yine felaket!

[koray gfb]

yeter artık ya bu nedir böyle resmen cinayet yazık çok yazık o telleri bir an önce kaldırmaları gerek
allah rahmet eylesin motorsiklete gönül veren dostumuza

 

[sonyx1]

bu nedir arkadaşlar ya......
moraller yine alt üst oldu
ölen arkadaşa allah ta n rahmet diliyorum ne olur dikkat edelim,

 

[OGLUMVE BEN]

dün istanbul dışından gelirken gördüm olay yerini yerde yatıyordu ve üstünü örtmişlerdi motor 30 metre iledide idi ve plakası yoktu durdum baktım polisler daga fazla yaklaşmama izin vermedi ale:

 

[Erhan]

Yine metrobüs yine hayatına kaybeden bir motorcu. Başımız sağolsun allah rahmet eylesin.

Bu metrobüs hattıda yaşanan ilk kaza değil ve malesef sonuncusuda olmayacak. Yapılan çarpık metrobüs hattı çalışmaları yüzünden E-5 karayolu motosikletler için bir ölüm tuzağına dönüştü. Hat çalışmaları kontrolsüz ve güvenlik önemleri yeterli olmadan ilerliyor. Tabii çalışmalar bittikten sonra da daralan araç şeritleri, kaybolan emniyet şeridi ve katil çelik tel bariyerler oldukça bu yol ölüm saçmaya devam edecek.

Herkes birşeyler yapalım protesto edelim demiş, gerçekleştirmek istediğimiz protestoları eylemleri, yetkili birilerinin dikkate alacağını sanmıyorum. Sadece o an trafikte olan bazı araç sürücüleri bizim farkımıza varabilir veya trafiği aksattığımız için motosikletlere karşı olan nefretleri daha da artacaktır.

Yine de birşeyler yapmamız gerekiyor ama sadece motosiklet.net sitesi olarak yapacağımız protesto yeterli olmayacaktır. Bu yüznde tüm motosiklet kulubleri, dernekler ve TMF ye bu konuyu iletmeye çalışacağız. Bakalım bizler gibi duyarlı motorcular var mı? Yoksa olup biten insanların umrunda değil mi göreceğiz.

Ayrıca bu kısa vadeli protestolar motosikletlerin fark edilmesi adına bize fazla birşey kazandırmayacaktır. Daha önce sitemizde de duyurusu yapılan Motosikletleri Fark Edin Proje yarışmasını biliyorsunuz. Bu tarz bir çalışmaya girip çok daha geniş kitlelere özellikle diğer araç sürücülerine ulaşmayı düşünüyoruz. Ne kadar acı ki burada veya farklı konularda (bir arkadaşımız hayatını kaybettiği zaman) duyarlı olan motorcu arkadaşlarımızdan ne bir fikir ne de işimize yarayacak bir proje üretilip bize gönderildi. Ben de bu projeye destek oluyorum demekten öte ufacıkta olsa fikir üretip proje sayfasından yetkili kişilere iletilmedi. Malesef çoğu zaman destekler sözde kalıyor.

Motosiklet.net sitesi olarak motosikletlerin fark edilmesi adına bugüne kadar birçok çalışma yaptık ve yapmayada devam edeceğiz, amacımız eğitimli bilinçli motosiklet sürücüleri olmanın yanında diğer araç sürücülerinin motosikletlere bakış açılarını değiştirmek olacak. Aksi halde trafikde hayatımızı yok yere kaybetmeye devam edeceğiz.

Saygılar

 

[PIERzig]

Allah rahmet eylesin arkadaşa :S Ne kadar bu böyle gitmezz desekte devran böyle dönmeye devam edecek

 

[aYe]

Tellerin kendisinden daha çok ara bağlantıları bize tehlike yaratmaktadır. Normalde belli bir açıyla bariyere çarpan kişi/araç sekene kadar bariyerle birlikte üzerinde kayarak ilerlemektedri. Ancak böyle çıkıntılar olunca bir yerleri mutlaka orada takılı kalacaktır. İşte kask oraya gelirse kaskı orada tutacaktır (kafa kopacaktır), omuzu gelirse (kolu sökülecektir), vs.

