Diğer konuna cevap yazdım.xtutkumxx adlı üyeden alıntı
Yukarıda yazmıştım, şöyle ki motor vitese takılıyken yanlışlıkla çalıştırdım debriyasız, motordan taktuk taktuk sarsıntılı şekilde ses geldi, 1-2 sn çalışıp durdu. Bunu 3 kere tekrarladım. Baktım çalışmıyor kontağı kapatıp açtım tekrar çalıştırırken gayri ihtiyari debrajı sıktım ki o an aklıma geldi motor vistesdeymiş. Sonra çalıştı 10 km kadar da yol yaptım ama içimde şüphe var motora zarar verdim mi diye. Ayrıca bir akdaşımda tam vistese geçmemiş arada kalmış ondan olmuş dedi. Sanki doğru gibi zira dün motoru çift ayaklı sehpası üzerindeyken arka teker havadayken çalıtırıp 1. vitese taktım ve hafiften tekerler donüyordu aynı şekilde ilk çalıştırdığımda neden böyle birşey olmadı. Arkadaşın dediğini doğrular gibi ama emin olamadım.
Geçenlerde akü konusunda da sizinle konuşmuştuk, akü bitik olsada şuan tek ayak marşı bazen 2 de rahatça motor çalışıyor. Havalardan sanırım ozaman hava çok soğuktu.
Anladım hocam.Vitesler bazen arada kalabiliyor büyük ihtimalle ondan olmuştur.Motor orta sehpada iken(motor 1. viteste) debriyajı çekip çalıştırdığınız zaman bile arka teker yaşav bir şekilde dönüyor bunda bir sorun yok.Normalde motor boşta ikende debriyajı çekmeden çalıştırınca herhangi bir ses gelmiyor.Birde bazen boşta gösterdiği halde viteste kalabiliyor motor aklınızda olsun debriyajı hep çekin.Herhangi bir sorun için endişelenmenize gerek yok ben iki kişiyken vitesi 4 ten 1 e attım aynı motor şuan 80 binde hala bir sıkıntısı yok.
Merhaba arkadaşlar, 2014 YBR 125 kullanıcısıyım. 2015 temmuz 1'de trafiğe çıktık birlikte.
9000km yaptık şu zamana dek.
Basit, bakımı ucuz, ulaşımdan fazlasını vaad etmeyen bir motosiklet. Ancak iki kişi gezmekteyim çoğunlukla. toplam km'nin en az %75'ini iki kişi olarak yaptım. Artık oldukça sıkıcı ve kimi zamanda arkadan yapılan sıkıştırmalardan bezmiş durumdayım.
Motosiklet değiştirmem mümkün değil. O yüzden motorum üzerinde bir takım değişikliklere gidip biraz olsun nefes almak isteğim.
http://www.knfilters.com/air_filter/...U0Atg1DiYSoItB
K&N markasının kendi sitesinde de mevcut hava filtresi var. Hava akımını rahatlattığı bir gerçek ancak, bu fazladan gelen hava akımından yararlanabilmek fazladan da çıkışı sağlamak adına egzoz değiştirmek haricinde karbüratörde hava/yakıt karışımına yeni bir düzen çekilmesi gerekir mi?
Karbüratörde ki iğnenin konumu, üzerinde ki çentikle ayar çekilmesi vs. gibi birsürü şey var ancak ne kadar videolar, tamir vs. görüntüleri izlesemde pek birşey anlamadım.
Bu hava filtresi ve egzoz ile ve ayrıca carbüratör ayarı ile 2-3 beygirlik bir artış sağlamak bile benim için bir Artı olacak. CBR 125'le durumları eşitleriz belki? :D
Selam beyler,Istanbul'da özellikle Ümraniye-Dudullu civarinda ybr lerden anlayan bir usta ariyorum.Yetkili servise gitmek istemiyorum (özellikle gecen sene bir arkadasin teknik servisle yasadigi gereksiz parca takilmasi durumlarindan sonra)
Motor gecen gün eşimle birlikte giderken bir anda çekişten düştü.Anladım biseylerin ters gittigini,gaz kesmeden eve kadar geldik,stop etti fakat bir daha çalısmadı.Benzinim vardi,aküyü yeni degistim.Marş basıyir fakat ateşleme yok.Şuan zaten çalısmiyor,minibusle ustaya kadar götürücem.Tanıdığınız bir usta tavsiye edebilirmisiniz??
