Anlıyorum ama bu konuda biz ne söylesek sizi yanıltıcı olabiliriz. Çünkü Biz kullanıcıyız ve neredeyse doğru düzgün parça ihtiyacımız olmadı. Hani ne desek zor, 1-2 sene sonra ne olacağı belli değil...Ben şahsen kullanıcısı olmama rağmen gereksiz yere mondiali övecek değilim(parça konusunda felan), ama motoru övebilirim.pegasso adlı üyeden alıntı
havar dostlar havar motoru servisten aldım oringli zincir takılmış ama arkadan biryerden ses geliyor kasktan pek anlıyamadım fren balatalarıda takılmış durumda yanlız bana dedikleri öntekerin rulmanına zarar vermişim bazen bir tık tık ses gliyordu sanırım değişecek speksiyal bişey olabilir dedi pahalı dedi beni benden aldı yarın ön teker sökülüp rulmanı bakılacakm uhtemelen ktm rulmanlar uyacak yada ona benzer bir rulman bulunacak
Tunç'un boyu 1.70 felan sanırım, adam bir de enduroyu sürüyorAma ben 1.80 altına tavsiye etmiyorum.
Yine tunç'un dediğine göre KTM ile uyumluymuş ama hangi modeliyle felan ben de bilmiyorum. Hadi ön dişliyi geçtim, arka dişlinin bağlantı yerleri cuk diye tutuyor mu ben de çok merak ediyorum doğrusu...
Hah, buraya ilk kar yağdı... En azından bu sabah ilk defa kara denk geldim
Etraf iyice binilmez hale gelince garajda sök tak olaylarına başlarız artık. Zaten tunç'un tavsiyesi üzerine 2 gündür açık hava filtresi ile(sünger duruyor) geziyorum, motorun gürültüsüne gürültü eklendi. Alt geçitten geçerken ben de kendimden geçtim resmenAma hava filtresi kapağını takıcam, takarken ufak bir değişiklik yapıcam ama.
Karbüratöre manifold uydurmak zorunda kalcaz. Aslında direk uyacak manifold da var ama bizim motor bloğunun girişinde karbüratör manifoldu ile su soğutma girişini izole eden lastik aksamı birlikte tasarlamışlar. Onu nasıl halledicem düşünüyorum...
düşün bakalım düşün sen,Hah, buraya ilk kar yağdı... En azından bu sabah ilk defa kara denk geldim
Etraf iyice binilmez hale gelince garajda sök tak olaylarına başlarız artık. Zaten tunç'un tavsiyesi üzerine 2 gündür açık hava filtresi ile(sünger duruyor) geziyorum, motorun gürültüsüne gürültü eklendi. Alt geçitten geçerken ben de kendimden geçtim resmen
Karbüratöre manifold uydurmak zorunda kalcaz. Aslında direk uyacak manifold da var ama bizim motor bloğunun girişinde karbüratör manifoldu ile su soğutma girişini izole eden lastik aksamı birlikte tasarlamışlar. Onu nasıl halledicem düşünüyorum...
ben bas bas bağırdım sana gelsin helede bi nası tırmalıyon görücez artık
BOYUMU ABARTMAYIN ARKADAŞLAR BİLDİĞİN 1.69 CM BOY VAR TOPUKLU 1 .70 GELİRİM
Ya o lastiğin aşınmaması büyük bir mucize olurdu zaten. Çin mucizesi... Zinciri gerdirince hem üstteki lastiğe hem de alttaki latiğe fena halde sürtüyor. Akıl alacak gibi değil, KTM lerde de böylemi acep??? Buarada bizim arka dişlilerin KTM lere uygunluğu konusunda cevap vermemişsin, senden cevap bekliyorduk
Tunç'cum yanlış anlamada bu cümlende cidden ne demek istediğini tam anlayamadım... Gerçi kafam da hafiften kıyak amahe hocam onun için elçin hojanın yanına gitmek lazım sanırım uyar amk mun cain güide bire bir tutuyorsa başka o dişli için nediye bilirizki
Benim sormak istediğim şu, misal bizim arka dişli 51 diyelim. ve ben bunu 48~46 gibi bişey yapmak istiyorum. Böyle bir dişli de KTM den buldum. Dişliyi sabitlediğimiz vida yerleri direk uyuyor mu? Yani cuk diye dişli değişimi yapabiliyor muyuz? Yoksa yeni yuva açmamız gerekir mi...?
Eğer KTM ninki uyuyorsa, pahalı olan orjinal KTM dişlisi almayız da KTM ye yan sanayi üreten bir dişli alırız hani
aga sözüm çok açıktı benim yazdıklarımı tek solukta tek nefeste okursan anlarsın
yani he hocam sana idi yani sorduğun sorunun cevabını bilebilmme için elçin hojanın yanına gitmek lazım sanırım uyar amk (AQ)dumun küfrü idi cain guidede benim ktm parçası ile değiştirdiğim turuncu aparat ttı yani öyle sipesifik bir parça uyuyorsa ktm min dişlisi nasıl uymasındı
bu arada ktm in ön tekerlek rulmanları ile aynıysa sanayide ona benzer rulman çifti 70 85 tl gibi bir şey imiş şuan arkadaki sesi kesim başka bişey istemiyorum bir süre böyle devam ederim sonra para bulup değiştirim rulmanları da giderken ben bir bok hisetmiyorum rulmanla ilgili bir sıkıntı onu anlamaıyorum
Cocuk Şu cbf 150 dişlilerinin sayısına falan bi bak bakalım fati başganın tükkanda delik açarız ona deliği tutmuyosa fiyatıda ucuz onların sadece diş sayısını araştır sen..Tunç'cum yanlış anlamada bu cümlende cidden ne demek istediğini tam anlayamadım... Gerçi kafam da hafiften kıyak ama
Benim sormak istediğim şu, misal bizim arka dişli 51 diyelim. ve ben bunu 48~46 gibi bişey yapmak istiyorum. Böyle bir dişli de KTM den buldum. Dişliyi sabitlediğimiz vida yerleri direk uyuyor mu? Yani cuk diye dişli değişimi yapabiliyor muyuz? Yoksa yeni yuva açmamız gerekir mi...?
Eğer KTM ninki uyuyorsa, pahalı olan orjinal KTM dişlisi almayız da KTM ye yan sanayi üreten bir dişli alırız hani
75-85 lira bir rulman??
Ben en kalitelisinden alaman malı almıştım çifti 15tlye SKF gidip o kadar paralar verme sakın konik rulmanmı arkadaş senin ön tekerdeki rulman??
Bildiğin anam baban tornetlerde kullanılan rulmanlardan işte..
Rulmanı sök al eline git sanayide rulmancıya bana en kalitelisinden bunun aynından vericen de taş çatlasın 20tl tutar..
Usta bir bakayım ben o CBF lere. Lakin dişli için delik açma olayını çok sevmiyorum, içime sinmiyor. Bir CBF lerin dişlilerine bakayım, eğer delik açsak bile sağlam kalacak gibi bişeyse yapabiliriz.
Rulman mevzuna da bir açıklık getirin lütfen.. Belki bizimkiler konik rulmandır? Sonuçta KTM nin kopyası, herşeyi beklerim valla...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