Arkadaş tellerden çok bu çıkıntıların(ayakların) bu kafa kopmalarına sebep olduğuna dikkat çekmiş, bildiğim kadarıyla telli olmayan bariyerlerde de neredeyse aynıları var.

Burda metrobus hattının ölümlere etkisi telli bariyerinden çok trafiğin aktığı şerit ile arasında her hangi bir boşluğun söz konusu olmaması sıfıra sıfır yaplımış olması, kazazedenin bu bariyerlerden kaçma şansı nerdeyse sıfır, yolun sağında kalan bombeli tip eski bariyerlerle şerit arasında da her hangi bir boşluk yok, ölümcüllük direklerde(çıkıntı) olduğuna göre yolun sağıda gayet tehlikeli diyebiliriz.

Peki teknik açıdan nasıl bir bariyer olmalı ve şerite min. uzaklığı ne olmalı?
Yurt dışında ne yapmışlar veya bizde budur dedirtçek bir çözüm fikrine sahip arkadaş var mı?

Ne istediğimizi bilmeden sesimizi duyursak, ilgi odağı olsakta boş...

Önce ne istediğimizi belirleyelim, sonra sesimiz çıksın derim, ölümler devam edecekse sesimizden sonra yine canımız çıkacaksa bırakın sesimizde durduğu yerde dursun.ale:

 

[KyCd]

Söyleyecek söz bulamıyorum... Allah Rahmet Eylesin... İzleyin... Hangi yetkili çıkıp açıklama yapacak? kim bu gidişe dur diyecek..? iyi bakın...

 

[GKN]

allah gani gani rahmet eylesin.
metröbüs geçicek diye şeritler oldukça daraldı, bariyerler içinde söylenecek çok fazla bişey zaten yok.. artık motosikletler bu istikametten
şerit aralarından gidemeyecek durumda..
bu kazalar beklendik şeylerdi, son olacağınıda sanmıyorum.. eminim bir an önce çözüm bulunur.. bu aşamadaki her türlü organizasyona, katılıma tam destek bizden..

 

[Erhan]

Arkadaş tellerden çok bu çıkıntıların(ayakların) bu kafa kopmalarına sebep olduğuna dikkat çekmiş, bildiğim kadarıyla telli olmayan bariyerlerde de neredeyse aynıları var.

Burda metrobus hattının ölümlere etkisi telli bariyerinden çok trafiğin aktığı şerit ile arasında her hangi bir boşluğun söz konusu olmaması sıfıra sıfır yaplımış olması, kazazedenin bu bariyerlerden kaçma şansı nerdeyse sıfır, yolun sağında kalan bombeli tip eski bariyerlerle şerit arasında da her hangi bir boşluk yok, ölümcüllük direklerde(çıkıntı) olduğuna göre yolun sağıda gayet tehlikeli diyebiliriz.

Peki teknik açıdan nasıl bir bariyer olmalı ve şerite min. uzaklığı ne olmalı?
Yurt dışında ne yapmışlar veya bizde budur dedirtçek bir çözüm fikrine sahip arkadaş var mı?

Ne istediğimizi bilmeden sesimizi duyursak, ilgi odağı olsakta boş...

Önce ne istediğimizi belirleyelim, sonra sesimiz çıksın derim, ölümler devam edecekse sesimizden sonra yine canımız çıkacaksa bırakın sesimizde durduğu yerde dursun.ale:

Bahsettiğin yol, yol olmaktan çıktı. Araba ile daracık bir şeride sığmak bile imkasız. Normal bir sürüş sıranda arabanın aynalarını bariyerlere bile süretebilirsiniz. Emniyet şeridi yok. Daracık yolda araç sürücünün yaptığı ufak bir hata kazaya neden oluyor. O esnada motosiklet ile orada olmadığınıza dua etmelisiniz. Yoksa kazaya dahil olma şansınız yüksek.