K&N filtreyi tavsiye ederim, güzel iş çıkartıyor.Karbüratör ayarı gerekir ama iğnelerle felan oynamaya gerek yok.Karbüratör ayarını egzozu taktıktan sonra yaptırırsan daha iyi olur belki birde yanında sübap ayarı yaptırırsın.Egzoz olarak ybr125'in 2005-2009 arası kullandındığı nikelaj egzozu takabilirsin fiyatıda uygun.
Merhaba arkadaşlar, uzun süren kararsızlıktan sonra motora 2.el bir ybr 125 alarak başlamaya karar verdim. Bu süreçte çok kararsız kalmıştım sürekli fikirlerim değişiyordu. Artık eminimİlk olarak gidip eğitimimi alacağım ardından gerekli ekipmanlar(kask, mont, korumalık vb.) Daha sonrada uygun temiz bir motor aramaya başlayacağım. Acemiliğimi ybr ile attıktan sonra ise hedefim ktm duke
Benim merak ettiğim bir konu var. Yuvarlık far'lı olan ybr'leri çok seviyorum bana daha güzel geliyor. Uzay kafaya pek ısınamadım. Bunun değişip değişmediğini araştırdım. Yamaha servisini aradığımda bir çok parçasının değişmesi gerektiğini ve bunun 1000TL'ye mal olacağını belirtti. Bunu daha ucuza halledemez miyiz acaba? Daha önce uzay kafayı, yuvarlak kafa kar ile değiştiren var mı aramızda? Bu konuda yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.
Tabii ki değiştirebilirsin.Sana lazım olan parçalar;Merhaba arkadaşlar, uzun süren kararsızlıktan sonra motora 2.el bir ybr 125 alarak başlamaya karar verdim. Bu süreçte çok kararsız kalmıştım sürekli fikirlerim değişiyordu. Artık eminim
Benim merak ettiğim bir konu var. Yuvarlık far'lı olan ybr'leri çok seviyorum bana daha güzel geliyor. Uzay kafaya pek ısınamadım. Bunun değişip değişmediğini araştırdım. Yamaha servisini aradığımda bir çok parçasının değişmesi gerektiğini ve bunun 1000TL'ye mal olacağını belirtti. Bunu daha ucuza halledemez miyiz acaba? Daha önce uzay kafayı, yuvarlak kafa kar ile değiştiren var mı aramızda? Bu konuda yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.
2009 model far demiri
2005-2009 model yuvarlak far(komple)
2008-2009 model ön sinyal demirleri
2005-2009 model ön amortisör kapağı(yamaha yazılı siyah kapak)
Başka birşeye gerek yok.Sadece far demirini söküp değiştirip takmak zor çünkü kabloları söküp takmak gerekiyor o kadar.Tavsiyem başka bir servise gitmen.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:11 ----------
Hocam sorununu tam anlamadım ama ya subaplardan ya da krank rulmanlarından olmalı sorun.
Krank dişlisine pek birşey olmuyor ama krank rulmanlarında sorun çıkabiliyor sebebi titreşimi daha da azaltmak için esdlerdeki krank balansörünün daha büyük olması deniyor.Tam kronik denemez çünkü kuryeci arkadaşlarıma bakıyorum motorların hepsi 60 binde,80 binde birşey olmamış diğer taraftan başka arkadaşlarımın 3 binde, 8 binde krank rulmanları bozuldu, tamamen şans işi yani.Videoyu tekrar tekrar dinledim hatta benim aküm sağlam olsa bende video çekip atıcam ses çok benziyor.Krankta bir sorun olsa bile motorun çalışması lazım, çalışmayaçak kadar büyük bir sorun olsa bu sefer marş basmaz.Bence sorun ateşleme gibi en kötü ihtimal subaplarda.Eğer elim anahtar tutuyor dersen hocam üst kapakta iki tane 24 anahtar ile açılan subap ayar kapakları var onları aç ondan sonra bir daha marş bas bir bakalım.
Elim anahtar tutar.Bu motorun debriyaj balatalarini forumdan inzell le birlikte degistirdik.Ancak subablarla ilgili yeterli tecrubem yok.Hatta elimde en buyuk anahtar 17'lik,yağ değisimlerinde kullaniyorum.22 icin ingiliz anahtarini kullanabilirmiyim?Olmazsa 22 lik tek lokma alayim.
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
