Tahmin etmiştim :) Kimisi de tek ayak kullanıyor...
Ben kawasaki KLE500 ikinci el alacaktım bi zaman.. Adam daha motoru yeni almış ve daha hiç kullanamadan satıyordu.. Hayrola yeni almışsınız, niye...

Yaklaşık 13 senedir aktif motosiklet kullanırım. v-stromdan tek şikayetim boyunun daha alçak olması :) Ben de tam tersine yüksek seviyorum... Özellikle yerden açıklık.. Kaldırıma transalp'de olduğu...

Bence de tipten kaybediyor, hele hele farı hiç olmamış.. Ne o öyle wolksvagen kaplumbağa araba farı gibi... Ben de eski Aprilia Pegaso'ma araba farı takmıştım ama o mecburiyetten idi. Yedek parçası...

v-strom ile köy yolu dediğimiz toprak-çamur yolda gittim. Ayrıca jeep'lerin geçerek iyice yolu bozduğu, cross motorların rahat geçtiği, tam bir balçık şeklinde çamurlu yolda kullandım ama bir yerde...

GS'lere hiiiç gerek yok bence... Tipsiz şeyler :) Kendim için konuşuyorum 650cc yeterli bir enduro için

vStrom'da ise 5 km/h hızın üzerinde iken devrede oluyor :)
Ama şu var ABS seni her düşmeden kurtaracak diye bir şey yok, öyle sanılmasın. Virajlı yolda frene asılırsan yine düşme olasılığın var...

Benim bundan önceki motorum 2001 Transalp idi... Sonra vStrom'a geçtim... Evet artçının bacağı çok ısınıyordu.

Bence de Honda TA'ın bir efsane olması ve rakibinin bulunmayışından dolayı rahattı.....

Yanlış anlaşılma olmasın.. Transalp'in efsanesi vStrom'dan daha eski.. Yani yıllardır kendini kanıtlayan TA... 2008'de TA kendini teknolojik açıdan baya bi yenilese de yine de v-strom önde gidiyor...

vStrom- transalp beraber video

http://www.video75.com/vd.php?i=k4y8gy&vstromtransalp

transalp'in çok satmamasının farklı nedenleri olabilir, fiyat-vergi-performans vs. fakat şunu düzeltmek gerek; eski, kendini kanıtlamış olan v-storm değil, transalp'dir.. v-Storm sonradan çıktı

benim önceki motorum Trasalp idi... şu andaki V Strom 650.

- Transalp daha çok arazi, vstrom ise daha çok asfalt...
- Trasnalp'im karbüratörlü idi. vStrom elektronik enjeksiyonlu
- Trasnalp'imde...