E-5 karayolu Türkiye'nin en işlek ve İstanbul'un en önemli yolu, peki bu yolların bir standartı olması gerekmiyor mu?


Birazda diğer sürücülerin bizler ve bu kazalar hakkında düşüncelerini okumanızı öneririm, ne kadar fark ediliyoruz siz hesaplayın...
http://haberyorumlari.hurriyet.com.tr/List.aspx?HaberID=10854621&PageNo=2

 

[KyCd]

E-5 karayolu Türkiye'nin en işlek ve İstanbul'un en önemli yolu, peki bu yolların bir standartı olması gerekmiyor mu?

Skull haklısın.. iyi diyon güzel diyon da...

Standardı olması gerekmiyor..! Belediyem oy alsın maksat.. bak metrobüs yaptılar iyi olmadı mı? hee sen, ben, o, bu, şu hayatını kaybediyormuş ne önemi var!!? Yeterki çıkıp meydanlara yaptıkları işleri övsünler...!!!

verdiğin linkte bu yorumu yapan Gerizekalılarıda... neyse, alkışlıyorum diyim bari...

"Tayfun Kaplan ('tayfunk76' tüm yorumları) 26.01.2009 11:09:47
Metrobüs ile kazanın alakası ne. Aşırı hız yapıp bariyere vurduktan sonra ölen kişiyle metrobüsü bağlayan arkadaşı tebrik etmek gerek.Metrobüs ne kadar çağdışıysa Avrupada kullanan ülkelerde o kadar çağdışıdır."

"İbrahim KURT ('halk-ozani' tüm yorumları) 26.01.2009 11:04:47
Bu mevsimde motosiklet ile trafiğe çıkılması ne kadar doğru ? İnsanlar kendi kendilerine yazık ediyor allah rahmet etsin."

 

[kawasaki26]

yok artık yaa bune kardeşim şakamı

 

[Gökhan]

Önce ne istediğimizi belirleyelim, sonra sesimiz çıksın derim, ölümler devam edecekse sesimizden sonra yine canımız çıkacaksa bırakın sesimizde durduğu yerde dursun.ale:

http://www.motosiklet.net/forum/guncel-haberler/55881-yoldaki-gizli-tehlike.html

 

[bytitan]

Allah (c.c.) rahmet eylesin ...çok üzücü..yakınlarına sabır dilerim..

 

[arslanfb]

Yavf söylemeye söz dahi bulamıyorum o kadar sinirli ve canım sıkkın ki bu ölüm bariyerlerini
yapan zihniyetin allah bin belasını versin o bariyerlerde bir yakını ölse ne hissederler acaba
vefat eden arkadaşa allahtan rahmet yakınlarına sevenlerine sabırlar versin.

 

[Gürkan Anbarlı]

Metrobüs gereklidir - gereksizdir, avantajları çoktur - yoktur, bizim ilgilendiğimiz konu metrobüs 'ten ziyade bu sisteme bağlı olarak;

Emniyet şeritlerinin kalkması,
Mevcut şeritlerin daralması,
Beyaz şerit çizgilerinden hariç bazı noktalarda fazladan sarı şerit çizgileri gelmesi, insanların hangisini baz alıp o şeridin içerisinde duracağını bilmemesi,
Çalışma yapılan yollarda ışıklandırmanın kalkması,
Çalışma yapılan bölgelerde ki ikaz ve uyarıların yetersizliği,
Eski bariyerlerin kesilmesi, şeritlerin değişmesi sebebiyle şerit ortasında kalan bariyer çıkıntıları,
Kazınan şerit çizgilerinin asfaltta yaptığı kot farkı,,
Metrobüs hattını yoldan ayıran çelik halat bariyerler.


