Haşmet verdiğin linkte yaylı gergi var , bu eski nesil motorlarda kullanılıyor ve senin bahsettiğin hidrolik gergi ile alakası yok , yaylı mekanizmayı sen belli bir derecede gerdirir ve kilitlersin ,...

sevgili Haşmet burada ne açıklanıyor kendin okudun mu :)

subap ayarı ile zincirin herhangi bir alakası yok , bahsettiğin ayarsız subap sistemi iteceklerin yağ basıncı ile geometrik değisimidir , alt devirlerde daha az yağ basıncı ile supaplar daha az...

kayışın en büyük avantajı zincirden daha hassas bir zamanlamaya imkan vermesi , zincir ile dişliler arasında çalışırken çok az da olsa boşluk olması gerekli , buda egzantriğin milimetrenin onda biri...

aman hocam şakasını bile yapma , o kayışa yağ değerse siboplarla pistonlar halvet olur :)

ikiside aynı işi yapıyor malzemeler farklı , birbirlerine göre avantajları var.. zincir yağ içinde çalıştığı için uzun ömürlüdür ama artık otomobillerde de yağ içinde çalışan kayışlar var vede asla...