- Katılım
- 3 Şub 2006
- Mesajlar
- 1,151
- Konu Yazar
- #1
2009 yılı için yenileneceği açıklanan Can-Am Spyder yeni modelinin satışına başlandı...Bu aracın tanımlamasında henüz bir uzlaşıya gidilebilmiş değil ünlü bir teknoloji portalının tanımlaması aynen şöyle... Açık havada keyifli ve istikrar ile ulaşımı sağlayabilen araç bir motosiklet değildir ve bir Cabrio spor araba da değildir.Çünkü sadece var olan Can-Am Spyder Roadster gibi hiçbir şeydir . İmalatçı şirket Kanadalı Bombardier Recreational Products (BRP) Karmobil ve ATM üretimi ile Kuzey Amerikada uzmanlaşmış bir firma...Araç manuel ve yarı otomatik ; 2 transmisyon versiyonu ile piyasaya sürüldü...Yarı otomatik şanzımanlı otomobillerde direksiyona entegre vites değişim butonlarının yerini SE modelinde gidonun altına yerleştirilen kol almış...Bu kol sol işaret ve başparmak yardımıyla ileri geri hareket ettirilerek vites değişimlerine olanak sağlanmış...Motor özelliklerine gelince araçta Rotax V-Twin 8 sübaplı DOHC benzin enjeksiyonlu 998 cc bir motor kullanılmış...Mevcut ünite 106 beygir gücü 8,500 devirde 104 Nm Torku ise 6,250 devirde üretiyor (Veriler fabrika verileridir).Araç sürüş güvenliğine yönelik teknolojisi ile oldukça dikkat çekici , örneğin (SCS) sisteminin aracın hareketlerini sürekli analiz ederek sürücü tarafından gereğinden fazla sert yapılmış bir frenlemede tekerleklere müdahale ederek araç stabilitesini sağladığı belirtilmiş.(TCS) elektronik çekiş kontrol sistemi arka tekerlek kaynaklı spinleri engellerken (DPS) sistemi ise hıza göre gidon oranlarını ayarlayarak sürüş güvenliğine yardımcı olduğu belirtilmiş...Araçlarda bu elektronik sistemlere ek olarak ABS fren sistemide sunuluyor...Kontak anahtarındaki dijital kodlama sayesinde doğru kodlama yapılamadan başka bir anahtar aracı çalıştıramıyor.
2 Yıl fabrika garantisi ile satılan aracın manuel vitesli versiyonu $US 16,199 Yarı otomatik vitesli versiyonu ise $US 17,699 etiketle piyasaya sunuldu...
Yarı otomatik şanzımanın kumandası...
















Moderatör tarafında düzenlendi:
