eger mondialdekide 20 bg se ona bir fmf bir tane daha buyuk karburator birde hava filtresi tamamdir motor direk canavar olyr acaba max hizi orjinal halde kac km sm modeli
Mondialden aldığın motor kaç hp bilmiyorum ama çok meşakatli olmayan bir uğraş sonucu 18kw(24~25 hp) ye getirebiliyorsun bence. Üstüne bir de senin dediğin şeyleri yaparsak tahminimce orjinal WR250X performansını yakalarız(belki geçer bile). Çünkü aletin motoru HondaNX250 motoru. Hani çinli motor olsa, okadar performansta sapıtır derdim. Çünkü 2silindirli çinli motorlar var(has çinli), güzel motorlar eyvallah ama 20~22 hp güçleri var. Çok güçlü değiller ve güçlendirilmeye de çok müsait değiller...berk_cglr adlı üyeden alıntı
Son hız olarak 18.2kw gücündeki Cross model için 120kmh belirtiliyor. Ki o motor yarışlar için kısa vites oranlı ve dişli tekerlere sahip. Düşük güçlü orjinal SM 80kmh diyorlar ama bence biraz saçma. Zaten güçlendirdiğinde 120 yi devirmen kaçınılmaz olur... diye düşünüyorum
eğerki dediğin motor hakkaten honda nx250 motoru ise çok çılgın bir makine o nx250 ki bir ihtimal nx250 şanzumanı uydurulup yüksek suratlere çıkılabilir diye düşünmekteyim...Mondialden aldığın motor kaç hp bilmiyorum ama çok meşakatli olmayan bir uğraş sonucu 18kw(24~25 hp) ye getirebiliyorsun bence. Üstüne bir de senin dediğin şeyleri yaparsak tahminimce orjinal WR250X performansını yakalarız(belki geçer bile). Çünkü aletin motoru HondaNX250 motoru. Hani çinli motor olsa, okadar performansta sapıtır derdim. Çünkü 2silindirli çinli motorlar var(has çinli), güzel motorlar eyvallah ama 20~22 hp güçleri var. Çok güçlü değiller ve güçlendirilmeye de çok müsait değiller...
Son hız olarak 18.2kw gücündeki Cross model için 120kmh belirtiliyor. Ki o motor yarışlar için kısa vites oranlı ve dişli tekerlere sahip. Düşük güçlü orjinal SM 80kmh diyorlar ama bence biraz saçma. Zaten güçlendirdiğinde 120 yi devirmen kaçınılmaz olur
haci zati 140 max yapsa yeter artar oda sollarken falan :-) tamamdir 2. motoru aliyorum ama kisa dogru tabi hehe ama cidden saglam makine 25 bg demekte yeterli bence ama yinede fmf ve acik hava filtresini hakediyor :p
@Gacom be daha önce de bahsetmiştim sana Honda NX250 motoru kullanıyor diye. Hatta çinliler nasıl bukadar güçlü motor yapmışlar felan diye düşünüyordum ki motorun Honda olduğunu öğrenmiştim. Bizim millet hala "o mondial" davasında. Yanlız yüksek hızlara çıkmak için neden komple şanzıman değiştiriyorsun, dişliyle felan oynarız?? Ayrıca NX250 lerin son sürati nasıl, onlar da direk arazi tipi var da ??
Ya zaten benim motor 110 km/h ye vuruyor, daha da gitmiyor. 13,5 hp. Altında ~24 hp lik böyle bir motor olsa hertürlü şanzıman veya dişli ile 120 yi RAHAT! devirirsin gibime geliyor, sonuçta 6 fitesli...
nx250nin şanzuman 6 vitesli moruk birebir kullanan kişiler ile direkt muhabbetim olduydu vakti zamanından tam net hatırlamamak la birlikte xt660r kullanan bi elemanın eşinde vardı nx250 ve yardıra yardıra peşimden geliyordu diyordu yani baya bi gidiyordu@Gacom be daha önce de bahsetmiştim sana Honda NX250 motoru kullanıyor diye. Hatta çinliler nasıl bukadar güçlü motor yapmışlar felan diye düşünüyordum ki motorun Honda olduğunu öğrenmiştim. Bizim millet hala "o mondial" davasında. Yanlız yüksek hızlara çıkmak için neden komple şanzıman değiştiriyorsun, dişliyle felan oynarız?? Ayrıca NX250 lerin son sürati nasıl, onlar da direk arazi tipi var da ??
Ya zaten benim motor 110 km/h ye vuruyor, daha da gitmiyor. 13,5 hp. Altında ~24 hp lik böyle bir motor olsa hertürlü şanzıman veya dişli ile 120 yi RAHAT! devirirsin gibime geliyor, sonuçta 6 fitesli...
