Akünüz hakkında küçük bir tavsiye...

[Gültekin]

Herhangi bir sorun yaşamıyor olsanız bile, yılda en az 2 kez akünüzün kutup başlarını kontrol edin, en iyisi söküp temizleyin, yağlayın.
Gerekiyorsa, bağlantı cıvata ve somunlarını da değiştirin.

Er ya da geç, bir gün sorun yaşarsınız, akünüzü sökmeniz gerekebilir, ve benim gibi yağmur altında 1 saat boyunca cıvatalarla boğuşur durursunuz. :bounce:

Bizim YBR'nin aküsü zayıflamış, randıman vermez olmuştu.
4. kışını yaşayan akümüz, "artık bana bi bak, ilgilen benimle." diyordu.

Takım-taklavatı alıp, giriştim motura
İlk cıvata fazla uğraştırmadı sayılır. 10 dakikada teslim oldu.
Ama ikincisi çetin ceviz çıktı, iflahımı kesti namussuz. ::rantinp:
Sonunda onu da halledip, ::karma:: aküyü ele geçirdim. :wiinkk:

Oksitlenmiş, eriyip kutup başlarına kaynamış olan somunları ve cıvataları, yenileriyle değiştirdim. K. başlarını wd-40 ve diş fırçasıyla temizledim, montaja hazır hale geldi kerata.
Gözlerdeki eksilen suları SAF SU ile, seviyesine göre tamamlayıp şarja bağladım.
Şarj işlemi bitince canavar gibi bir akümüz olacak. ::asker::

Daha önce de Mondi 125KT'de aynı sorunu yaşamış, cıvatalarla essahlı bi cenke tutuşmuştum.
Ama ders almamışım.
Bu gün salak bir cıvata mahvetti günümü. Sinirimi zıplattı şero... r:::ranntign

 

[sıradışıbiri]

geçmiş olsun bayağı uğraşmışsın yeni gibi olacak ama akü iyi günlerde kullan

 

[ethemm76]

Ark.. lar bi sorum var. Bu akülerin saf su seviyelerini nereden kontrol ediyoruz ? Alt sınır veya üst sınır gibi seviye gösten yer varmı ? Veya üstteki su kapaklarını açıpta içine baktığımızda eksik gördüğümüzü mü dolduruyoruz =? Bu işin mesela bi motor yağını yağ çubugundan görür gibi seviyesini görebileceğimiz bir yuer varmı =? Bende böyle bi bakım yapmak istiyorum bi kaç ay içinde, bir ara akünün yan kapağını söktüğümde oksitlenmeye başladığını fark etmiştim. Tek bilmediğim nokta bu suyun seviye olayı.

 

[mgu]

Slm Birkaç öneride benden
1. Öncelikle akü su seviyesi akünün yan tarafında bulunan bölgede çizgiler vardır oradan kontrol edebilirsin
2.Akü kutup başları oksit yaptı ise sıcak su ile önce temizleyin daha kolay temizlenir.
3.Aküye saf su eklemeden önce bomesine (asit ve su seviyesi) bakıp bakım yapılırsa akü performansı daha iyi olur.
4.Akü derin derindeşarj olduktan sonra kesinlikle ama kesinlikle iyi şarj edilmeli(yani aküyü çok boşaltırsak)
5.Kutup başlarını taktıktan sonra kutup başlarını kaplıyacak şekilde wd 40 yada buna benzer yağlarla hava temasını kesicek çekilde yağlamalıyız.

 

[CBF150]

Benim bildiğim Motosiklet aküleri kuru tip
yani saf su ilavesi yapılmıyor.
Ama kutupbaşları temizliğini belirli aralıklarda yapmakta fayda var.
Sanayide görmüştüm ve gözlerime inanamamıştım
Usta çırağına gir 1 tane kutu kola al gel dedi.
Kolayı açıp kutupbaşlarının üzerine döktü resmen temizlendi sonrada
parmağıylada gresyağ sürdü.Su yağmur çamur görmezse 6 ay gider dedi.

 

[thelastninja]

Benim bildiğim Motosiklet aküleri kuru tip
yani saf su ilavesi yapılmıyor.
Ama kutupbaşları temizliğini belirli aralıklarda yapmakta fayda var.
Sanayide görmüştüm ve gözlerime inanamamıştım
Usta çırağına gir 1 tane kutu kola al gel dedi.
Kolayı açıp kutupbaşlarının üzerine döktü resmen temizlendi sonrada
parmağıylada gresyağ sürdü.Su yağmur çamur görmezse 6 ay gider dedi.

Kolanın marifetlerini anlatan bir e-mail gelmişti arkadaştan. Paslanmış demirin pasını giderecek kadar asitli olduğundan bahsediyordu. Artık varın düşünün midemize neler yapabilir. Dün haberlerde de yoğurttan bahsetmişti, bizim milletimiz yatsın gavurlar üretim yapsın diye dışarıdan gelecek süt tozu ile Yoğurt imalatı yapılacakmış. Dışarıdan alınacak hiçbir şeye de güven kalmadı artık. Konu ile alakalı değil ama kusuruma bakmayın artık...
Saygılar.

 

[MAVISS]

canım kola cektı alıp geleyım barı::cheeeeer::cheeeeer::cheeeeer::blushani

 

[Gültekin]

Ark.. lar bi sorum var. Bu akülerin saf su seviyelerini nereden kontrol ediyoruz ? Alt sınır veya üst sınır gibi seviye gösten yer varmı ?

