Konuyu uzatan arızalı tip olarak görülmek pahasına açıklamak istiyorum zira bu konu önemli. Benim canım da yandı, kazaya ramak kala duruma da geldim. İki sebebi var. İlki “virajda her zaman gaz...

Erkan Hoca'ya bir danışın bunları isterseniz. Ben "Kapanan virajlarda insanlara gaz açmalarını, kapanan virajı güvenli dönmenin yolunun bu olduğunu söyledim. Arkada araba varken de P2 değil, P3 veya...

Virajda gazı yavaşça yumuşaçık bir parça azaltın deneyin. Göreceksiniz ki motosikletiniz içeri dalacak. Hayatında motor sürmemiz coğrafya öğretmenine ait sandığınız örnek Türkiye'nin en çok eğitim...

MOtorunuza 40 ile giderken mi kolay kontra verirsiniz yoksa 140 ile giderken mi? Cisimler hızlandıkça manevra yapmaları kolaylaşmaz.

İstanbul'a geldiğimde arayayım sizi de bir kapanan virajı gaz...

1. Motoru yatırabildiğimiz kadar yatırıp kocaman bir sıfır çizelim. Aynı daire etrafında dönmeye devam edelim. Gaz kolu sabit olsun. Şimdi maksimum yatış açısında büyük bir daire çiziyoruz. Yatış...

Anlaşılmıyor diye uyarı geldi. Ana fikir: Kapanan virajı göre göre ona doğru gaz açmamalıyız. Viraj kapandıkça gaz kolunu kapatmamız gerekebilir.



Doğru. Fakat bunu yaparken hemen arkada bizi...

O zaman gerçekten de yatış açısı soğuk lastiklere fazla gelmiş sadece. Kolları kasmanın bu noktada düşmeye yol açacak kadar ciddi olduğunu sanmıyorum.

Kaymanın yaşandığı noktayla ilgili değil...

Sadece soğuk lastiklere yatış açısı fazla gelmiş de olabilir. Ama merak ettim:

1. Lastiklerin markası nedir? Üretim tarihi kaçtır? Kaç km'dir, kaç yıldır kullanılıyor?
2. Düşmeden hemen önceki...