Avrupa çok örnek veriliyor, aşağıda ki fotoğraf Meksika 'dan;

Bogota, Kolombiya:

Tahran, İran

Çin

Lagos

Genelde çelikten veya sertleştirilmiş kalın sactan üretilen altı açık bariyerler ile gerilmiş çelik halattan yapılmış bariyerler bir giyotinden farksızdır. Uygulanan bu sistemlerde 2 tekerlekli araçların sürücülerinin yerde sürüklenme ihtimalleri göz önünde bulundurulmamaktadır!

 

[erginturhan]

http://www.motosiklet.net/forum/guncel-haberler/55881-yoldaki-gizli-tehlike.html

Bir yazı daha vardı aradım ama bulamadım... Yine normal bariyerlerin altına yapılan ek kısımlar vardı onda da bir kaç ülkede bazı yerlerde uygulanmış... Bariyeri tutan ayaklara gitmemizi engelliyor böylece boyun kırılmasının önüne geçiyordu... Bulabilen biri koyuversin linki bir zahmet yeri gelmişken herkes görüp okur belki...

 

[kayazaki]

http://www.hurriyet.com.tr/gundem/10854621.asp?gid=229

 

[Hay.alper.est]

Allah rahmet eylesin ailesine, sevenlerine ve biz motorcu dostlarına sabır diliyorum.



Linkte kaza le ilgli fotolar var.

http://fotogaleri.hurriyet.com.tr/GaleriDetay.aspx?cid=19777&p=1&rid=2

 

[Erhan]

Skull haklısın.. iyi diyon güzel diyon da...

Standardı olması gerekmiyor..! Belediyem oy alsın maksat.. bak metrobüs yaptılar iyi olmadı mı? hee sen, ben, o, bu, şu hayatını kaybediyormuş ne önemi var!!? Yeterki çıkıp meydanlara yaptıkları işleri övsünler...!!!

verdiğin linkte bu yorumu yapan Gerizekalılarıda... neyse, alkışlıyorum diyim bari...

"Tayfun Kaplan ('tayfunk76' tüm yorumları) 26.01.2009 11:09:47
Metrobüs ile kazanın alakası ne. Aşırı hız yapıp bariyere vurduktan sonra ölen kişiyle metrobüsü bağlayan arkadaşı tebrik etmek gerek.Metrobüs ne kadar çağdışıysa Avrupada kullanan ülkelerde o kadar çağdışıdır."

"İbrahim KURT ('halk-ozani' tüm yorumları) 26.01.2009 11:04:47
Bu mevsimde motosiklet ile trafiğe çıkılması ne kadar doğru ? İnsanlar kendi kendilerine yazık ediyor allah rahmet etsin."

Anlatmak istedigim de bu, çogu kisinin motorcular hakkındaki düsüncesi malesef boyle. İlgili sitedeki yorumlardan da bunu fark etmişsin. Malesef insanların bizlere bakış açısı ve bilgisi bu. Durum içler acısı.

Protesto ve eylemler ile bu kişilerden çok az bir kısmına ulaşıyoruz. Konu hassas sadece burada yorum yapan bizler değil tüm motosiklet sürücüleri ve yakınlarının desteği ile birşeyler yapabiliriz.

 

[Gökhan]

Bir yazı daha vardı aradım ama bulamadım... Yine normal bariyerlerin altına yapılan ek kısımlar vardı onda da bir kaç ülkede bazı yerlerde uygulanmış... Bariyeri tutan ayaklara gitmemizi engelliyor böylece boyun kırılmasının önüne geçiyordu... Bulabilen biri koyuversin linki bir zahmet yeri gelmişken herkes görüp okur belki...

http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yeni-bariyerler-test-edildi

http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/bariyer-standartlarinda-mutlu-sona-dogru