Ozaman bu motorun da aynı 6 vites oranlarını hatta belkide 1e1 aynı şanzımanı kullanması muhtemel. Öyle olmasa bile 6 vites ve +20 hp = 130~140 kmh diye tahmin ediyorum kendi kendime(Honda NX250 nin resmi verisi 128km/h buarada). CBR125 lerin 140 ları zorladığı iddia edilen bir ülkede yaşadığımı da hatırlatmak isterim amaHonda NX250 için "The transmission is a 520 chain-drive train, with a 13 front sprocket and a 41 rear sprocket, with a six-gear box. The gear ratio is 3.15." demişler. Yani ön 13, arka 42 dişli ve 6 vitesin son dişli oranı 3.15 miş. Shineray'ın kini bulursam karşılaştırcam
Çok klasik olacak ama dediğin çok doğru, bizim kullanıcı profilinin çok acayip tercihleri oluyor. Yani caanım motorlar hiç tutulmuyor ama kimisine de gereksiz para dökülüyor. Satıcılar zaten en karlı hangisi ise onu satıyorlar. Yani akıllı alıcıya yönelik oynamıyorlar, belli başlı ürünlerden sipariş ediyorlar. Senin hoşuna giden modele de "2.el de çok değer kaybediyor, parça sıkıntısı da çekersin" dedi kodusunu da yaydımmıydı... mission completeSana gösterdiğim XJ6 serisi mesela, tutarsa iyi ama tutmazsa şaşırmam, hala milletin varı yoğu R6... başka bildikleri yok.
demekki ben ne seni iyi dinlemişim nede yazılanları iyi okumuşumOzaman bu motorun da aynı 6 vites oranlarını hatta belkide 1e1 aynı şanzımanı kullanması muhtemel. Öyle olmasa bile 6 vites ve +20 hp = 130~140 kmh diye tahmin ediyorum kendi kendime(Honda NX250 nin resmi verisi 128km/h buarada). CBR125 lerin 140 ları zorladığı iddia edilen bir ülkede yaşadığımı da hatırlatmak isterim ama
Çok klasik olacak ama dediğin çok doğru, bizim kullanıcı profilinin çok acayip tercihleri oluyor. Yani caanım motorlar hiç tutulmuyor ama kimisine de gereksiz para dökülüyor. Satıcılar zaten en karlı hangisi ise onu satıyorlar. Yani akıllı alıcıya yönelik oynamıyorlar, belli başlı ürünlerden sipariş ediyorlar. Senin hoşuna giden modele de "2.el de çok değer kaybediyor, parça sıkıntısı da çekersin" dedi kodusunu da yaydımmıydı... mission completeeğerki bununda vites oranları aynı ise direk dişli değişimi ile hız arttırılır..
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_nx_250_1990.php 90 model bir nx250'nin teknik verileri var 133kg 26hp ve top speed 128 görünüyor ki bunu rahatlıkla geçeceğine eminim zira top speedler hep az yazılmakta fabrika verilerinde.Buda demek oluyor ki senin hayli hayli işini görebilecek bir motor..
http://www.sahibinden.com/motosiklet...ting=price_asc
şurdan da satılık ikinci ellere bi göz gezdir istersen
hatta ve hatta madem bunların parçaları birbiri ile uyumlu diyerekten gider
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-honda-95-model-70598254/detay motoru alır bir üst kapat takar canavar gibi kullanırım demek çokmu saçma acaba?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...70598254/detay
şu olacak la işte beceremiyoz kullanmayı forumu kader utansın
Moruk aslında mantıksız düşünmüyorsun, gerçi motorun son halinin resimdeki gibi mi yoksa parçalanmış mı olduğunu teyid etsek fena olmayabilirYanlız işte benim anlamadığım konular da var; 95 model bir motosikletin, göbeğiydi, miliydi, krankıydı, nebileyim egzozuydu, elenktürünk aksamıydı(gerçi 95 modelde sadece farlar elektrikli sanırım
". Birileri işini biliyor galiba
Haa bir de klasik SM ye çevirme vakası yaşanması da muhtemel, "Ya hacı şunlar SM jantı bulalım yaaaa..."
İzle bak, #6 ile yarışıyoruz burada
http://www.youtube.com/watch?v=tIJRi...eature=related
Gaco Dominator dedigin alet, benim aletin kiyafet giymis hali. Tutulmamasinin nedeni belki asiri titresim olabilir. Halbuki, evladiyelik bi alet, herseyi manuel. Benim motoru da sorsan 100 kisiden 1 tanesi belki bilir belki bilmez. SM olayina gelince, Turkiye'de hersey zor arkadas, ne boyaci var adam gibi, ne lastikci, ne tamirci. Kisitli imkanlarla hic bisey yapilamiyo maalesef. Alin orjinal SM, ugrasmayin dicem ama, ugrasmakta ayri bir zevk beyaa
parça korkum yok niye dersen honda dan 83 model motorun civatasına kadar alan bir abimiz var (bende de ne abiler var diyeceksin ama var işte allah kahretmesinMoruk aslında mantıksız düşünmüyorsun, gerçi motorun son halinin resimdeki gibi mi yoksa parçalanmış mı olduğunu teyid etsek fena olmayabilir
Haa bir de klasik SM ye çevirme vakası yaşanması da muhtemel, "Ya hacı şunlar SM jantı bulalım yaaaa..."
İzle bak, #6 ile yarışıyoruz burada
http://www.youtube.com/watch?v=tIJRi...eature=related
hani ilk ağızdan duyduğum için yazıyorum kulaktan dolma değil yani
o yüzden motor alınıt toplanılır ve kullanırılır süpermoto olayına gelince dediklerinde haklısın ülkemizde sıkıntı bak adamlar yapmış bilem ve çok daha güzel bitane vardı şimdi fotosunu bulamadım biraz kurdalamam lazım ortaya çıkartmak için
heh buldum ama 650lik bu süper bi çalışma olmuş kanaatimce..
buda bi dominatör mesela
ducati parçaları kullanmışlar ama...
Burda daha niceleri var konuyu kirletmemek adına direk link vereyim
http://www.supermotojunkie.com/showt...-650-dominator
o değilde çıkma bi gs500 jantı bizim işimizi görür gibime geliyo 400 liraya kapatsak tamamdır
Ovvv!!parça korkum yok niye dersen honda dan 83 model motorun civatasına kadar alan bir abimiz var (bende de ne abiler var diyeceksin ama var işte allah kahretmesin
o yüzden motor alınıt toplanılır ve kullanırılır süpermoto olayına gelince dediklerinde haklısın ülkemizde sıkıntı bak adamlar yapmış bilem ve çok daha güzel bitane vardı şimdi fotosunu bulamadım biraz kurdalamam lazım ortaya çıkartmak için
o değilde çıkma bi gs500 jantı bizim işimizi görür gibime geliyo 400 liraya kapatsak tamamdırMoruk resimler olağan üstü diyebilirim
. Adamlar uğraşmış bildiğin ayrı ayrı tarz yapmışlar vallahi süper olmuş tüm hepsi. Çift egzoslusu mu dersin, turuncu jantlısı mı dersin...
Yanlız bu ilk resimdeki motor gibi olmalı çamurlukların. Yani en azından 250cc için böylesi daha canavar!!Bir de dikkatimi çekti; ön jant tel, arka jant dökme... Ayrıca sen neden GS500 jantı peşindesin, gördüğüm kadarıyla dökme jant onlar. NX250 için tel jant bulsan daha iyi olmaz mı???
(bir de bu resimde körüklerden dolayı ön çatalların eğriymiş gibi durmasına da bayıldım ben
hımmm, benim seçtiğim resim de 650 lik miydi? Çok kompak duruyor alet, 250 sandım. Yanlız çamurluğu SM gibi olan tek çalışma bu sanırım. Diğer hepsi teker üstü(yakın) çamurluk kullanmış. Ben pek beğenmiyorum o tipleri.burda 250lik yok alayı 650lik moruk dökme jant daha bi estetik duruyor benim gözümde niyeyse birde piyasada tel 17" jant görmedim hiç kolaylık açısından demiştim ben onu
Tabi dökme jant ulaşılabilirlik açısından daha uygunsa neden olmasın. Ama berk'in dediğine de bir bakmak lazım. O günler gelsin zaten, e-bay den pek çıkmam ben
abi ben senin bu mesajını şimdi gördüm yahu..Boya deyince aklıma geldi benim burda yani ankaradaki jawa için boyacı ile görüştük geçen macuncu abimiz kuvvetmacunu ile sırf işçilik 150tl istedi (Düzeltme macunlama vs hariç) 1kg da boya gider buna dedi boya tutarıda boyasına göre değişiyor dedi ama 2 renk sordum adam 0 dan 100 e 3sn içinde çıktı bir 50 tutar diyor bir 70 bir 150 neye inanacağımızı şaşırdık en iyisi tabancamızı bulduk (boya için) ben alıp boyicam durum onu gösteriyo boyacıyada dicem ki nerden alıyon boyayı neler lazım ona göre bi ayar çekecem az kaldı...Gaco Dominator dedigin alet, benim aletin kiyafet giymis hali. Tutulmamasinin nedeni belki asiri titresim olabilir. Halbuki, evladiyelik bi alet, herseyi manuel. Benim motoru da sorsan 100 kisiden 1 tanesi belki bilir belki bilmez. SM olayina gelince, Turkiye'de hersey zor arkadas, ne boyaci var adam gibi, ne lastikci, ne tamirci. Kisitli imkanlarla hic bisey yapilamiyo maalesef. Alin orjinal SM, ugrasmayin dicem ama, ugrasmakta ayri bir zevk beyaa
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
