Motosiklet şasesi Jig imalati

**Angel Spear** · 18 Kasım 2010, 10:54

ana raylarin kalinligni yanlis yazmisim .45mm degil 4.5mm olmasi gerek.

bugunun konusu dik tasiyicilarin kizak yapimi ve dikmelere kaynatilmasi:
kizaklar icin 5mm kalinliginda celik levha kullandim.

resimdeki kucuk aletin adi automatic center punch, inanilmaz isinizi kolaylastiriyor
cekic kullanmak yerine bunu deligi acacaginiz yere bastiriyorsunuz icersinde guclu tetikli yay var ve o noktaya aniden 1mm lik cukur aciyor. boylelikle hasas delikleri rahatlikla baslatabiliyorsunuz.

kizagin kesilip temizlenip yerin takilmis hali.
burada amac dik tasiyici kizaga 90derecelik aci ile kaynatmak.

bu o kadarda kolay olmadi, miknatisli aci olcer olmasaydi dahada ugrastirirdi

malzeme fazla isinmasin diye sekiz noktadan kuvetli sekilde puntaladim

bugunluk bukadar,

**İHTİYAR** · 18 Kasım 2010, 19:50

Fotoları görünce, tamam bu alet ve avadanlıklar bizim buralarda yok, bu tools lar snap-on, ridgid, craftsman lerin memleketi diyordum ki, yakın gözlüğümü takıp bakınca imza bölümünde web adreslerinizi gördüm yanılmamışım

Paylaşımlarınızın devamını bekliyoruz teşekkürler.

**greyhorse** · 18 Kasım 2010, 20:59

[QUOTE=İHTİYAR;

profıl dıye aklımda kalmıs kalıp mastar.hatta bır anısı var
sera yapacaktık.profıllerı kesmek ıcın testere lazımdı.yabancı dıl cok'ta ıyı degıl
epey ugrastırmıstım adamı sonunda anlamıs olacakkı bana kutusunda jig saw yazan testereyi vermisti
buraya geldıgımde ogrendım adı dekupajmıs

angelspear
dedıgın frame jig olarak baktım
fiyatları dedıgın gıbı senın yapmanı gerektırıyor

o jig'in ucuzu hindistan yada pakistan üretimi yokmuymus

**Angel Spear** · 19 Kasım 2010, 11:16

İHTİYAR adlı üyeden alıntı

Fotoları görünce, tamam bu alet ve avadanlıklar bizim buralarda yok, bu tools lar snap-on, ridgid, craftsman lerin memleketi diyordum ki, yakın gözlüğümü takıp bakınca imza bölümünde web adreslerinizi gördüm yanılmamışım

Paylaşımlarınızın devamını bekliyoruz teşekkürler.

devami gelicek, elimde bircok proje var, jig bitince cb750 projesine devam edicegim. aralardada farkli komponentlerin imalatini yayinlamayi dusunuyorum.
tesekur ederim

greyhorse adlı üyeden alıntı

profıl dıye aklımda kalmıs kalıp mastar.hatta bır anısı var
sera yapacaktık.profıllerı kesmek ıcın testere lazımdı.yabancı dıl cok'ta ıyı degıl
epey ugrastırmıstım adamı sonunda anlamıs olacakkı bana kutusunda jig saw yazan testereyi vermisti
buraya geldıgımde ogrendım adı dekupajmıs

angelspear
dedıgın frame jig olarak baktım
fiyatları dedıgın gıbı senın yapmanı gerektırıyor

o jig'in ucuzu hindistan yada pakistan üretimi yokmuymus

evet dogru search etmissin pek ucuz degiller. hintli jig yok malesef

bu arada kafa icin disli rod ismarladim, yarin on baglantinin tornada parcalarini imal edicegim,

soru:
1. on takimin saseye baglandigi yere ne ad veriliyor? (rulmanlarin cakildigi tup) ben kafa diyorum ama teknik terim olarak bilmiyorum. inglizcesi neck, headstock
2. arka aksin takildigi yer, axle plate = aks plakasi / levhasi ?

tesekurler

**extrem_015** · 19 Kasım 2010, 11:24

kolay gelsin güzel olacakmış gibi geliyor bana

**Angel Spear** · 20 Kasım 2010, 13:03

bugun baya verimli gecdi,
kafanin baglanacagi yerin parcalarini imal ettim.

Bu konik parcadan iki tane olucak, biri ustden digeri altdan kafayi rulman yataklarinin oldugu yerden sabitleyecek.

Siradaki parca jigin en onemli parcasi sayilir!

Bu sert aluminyum blok kafayi belli bir acida tutan disli rod'un saseyi (kafayi) tam ortalamasini saglayacakdir.
acilacak deligin milimetrik ortalanmasi gerekmektedir aksi takdirde kafa saseye ortalanamiyacakdir buda on takimin aks baglanti noktalarinin sasmasina sebebiyet verecekdir.
sasma payi inch olarak blokun tum yonlerine dogru maksimum binde -2, +2 degerlerindedir , benim kosullarimda kabul edilebilir

Burada sag ve sol civata baglanti yerlerini belirliyorum.
Parcanin kirmizi olmasinin sebebi kullandigim mizanpaj boyasindan, bu boya parcanin uzerine ince bir katman olusturuyor oje gibi ve parca ragatlikla uzeri cizilebiliyor hem cizimler cikmiyor hemde parca zarar gormuyor, adi layout fluid, maviside var.

Kilavuzla dis acilmasi

bugunluk bukadar, umarim hafta sonu bitirmeye yaklasirim

**tasarslan** · 20 Kasım 2010, 19:07

Zanaatkar(iş ehli) işleri bunlar
Site içindeki bir çok arkadaşa çalışmalarınla yol gösteriyorsun..Kolaylıklar diliyorum

**piranha dört** · 05 Aralık 2010, 22:09

Biraz daha sıksanız resmen imalat yapacak düzeydesiniz diye düşünüyorum.Sıksanız derken düşünecek başka işiniz olmasa eminim harikalar çıkacak atölyenizden.Allah zihin açıklıgı elinize kuvvet versin.Kolay gelsin.

**jazeraa** · 11 Aralık 2010, 12:06

helal olsun ustam devamını bekliyorum sabırsızlıkla.

**robokof** · 16 Aralık 2010, 03:20

Merakımı maruz görün ama bu ustalık bir diğer değiş ile iş tercübesi nereden geliyor? Herhangibi bir custom imalatanesinde çalıştınız mı yada başka ne işler yaptınız. Her eliyatkın kişinin bileceği bir şey değil bu en basitinden kompretör ile tornada malzemeyi sıfırlamak, yoksa çocukluktan gelen bir yetenek bir el yatkınlığımı tüm bu çalışmalar.

**mogli** · 16 Aralık 2010, 06:43

coq adlı üyeden alıntı

Gipta ve kiskançlikla izliyorum.

Emeğini gıpta ile içinde bulunduğun ülkeyi kıskançlık ile izliyorum.

**Angel Spear** · 16 Aralık 2010, 11:11

tasarslan adlı üyeden alıntı

Zanaatkar(iş ehli) işleri bunlar
Site içindeki bir çok arkadaşa çalışmalarınla yol gösteriyorsun..Kolaylıklar diliyorum

tesekurler tasarslan, umarim ilgilili arkadaslara konularim faydali oluyordur.

piranha dört adlı üyeden alıntı

Biraz daha sıksanız resmen imalat yapacak düzeydesiniz diye düşünüyorum.Sıksanız derken düşünecek başka işiniz olmasa eminim harikalar çıkacak atölyenizden.Allah zihin açıklıgı elinize kuvvet versin.Kolay gelsin.

tesekurler

robokof adlı üyeden alıntı

Merakımı maruz görün ama bu ustalık bir diğer değiş ile iş tercübesi nereden geliyor? Herhangibi bir custom imalatanesinde çalıştınız mı yada başka ne işler yaptınız. Her eliyatkın kişinin bileceği bir şey değil bu en basitinden kompretör ile tornada malzemeyi sıfırlamak, yoksa çocukluktan gelen bir yetenek bir el yatkınlığımı tüm bu çalışmalar.

Endustri urunleri tasarimcisiyim, bir cok ar-ge ve prototip atelyelerinde calisdim. ama en onemlisi surekli ilgilendigim konular hakkinda kitap, cesitli dokumantasyon ve egitim dvd leri arsivlerim.
Bir proje uzerinde calisdigimda yanimda biri daha varsa fena sikilir , 10 dakikalik bir islemin, saatlerce planini, dersini calisirim. yapdigim icime sinmesse basdan yaparim.
kendimi usta gibi gormuyorum, ama yinede tesekur ederim. Haydarpasa torna/tesviye'den mevzun yakin bir arkadasim benzer bir sey soylemisdi, tornada dikdortgen islemek zor islemlerden biriymis.

mogli adlı üyeden alıntı

Emeğini gıpta ile içinde bulunduğun ülkeyi kıskançlık ile izliyorum.

Selam mogli,, emegim sabrimin neticesidir, kiskanmam ama ilham alirim. . . ancak kiskanclik duygusu olumlu uretimlere motiv olabilir.
tesekurler,

ALp

**Angel Spear** · 17 Aralık 2010, 11:43

bir sey uzerinde calisirken bazen eksiklerim oldugu ortaya cikiyor, ve proje suresi uzuyor.
duzgun bir kaynak masam yokdu, ayrica bu yapdigim jigi koyacak bir tezgahada ihtiyacim olucakdi (diger tezgahim jig icin alcak ve onu daha cok kaba isler icin kullaniyorum). Ingiliz tekerlegimde gelmisdi, onuda koyacak bir sac sekillendirme/kaporta kosesi gerekdi.
tum bu ihtiyaclara cevap verecek bir tezgah/kaynak masasi kombinasyonu tasarladim. ust tezgahin uzerinde 2.5metreye x 1metre , 1cm kalinliginda celik kullandim. kaynak masasinida alta sigacak sekilde tekerlekli yapdim ve kullanilmadigi vakit yerden kazandim. tezgah cok agir oldu.

kaynak masasinin disariya cekilmis hali

jigin sadece arka aks baglanti braketleri kaldi, son bi iki haftadir bunlarla ugrasiyordum, bu arada motor sokup/toplamak icinde bir motor standi yapdim, sonraki iki projemde komple motor/sase/kaporta aksami sifirdan yapilacak, ve biri haziranda sahibine teslim edilecek

(daha cafe projesini bitiremedim!!!)

goruldugu uzere tamamen krank ve rulman larina kadar sokdum parca bekliyorum, tanidiniz mi bu makinayi?

**motorhocası** · 17 Aralık 2010, 12:17

Herşey tıkırında gidiyor anlaşılan, kolay gelsin,emeğe değer birşeyler çıkacak belli.

Motor ne hiç görmedim hemen atayım,Cb 900.

**Angel Spear** · 17 Aralık 2010, 13:01

motorhocası adlı üyeden alıntı

Motor ne hiç görmedim hemen atayım,Cb 900.

yok degil, fena attin hoca, ipucu veriym 650cc ve japon degil, o yillardada pek japon bulunmazdi ;)

**airbrush** · 18 Aralık 2010, 00:07

O bir ! triumph 650 thunderbird ;););)

**robokof** · 18 Aralık 2010, 00:22

Alp bey.
Tezgahın üzerinde gözüme bir MODEL 3 TUBE BENDER çarptı. O aparat ile exhaust borusu bükebiliyormusunuz?(örneğin: 60x1.5mm)

**Angel Spear** · 18 Aralık 2010, 12:40

airbrush adlı üyeden alıntı

O bir ! triumph 650 thunderbird ;););)

evet triumph 650,

ama thunderbirdi degil , T110 Tiger

ben bu pre-unit (sanziman-motor ayri) makinalari cok begeniyorum. cok iltisamli duruyorlar

robokof adlı üyeden alıntı

Alp bey.
Tezgahın üzerinde gözüme bir MODEL 3 TUBE BENDER çarptı. O aparat ile exhaust borusu bükebiliyormusunuz?(örneğin: 60x1.5mm)

5cm capa kadar kaliplari var, bu model3 ler en hesapli rotary tip koseli ve yuvarlak tup yada boru cevirme/dolama aleti. (kaliplari kendisinden pahali yanliz)
daha ucuza bukme aletleride var ancak onlar tupe yada boruya hasar vererek bukuyorlar.
o yuzden bunlara rotary tip cevirme/bukme deniyor. ayrica sase icin boru "pipe" degil "DOM Tube" tup kullaniliyor, kalin tuplerde dolamali tip aletle sekillendirmek gerekiyor.

**Angel Spear** · 28 Aralık 2010, 10:09

Kafayi tasiyan kizagin yapimi.

ana kizaklarin dahada kalin olmasini istedim o yuzden onceki yapdigim kizaklari sokup yerine 9.52mm kalinliginda celik kesip hazirladim.

resimde orta tasiyicinin kizagini kaynatirken.
orta tasiyici genelde motor yada sanziman kulaklarina braketler vasitasi ile baglanir

daha onceden gosterdigim gibi bu 9.52mm kalinligindaki celik kizak 8 noktadan puntalandikdan sonra kaynatiliyor. tigi 250ampere ayarladim o kalinlikdaki celigi kaynatabilmek icin.

kesit detay

bu jig'in ozelligi arka aks tablasi tasiyicilarinin bagli oldugu raylar on dikmeden arka dikmeye baglaniyor, boylelikle kaynak yapilirken uzerindeki cekme basincina ragmen dikmeler kapanmiyor ve tum ince ayarlarda ayni zamanda x-y-z duzlemlerinde cok hassas sekilde yapilabiliyor;
arka dikme ve aks tasiyici detaylari

orta tasyici dikme, burada gosterme amacli yarim bir triumph sasesi ve sanzimanini jigin uzerine takdim. Resimde gordugunuz #2 braketin degistirilmesi ile farkli saseler imal edilebilir yada bu ornekdeki gibi bir hardtail imalati yapilabilir.

sasenin teraziye getirilmesi:, elektronik aci olcer once jigin ana rayina konup sifir dereceye calibre edilir, sonra aci olcer sasenin yere paralel olmasi gereken bir parcasinin uzerine konur. kafadaki rodun uzerindeki somunlarin asagi yukari cevirerek elektronik aci olcer teraziye getirilir. sase tam olarak terazide iken kafadaki ve orta tasiyicidaki tum somunlar sabitlestirilir.

ayarli kafa baglanti detayi; tornada yapdigim konik kafa spacerlari farkli capdaki kafalara rahatlikla oturtulabiliyor,

jigin teraziye getirilebilmesi icin ayaklar ayarlidir

yakinda, jigin uzerindeki triumph projesine basliyacagim. gordugunuz gibi arka tuplerin acilarini belirledim bile.
gorusmek uzere,
alp