Japon'un Tofaş'ı işte. Hepsine aynı motor.:P

Hangisinin nerede kullanmak için yapıldığını da göz ardı ediyoruz bence.
Honda, bu motoru şehir içinde fazla vitesle oynamadan torklu, isterseniz uzun yol, asfaltta da kullanabilin diye yapmış....

Soruda ağırlık eksik ama ben yazayım.

75 kg. yükün 1 saniyede 1 metre hareket ettirilmesi için gerekli olan güce denir.

Ayrıntı burada.

Hız için ayrı bir sensör yapmak nasıl olabilir ki? Hayal bile edemedim.:)

Siz uğraşmışsınız.
Monitörden okuyup, klavyeden sallamış olmayayım ama @hasmet'de çalışıyor demekte. Mantığımda öyle diyor.:)

Üstat sanırım biliyorsun ama boşluk ve dolu kısımları okuyan sensör bildiğimiz yaklaşım sensörü. (proximity sensor)
Tek kanal encoder gibi düşünelim. ECU, on-off oranları ve periyot aslına sadık...

Eğer tekerlek hızlarını sadece ABS sensörlerinden okuyorsa kalibrasyona ihtiyaç olmaz.

Diye düşünürüm.:)

Hepsi de güç birimidir. Burada anlatılıyor.

Yakıt tüketimlerini de unutmayın.

Maks. hızlarda devirleride karşılaştırırsanız anlarsınız.