Akünüz sulu tip ise, ilk fotoğrafa dikkat edin, üstte "upper level" ve "lower level" çizgilerini göreceksiniz.
hafifçe aküyü salladığınızda elektrolit seviyesini görebilir, bu çizgilerin arasında değilse üst kapaklarını açarak takviye yapabilirsiniz.

Kuru ve jel tipi akülerde bu şansımız yok.
Onların da kutup başlarını kontrol etmenize engel değil tabiki.

Katkıda bulunan arkadaşlara teşekkürler.:cat:

 

[_alp_]

Bir tavsiyede benden. Akuyu sarj ettiginiz ortami iyi havalandirin. :cat:

 

[E-M-R-E]

bu civatalar bu hale gelene kadar nerdeydin demekten alamıyorum kendimi. .

 

[Gültekin]

bu civatalar bu hale gelene kadar nerdeydin demekten alamıyorum kendimi. .

Dedim ya; "Akıllanmamışım"

 

[E-M-R-E]

Dedim ya; "Akıllanmamışım"

başlığa bakmadan önce bugün aküyü açmıştım bende cumartesi servisteydim gerçi ama
toksitlenme vardı temizledim felan insan kendi uğraştığı zaman içi daha rahat oluyo :cat:

 

[Bawebaran]

Geçmiş olsun. Benim moturda beş aydır yatıyordu. Geçen pazar çalıştırayım dedim. Önce "gıv gıv" dedi olmadı. Tekrar bastım "gıv" dedi. Sonunda sadece küçük bir "çıt" dedi ve kaldı. Şimdi aküyü sökmek ve bakımını yapmak için gereken iman gücünün bünyeye sirayetini bekliyorum. Allah iman versin ne diyim.

 

[canercamalan]

Teşekkürler

 

[AydoganX]

Bilgiler çok faydalı, teşekkürler.

Bir sorum olacak : uygun fiyatlı ve kaliteli yani fiyat/performans durumu iyi olan bir şarj cihazı önerebilirmisiniz?

 

[SamsuNLee]

aküyü çıkartıp temizledikten sonra şarj etmek gerekli mi? bi de nasıl şarj etcez. fişi mişi yok akünün bende. hiç akü şarj etmedimde

 

[babaçi]

gültekin abi temizlik faidelidir yaparsan

sanırım akü uzun sürede daha işlevini yerine getirecektir.

ben akünün kutup başlarına her zaman bol miktarda gres yağı sürerim vıcık vıcık olur:cherry:

oksitlenme yapmıyor ozaman:cat:

 

[Gültekin]

Geçmiş olsun. Benim moturda beş aydır yatıyordu. Geçen pazar çalıştırayım dedim. Önce "gıv gıv" dedi olmadı. Tekrar bastım "gıv" dedi. Sonunda sadece küçük bir "çıt" dedi ve kaldı. Şimdi aküyü sökmek ve bakımını yapmak için gereken iman gücünün bünyeye sirayetini bekliyorum. Allah iman versin ne diyim.

amin.

Bilgiler çok faydalı, teşekkürler.

Bir sorum olacak : uygun fiyatlı ve kaliteli yani fiyat/performans durumu iyi olan bir şarj cihazı önerebilirmisiniz?

Başka bir forumda Ataba AT-6050 kullanan bir arkadaş gördüm, ve sordum.
O da memnun olduğunu, bir falsosunu görmediğini yazdı, ben de GG'den sipariş ettim, aldım.
2 araba aküsü (12V 60 Ah) ve 2 motosiklet aküsü (12V 12Ah ve 5Ah) şarj ettim. sorun yaşamadım. 4 aküyü de hazır hale getirdi, şu an kullanıyorum. :cat:
Daha sonra Koçtaştan Black&decker şarj cihazı aldığını ve tavsiye ettiğini bildiren arkadaşlar oldu. Benim için geç kalmış bir tavsiyeydi.

Siz ikisini de değerlendirebilirsiniz.

aküyü çıkartıp temizledikten sonra şarj etmek gerekli mi? bi de nasıl şarj etcez. fişi mişi yok akünün bende. hiç akü şarj etmedimde

şarjı tam, problem yaşatmıyorsa gerek yok.
Nasıl şarj edeceğiz? BKZ: ilk mesaj. :bounce:

gültekin abi temizlik faidelidir yaparsan

sanırım akü uzun sürede daha işlevini yerine getirecektir.

ben akünün kutup başlarına her zaman bol miktarda gres yağı sürerim vıcık vıcık olur:cherry:

oksitlenme yapmıyor ozaman:cat:

Evet Coşkunum babaçim.
Ama icat edildiğinden beri gıcık olurum gres yağına.

Bir öneri daha;
Gres yağı yerine, kutup başlarının altına küçük bir parça sünger takarsın, o süngeri makina/motor yağıyla ıslatırsın (emdirirsin)

Yine vıcık olur, Gültekin gıcık olur, ama K.başları korozyon yapmaz. :wiinkk:
Vıcık-gıcık muhabbetine girmektense, her ay söküp takmayı yeğlerim

 

[kartalizma07]

benimde antalyanın sıcağında marş basmadı ayakla çalıştırdım.
2 senelik akü söktüm saf su doldurdum kış boyunca bile sorun çıkarmadı.
saf su eklemek lazım arasıra. bakım şart

 

[Gültekin]

2 senelik akü söktüm saf su doldurdum kış boyunca bile sorun çıkarmadı.
saf su eklemek lazım arasıra. bakım şart

Sıcak bölgelerde sulu akülerin elektrolit kaybı daha fazla olacaktır.
dikkat etmek lazım. :cat: