55 bindeki bir fazer'a km ne göre fazla demek küfür gibi geliyor bana... insanlar 30 bini geçmemiş ama ucuz motor aramaya devam ettikçe kazıklanmaya mahkumlar._arda_ adlı üyeden alıntı
Günaydın herkese.
Yok henüz pişman değilimön göbek rulmanlarını değiştim ve arka fren balatasını. Fakat canımı sıkan şeyler daha çok daha önceki kullanıcıların ve ustaların motosiklete gereken önemi ve özeni vermemeleri. Bir yeri bozulursa doğru düzgün tamir edilir ya da parça değiştirilir.
Uyduruk işler yapılmaz! Örneğin far ampüllerini değiştirecektim çünkü önceki sahipleri o kadar boktan ampül takmışlar ki aydınlatmıyor yolu.
Ama ampülün biri öyle bir sıkışmış ki (sanırım erimiş ve akmış plastik kısımları) çıkaramadım bir türlü.
Komple far almayı bile planlıyorum!Ondan forumda ki efe2007 nin xenon çalışması dikkatimi çekti.
Sonra motoru çalıştıran kırmızı anahtar vardır o bozuk direk kontağa bağlı. O parçayı alacağım.
Zincir dişli bakımını zaten saymıyorum basmışlar kalitesiz yağı kullanmışlar ne temizlik ne bir şey.
Bir çift lastik alacağım.
Ve genel kozmetik sorunlar. Ustaların ve ya kullanıcıların bir yerleri sökerken şasiyi ve başka parçaları çizmeleri ve ya bir civatasını kaybedip farklı bir civata kullanmaları gibi.
Örneğin fren kaliperlerin üzerinde havalandırma nipeleri vardır onların üzerinde de lastik tıpa vardır hiç bir kaliperde yok
Ama hepsini tek tek yapacağım.Dün ilk defa şöyle bir güzel yıkadım, parlattım ve yağladım motorumu.
Evet o sele gitti orjinali geldi. Bence kaba duruyordu özellikle artçı kısmı.Sna allh kolaylik wermesini diliyorum hocam ama hef ikinci el motorda war bu dediklerin motorun guzel bh sorhnlarda ufak tefek aslnda zamanla yaparsin bu arada kolgugu falanda deyistirmissin otekini beyenmedinmi
Günaydın Semih39,
En iyisi %50 saf su %50 antifriz katman.Saf su yok ise kireç oranı düşük su tercih etmelisin.Hararetin çabuk yükselmesi, evet eksik su seviyesinden de olabilir ama tıkalı ya da geç ve ya hiç açmayan fandan da olabilir.
Hepsini bir kontrol et bence, hele de uzun yola çıkmadan.
68charger merhaba. aşağıdaki motor senin değil mi? beyaz 2006 fazer?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...4825401/detay/
Rolanti ayarı..kullanım pozisyonuna göre oturduğunuzu düşünürseniz..solda kalıyor..deponun altında solda..şasinin aradan bakınca bir yıldız cıvata..arkaya doğru çevirince rolanti yükselir..öne doğru düşer..
Rolantinin olması gereken aralığı 1250 - 1350 rpm..
amma anlattım he..
Semih39..
Anlattıklarına bakılırsa normal herşey arkadaşım..4 çubuk olunca fanlarımız devreye giriyor fazerlarımızda..3 e iniyior hemen..
Ayrıca biraz önün açılıpta yol almaya başladığında 2 ye iniyor hararet..
havalar ısındı artık..3 çizgiye çabuk çıkıyor makine..önemli olan 4 e çıktığında fan açıp, soğutması...yapıyorsa tedirgin olma..bir de sele altındaki yedek su deposunu kontrol altında tut..full e yakın dolu olsun..
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:17 ----------
Fulle yakın dolu olsun derken..depo üzerindeki full yazısına kadar he..ağzına kadar değil..aman yanlış anlaşılmasın..
anladım eyvallah bilgi için yedek su deposu full yakın zaten onda bı sıkıntı yok ama radyatör suyunu ben yınede bi kontrol edicem.Semih39..
Anlattıklarına bakılırsa normal herşey arkadaşım..4 çubuk olunca fanlarımız devreye giriyor fazerlarımızda..3 e iniyior hemen..
Ayrıca biraz önün açılıpta yol almaya başladığında 2 ye iniyor hararet..
havalar ısındı artık..3 çizgiye çabuk çıkıyor makine..önemli olan 4 e çıktığında fan açıp, soğutması...yapıyorsa tedirgin olma..bir de sele altındaki yedek su deposunu kontrol altında tut..full e yakın dolu olsun..
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:17 ----------
Fulle yakın dolu olsun derken..depo üzerindeki full yazısına kadar he..ağzına kadar değil..aman yanlış anlaşılmasın..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
