bu motorun artları daha fazla....Aykan
+motor sağlamlıgını ıspatlamış tok sesi ve performansıyla rakipsiz
+tüketim dip gaz gidilmediğinde koklama şeklinde
+2 vites 80 km hıza ulaşmak mümkün..yokuş aşşagı -125 düzde 115..
+parçalar çok kaliteli fren sistemi nissin (cbr 1000rr ve diğer üst modellerdede bu kullanılıyor sinyallerde aynı şekilde)
+yüksek süratlerde seyredilmediği taktirde yolla bağlantısı çok iyi diğer taklit cuplar gibi güvensizlik vermiyor yere iyi basıyor, viraj alışı çok iyi ama limitler zorlandıgında önden kayabiliyor (80km ve üstü)
+altı nekadar alçakta gözükse şu ana kadar araziye bile çıktım hiç sürtmedi.
+göstergede yanılma payı yok kaçla gidiyorsanız aynen dogru.
+koltuk altında eşya koymak için yeterli alan var (ufak tefek evrak vs pet şişe su 1 lt lik yağ şişesinde yedek yakıt ben sürekli bulunduruyorum depo küçük oldugundan sakata gelmeyim diye
eksileri..
-ön kafa zırıltısı geçmiyor...
-ön süspansiyon hafif tümseklerde ve çukurlarda vuruyor esneme oranı kısa.
-iki kişi biraz cüsseliyseniz innovayı düşünmeyin sele dar ama zayıfsanız yeterli gelebilir
-yedek parçası biraz pahalı.
-depo 3,7 litre küçük
-orjinal lastikleri lastikleriniz bittiğinde asla temin edilemiyor ön lastik ebadı hiçbiryerde yok arka ise mevcut..başka bir lastik takıldıgında ön hava basıncının ne olacagı belli değil....çünkü farklı ebat fabrikanın koydugu bi standart olmayacak arka ile aynı havayıda basamassınız...
Eksi bunlar mı yani:silent:, bunlar sadece karakteristik, sorun diye yazıyosun Aykan, bunlar can sıkıntısı yapan şeyler değil ,meşgale bunlar hobi :queen:
Ya şu you tüpü yine açamıyorum çıldıacağım Ercaan olmuyo yine :cat: