Bu başlıkta yakıt konusu çok konuşuldu. Ama ben full şehir içi 100km'de 5,5 lt kadar yakıyorum. Eğer arada otoyola falan çıkmışsam 5 litre gibi yakıyor. Benden daha az yakan ER-6'cılar vardır ama. Ben biraz devirli kullanıyorum ve neredeyse hep sıkışık trafikteyim.Altone adlı üyeden alıntı
100km'de ne kadar yakıt yaktığımı detaylı şekilde öğrenmek için benim yöntemim şöyle:
Motor yanayakta ve gidon eğikken depoyu benzin kapağa 1 cm kala fullediniz ve Trip A'yı sıfırladınız. 212 km yol yaptınız ve tekrar benzin alacaksınız. Tekrar motor yanayakta ve gidon eğikken depoyu aynı seviyede fulleyin (yani kapağa 1 cm kala). Bu şekilde deponun alabildiği benzin miktarı ise 11,3 lt olsun. Demek oluyur ki 11,3 litre ile 212 km yapmışsınız, yani 100km'de 5,33 litre ( [11,3/212]x100=5,33 ya da kısaltması... 11,3/2,12=5,33 )
Ya da kullandığınız birim, litre başına yapılan kilometre ise: 212/11=18,76 km ama karşılaşrımalarda 100km'de harcanan benzin hesabı daha çok kullanıldığı için ben onu tercih ediyorum.
Bu arada her benzin alışta motorun aynı açıyla durması önemli nokta zira deponun üst kısımları çok daha geniş olduğu için ufacık bir açı değişimi seviyede çok farklılık yaratıyor. Bu da hesaptaki hassasiyetini etkiler.
benim motorun benzin ışığı ilk göz kırptıktan bi 10 km sonra dolduruyorum ve 9 litre alıyor yahu. yani o benzin ışığının full sabit yandığını görmedim biter yolda kalırım diyede korkuyorum : ) bide depoyu dibine kadar bitirmemekte fayda olduğunu söylemişti kawasaki burak abi. benzin pompasi sorun yaşıyormus sanirim. o yuzden tam bitirmemek lazim falan demişti.
30 tl lik benzin aliyorum 135-140 km yapiyor. bide benzinciden bencinciye fark yaptiginida çok defa denedim. en iyi sonucu shell ve opette yaşıyorum. petrol ofisi ve bp den benzin aldigimda 10-15 km daha az yol yapiyor.
Motorun üzerindeyken benzin almasanız iyi olur. Zaten düzgün istasyonlar inmenizi söylerler. Bir şekilde benzin akar, sıcak motor bloğu yada egsoza ulaşırsa facia olabilir. Motorla beraber yanarsınız. Ben herzaman motordan inip motor yanayaktayken alıyorum. Tek sakıncası bir miktar daha az benzin alması.
Kadran olayına gelince, 2006-2008 modellerde seviye göstergesi yok, sadece ışık var. Işık yandıktan sonra da bir hayli km gidebiliyor. Ben sanırım en fazla 45km gittim daha fazla risk almadım.
bu tam nedır arkadaslar çip heralde beyıne takvıye olarak baglanıyor. ıntercomender gıbı egzoz ve hava fılıtresı takmak gerekmıyor sanırım? bunu ınceleyen uygulayan varmı er6n ve f serısı ıcın ozel yapılmıs fıyatıda uygun gıbı. +15 beygır +15 tork ve topspeed de eklentı ivmelenmesınde artma oluyormus ınceleyın ve fıkırlerınızı duymak ıstıyorum
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DYNO-...item5889300543
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DYNO-...item5889300543
bu tam nedır arkadaslar çip heralde beyıne takvıye olarak baglanıyor. ıntercomender gıbı egzoz ve hava fılıtresı takmak gerekmıyor sanırım? bunu ınceleyen uygulayan varmı er6n ve f serısı ıcın ozel yapılmıs fıyatıda uygun gıbı. +15 beygır +15 tork ve topspeed de eklentı ivmelenmesınde artma oluyormus ınceleyın ve fıkırlerınızı duymak ıstıyorum
Kaynak: http://www.motosiklet.net/forum/moto...#ixzz14LnFtDNd
slm arkadaşlar bende er6n sahibi oldum yaklasık 2aydır kullanıyorum balatalarını gold marka ıle degıstım bujılerını ırıdyum yaptım bmc hava fılıtresı sıparısı verdım gelmek uzere bunları ben taktım ben degıstım..sedace bı sorunum var ve sızlerle paylasmak ıstıyorum:motorum bır haftadır dogru duzgun calısmıyor mars aku ıyı derecede basıyo motor f1 ısıgı yanıyo kılıtlıyo kendını benzın ısıgım yanıyor pıslıkten olur dıyolar benzınden olur dıyolar depo tam dıpte sayılır.calıstırarak gaz verıyorum calısıyor ve otomatık jıgleye gecıyo sonra normal yardımlarınızı beklıyorum f1 anlamı ne.?
Selamlar, motorunuzda bir arıza var ve FI ışığını yakıyor, yani size sorunun ne olduğunu söylüyor. Bunu anlamak için yöntem var, konunun ortalarına doğru FI ışıklarının ne anlama geldiği ve nasıl bakıldığını gösteren resimler var onlara bakarsanız sonunuzun ne olduğunu görebilirsiniz.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:24 ----------
http://homepages.slingshot.co.nz/~sh...FI%20Light.pdf
bu linkteki dosyayı indirirsen burda nasıl yapıldığı anlatılıyor...
Eğer Istanbul'daysan Kartal'daki Z-Moto servisine bir uğra, Burak usta orada senin motorun ECU'sunu oradaki bilgisayara bağlasın. Orada arıza nedeni detaylı olarak görünür.
Tabii sen de diğer arkadaşın dediği gibi kodları okuyarak da görebilirsin ama bu biraz daha zahmetli.
dun bı gezı yaptım depoyu fulledım enjeksıyon temızleyıcı aldım kullandım su an bı problem olmadı tahmın ettıgım gıbı cıktı benzın aldıgım yerı degıstım bıde benzın bıtmek uzereydı heralde pıslık oldugundan yaptı bakalım bu sabah tam anlamıyla bellı olur.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 03:26 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 03:24 ----------
arkadasım ben trabzondayım en buyuk sıkıntıda bu işte anlayan pek bulunmuyo...((((
eğer benzin ile ilgili bişi ise, oksijen sensörü alakalı olabilir, benim motorda da yakıyordu durduk yerde, araştırdım kodu okudum oksijen sensörü olduğunu öğrendim, eğer dediğim şekilde hata kodunu okuyabilirsen arızanın nerde olduğunu direk öğrenebilirsin.
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (1 üye ve 6 misafir)
