıda her iki silindirden söktüğüm bujilerin resimleri var.Farkı anlayabilmek için yenilerinin yanlarında koyarak resimledim.Fakat resimlerdende anlaşılacağı gibi bujilerimin ikisinin farklı tip olmaları dışında değişime ihtiyacı yokmuş.Ben yinede sökmüşken değiştirdim


Eskilerinin yerine yenilerini monte ettim.Burada dikkat edilmesi gereken konular;
-Silindirlerin içine buji yuvalarından pislik, toz vs. kaçırmayın.
-Bujileri yerine takarken diş kaptırmayın.Bu şekilde zorlarsanız bujinin viralandığı dişleri bozarsınız ve bu hatırı sayılır bir masraf demektir.
-Son noktada sıkılama yaparken tekrar sökülebileceğini düşünerek çok sıkmayın yada sarsıntıdan gevşemesine neden olacak kadar gevşek bırakmayın.
Sizlere faydalı olacağını umarım.
Küçük bir yanlışlık yapmışım.Yağ radyatörünü sabitleyen vida resmi aşağıdakidir.

Önce bujilere ulaşabilmek için ön taraftan yağ radyatörünü, üst taraftanda sele ve benzin deposunu söktüm.Yağ radyatörünün sadece 2 adet şaseye sabitleme civatalarını söktüm soğutma yağını motordan radyatöre taşıyan boruları sökmeye gerek yok çünkü onlar esnek ve bana yetecek yeri açmama engel olmadılar.Benzin deposunu yerinden tamamen ayırmadan önce alt taraftaki benzin musluğunu "OFF" konumuna getirip depodan karbüratöre benzin akışını kestim ve musluğun hemen dibinden benzin hortumunu çıkarttım daha sonra deponun altında, şamandraya bağlı elektrik kablolarını soketinden ayırdım ve benzin deposuna boşa çıkarttım.Tüm bunları yapmak 5 dakika sürdü.Motosiklet çıplakken çok komik görünüyor.

Yağ radyatörünü şaseye bağlayan iki vida;

Yağ radyatörünün sökülmüş hali;

ve yağ radyatörünün arkasındaki buji;

ve benzin deposunun altındaki buji

Bujileri yuvasından sökmek için önce buji kablosunu çekerek çıkartmalısınız.Daha sonra buji sökme anahtarı ile saat yönünün tersinde çevirerek yerinden çıkartmalısınız.Buji sökme anahtarı eğer kaybolmamışsa selenin altındaki küçük bir alet çantasında mevcut.Buji sökme anahtarı turuncu renkli kutunun üstündeki metal renkli anahtardır.

Aşağıda her iki silindirden söktüğüm bujilerin resimleri var.Farkı anlayabilmek için yenilerinin yanlarında koyarak resimledim.Fakat resimlerdende anlaşılacağı gibi bujilerimin ikisinin farklı tip olmaları dışında değişime ihtiyacı yokmuş.Ben yinede sökmüşken değiştirdim


Eskilerinin yerine yenilerini monte ettim.Burada dikkat edilmesi gereken konular;
-Silindirlerin içine buji yuvalarından pislik, toz vs. kaçırmayın.
-Bujileri yerine takarken diş kaptırmayın.Bu şekilde zorlarsanız bujinin viralandığı dişleri bozarsınız ve bu hatırı sayılır bir masraf demektir.
-Son noktada sıkılama yaparken tekrar sökülebileceğini düşünerek çok sıkmayın yada sarsıntıdan gevşemesine neden olacak kadar gevşek bırakmayın.
Sizlere faydalı olacağını umarım.
Küçük bir yanlışlık yapmışım.Yağ radyatörünü sabitleyen vida resmi aşağıdakidir.

Son düzenleme: