Selamlar;

bu konuda geçmişteki devirsiz kullanım ile ilgili bir yazımı paylaşayım dedim.Faydası olacaktır.


---------- Mesajlar birleştirildi - 16:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı ...

uygun motorda tubeless lastikler işlevsel olarak bakıldığında avantajlı gibi görünebilirler..

Ancak ağır cruiser sınıfında teknik açıdan bakılırsa durum pek öyle değildir.
Tel cantın ağır ...

bence sen belkide farkında olmadan değişken devirlerde kullandığın için motorun çok rahat, verimli güzel gidiyor yani.



daha öncede yazmıştım araçlarda durum farklı..
özellikle...

tebrikler..
ama tüketim değerlerin zaten normal bana göre.bende 100 km de 4,5 lt olarak ölçmüştüm uzun yolda..şehir içi 5 lt gibi..

bu arada o dediğin çift tırnak da zaten bujinin ...

o gördüğün rezerv yakıt olmasın:)

platin bujilerin standart olanlara göre farkı ,kullanım süresinin daha uzun olmasıdır..ama bu farklılık gerektiren kullanım ortamları bence motosiklet...

resimdeki 250cc de hava filtre kapağında vtwin ibaresi var..
ne kadar meraklılar bu üreticiler bu v twin yazısını koymaya..:)




dragla fotodaki 250 cc hakkında bir şey yazmak...

honda shadowun 600cc olanı ile dragın 650 cc kıyaslaması belki olabilir.
ama 750 cc shadow ile dragstar 650 cc teknik anlamda incelendiğinde bariz olarak shadow öndedir...
benim motorum...